天津南站沪端道岔梁技术交底资料
处的箍筋、拉筋要算好级差，不要照搬图纸中说给数值，要经过计算仔细核对。腹板变化处的箍筋要配套加工并分类堆放，做好标记，以免安装时出错。
普通钢筋和预应力管道发生干扰时，可移动普通钢筋并适当弯折；钢筋绑扎用铁丝的尾端不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字形钢筋加强。
拉筋采用φ12钢筋，按设计要求的间距梅花形布设，不得随意减少拉筋数量，加工前要仔细核算加工的高度，尤其变截面处，要保证安装时能准确的勾住上下（左右）层钢筋，在顶板和底板处由于要承受施工荷载，拉筋全部焊接固定，焊接时引弧要从拉筋开始，避免烧伤主筋。
9、预应力布置及安装 9.1京沪桥通-17
本桥采用纵向、横向双向预应力体系，预应力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，纵向预应力采用双端张拉方式，锚固体系采用自锚式拉丝体系，横向预应力设置在顶板，采用单端张拉方式，张拉端采用BM-4型锚具，锚固体系采用p锚形式。 9.2京沪桥通-18
本桥采用纵向、横向双向预应力体系，预应力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，纵向预应力采用双端张拉方式，横向预应力设置在横隔板，采用双端张拉方式，张拉端采用YM-9、YM-12型锚具，锚固体系采用自锚式拉丝体系。 9.3.1京沪桥通-19-简支梁
本桥采用纵向预应力体系，Ⅰ、Ⅴ号梁预应力布置见京沪桥通-19- 2
天津南站沪端道岔梁技术交底资料
Ⅱ，全部采用9孔锚具；其余简支梁预应力布置见《叁桥通（2008）2348（修）-JH-修》、叁桥通（2008）2348（修）-Ⅱ》（接现浇），N1a、N1c束采用YM15-10锚具，其余采用YM15-9锚具。除Ⅴ号梁采用单端张拉外，其余全部采用双端张拉，Ⅴ号梁固定端采用圆P型锚具，其余张拉端采用自锚式拉丝体系。
固定端圆P型锚具示意图
9.3.2京沪桥 通-19-连续梁
本桥采用纵向预应力体系，预应力筋采用1860级预应力钢绞线，纵向预应力采用双端张拉方式，张拉端采用YM-15、YM-12型锚具，锚固体系采用自锚式拉丝体系。 9.4安装注意事项
预应力孔道如与普通钢筋冲突，保持纵向预应力管道位置不动，可适当调整钢筋，定位筋的基本间距为60cm，在管道弯折点处加密为30cm，并保证特殊点有定位筋。
波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时还应防止电焊火花烧伤管壁。
3
天津南站沪端道岔梁技术交底资料
道岔梁锚具统计表
序号 梁别 类别 M15-9 M15-12 M15-17 张拉/固定端 参考图号 京沪桥通-18 京沪桥通-18 京沪桥通-17 单位 套 套 套 数量 34 266 58 清单项目 锚垫板、螺旋筋、锚板、夹片 锚垫板、螺旋筋、锚板、夹片 锚垫板、螺旋筋、连L15-17 张拉（锚固端) 京沪桥通-17 套 16 接体、约束圈、保护罩、夹片、挤压头 M15-12 BM15-5 BM15P-5 张拉端 张拉端 固定端 京沪桥通-17 京沪桥通-17 京沪桥通-17 套 套 套 252 450 450 锚垫板、螺旋筋、锚板、夹片 夹片、锚板、锚垫板 固定端锚板、挤压头、螺旋筋、约束圈 锚垫板、螺旋筋、锚板、夹片 螺旋筋、锚垫板、锚板、挤压头、压板 锚垫板、螺旋筋、锚板、夹片 锚垫板、螺旋筋、锚板、夹片 锚垫板、螺旋筋、锚板、夹片 锚垫板、螺旋筋、锚板、夹片 1 4×32.7m 张拉端 张拉端 2 7×32.73m 26.8m简支边梁 M15-9 张拉端 京沪桥通-19-Ⅱ 套 84 M15-9PT 固定段圆P 京沪桥通-19-Ⅱ 套 28 3 26.8m简支中梁 M15-9 张拉端 京沪桥通-19-Ⅰ 套 144 M15-10 张拉端 京沪桥通-19-Ⅰ 套 24 M15-15 张拉端 京沪桥通-19-Ⅲ 套 112 4 5×28m M15-12 张拉端 京沪桥通-19-Ⅲ 套 96 波纹管安装后，检查波纹管的位置，曲线形状是否符合设计要求，
波纹管的固定是否牢靠，管壁是否破损等。如有破损，及时修补。 波纹管控制点的安装偏差，垂直方向为±10mm；水平方向为±20mm，梁长方向为±30mm；波纹管间距偏差，同排为±10mm，上下层为±10mm。
浇注砼前波纹管内需预先穿入钢绞线或内衬管。 10、预埋件及细部构造处理 10.1预埋钢筋（防护墙、挡墙）
预埋钢筋主要有电缆槽竖墙A、B和防护墙、挡砟墙预埋筋，其中
4
天津南站沪端道岔梁技术交底资料
5×28m梁正线无竖墙，Ⅴ号梁无防护墙，两侧连续梁设置挡砟墙，具体布置见相关图纸。 10.2伸缩缝预埋件
为防止梁端雨水浸流，保证封锚混凝土耐久性，梁端防水伸缩缝设置于梁面（不含加高平台），浇注混凝土时应注意预埋伸缩缝型钢。 10.2.1京沪桥通-17
本连续梁两端均与双线简支梁相接，梁端共设置2个双线伸缩缝，按照“常用跨度桥梁CXF-N型耐候钢伸缩缝安装图”（叁桥通（2008）8388A-JH-N（修））第四页（适应于无砟Ⅱ型轨道板）实施预埋。 10.2.2京沪桥通-18
本连续梁小截面端与一双线简支箱梁连接，大截面端与2个单线变双线连续箱梁和一双线简支箱梁相接，梁端共设置1个双线伸缩缝和2个单线伸缩缝，双线伸缩缝按照“常用跨度桥梁CXF-N型耐候钢伸缩缝安装图”（叁桥通（2008）8388A-JH-N（修））（适应于无砟Ⅱ型轨道板）实施预埋，大截面端与两个单线相接的伸缩缝按照叁桥通（2008）8388A-JH-N（适应于有砟轨道板）实施预埋。 10.2.3京沪桥通-19
本桥正线双线简直箱梁按照叁桥通（2008）8388A-JH-N（修）实施预埋，两侧连续梁一端与四个单线简支T梁相接，另一段与一联四线连续梁相接，梁端分别设置2个单线伸缩缝和一个与四线箱梁连接的单线伸缩缝，分别按照叁桥通（2008）8388A-JH-N、叁桥通（2008）8388A-JH-N（修）实施预埋。为适应和4×32m梁的高度差异，梁端
5
天津南站沪端道岔梁技术交底资料
35cm范围内需加高11.2cm。 10.2.4 D299#墩伸缩缝特别说明
4×32m梁端预埋通长的耐候型钢，按叁桥通（2008）8388A-JH-N（修）实施。5×28m梁端分段预埋耐候型钢，可按叁桥通（2008）8388A-JH-N（修）实施，但挡砟钢板固定端宜设置在4×32m梁端，5×28m梁端加高段顶部需设置槽口。具体可见叁桥通（2008）8388A-JH-N挡砟构造。 10.3剪力齿槽及侧向挡块
CRTSⅡ型无砟轨道需设置剪力齿槽及侧向挡块，梁体施工时需预留齿槽和锚固套筒钢筋，具体位置及尺寸参考轨道专业下发图纸，其中套筒和钢筋均为成品，需自行准备成槽模板，成槽模板宜比设计尺寸略高，避免浇注混凝土时多余混凝土进入，以及不利于齿槽周围桥面抹平成型。
施工过程中应注意预埋件的准确性，保证齿槽成形良好，为保证剪力齿槽处混凝土受力，施工应注意齿槽处梁体加强钢筋的设置及安装。 10.4通风孔
在箱梁两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔二层（简支梁除外），间距2m左右交错布置。若通风孔与预应力筋相碰，应适当移动其位置，并保证与预应力钢筋的净保护层大于1倍预应力钢筋管道直径，在通风孔处应增设Φ12直径190mm的钢筋环。通风孔采用PVC成孔，由施工方自行购买，为便于安装，通风孔垂直于模板设置，侧模安装后需以外露面为准先放样出位置然后绑扎钢筋以保证其位置准确。
6