车辆报废制度
为了更好的贯彻行业对下线出租车的管理，确保出租车正常营运秩序和安全生产，特制定本制度。
一、 车辆一个营运周期到期时，驾驶员必须在车辆承包合同到期前找好旧车购车买主。
二、 车辆承包合同到期当天，驾驶员必须和旧车买主一起于公司约定时间将车开回公司，办理相关手续。
三、 公司首先将出租车上的营运设施取下，如：计价器、空车灯、顶灯、熊猫徽记、标价签、服务证架等；收回车辆营运证件和车辆其它行驶证件。
四、 驾驶员到财务部结清所有费用，并交纳一定金额的车辆过户保证金，并保证车辆在规定时间内过完户（保证书）。
五、 公司将车辆过户全套手续交给驾驶员（机动车报废申请表、公司机构代码证、机动车登记证书、机动车行驶证等）。
六、 驾驶员将到期出租车按公司要求进行全车改色合格后，前往车辆管理机关办理车辆、购臵费和转档手续。
七、 驾驶员必须在规定时间内将过户车辆后新户主车辆档案及相关车辆证件（如：交易发票、车辆档案（或临时牌照）、购臵档案等）复印件交回公司存档，同时公司退还驾驶员车辆过户保证金。
八、发生重大交通事故，造成车辆严重受损，经有关部门鉴定，若车辆主要总成或大部份零件严重损坏（已达75%），已无修复价值的，公司将强行予以报废，报废车辆交废旧品回收公司，车辆报废的相关资料归公司存档（如号牌交车管所、养路费终
结等手续）。
路检、夜检制度
一、 公司每月至少进行一次路检或夜检，此项工作由办公室与安营部结合行业和公司要求安排实施。
二、 检查内容包括车容车貌、营运设施、驾驶员着装、酒后驾车、有无将车交给无证人员驾驶，是否按公司规定进行等。
三、 在检查过程中如发现有不符合要求的车辆及人员时，能现场整改的，必须现场整改合格后方可放行；不能现场整改的立即下发整改通知书，并监督其整改合格；对情况特别严重的，一经发现，当场扣车，在公司整改合格后才能营运。
四、检查工作结束后，要将检查内容及结果记入《车辆路检、夜检情况登记本》；对处理过的车辆及驾驶员要记入《驾驶员个人考评记录》中。
五、管理人员在检查过程中要认真负责，对驾驶员在营运中发生的违章行为要严肃对待，要以批评教育为主，严禁在违章处理过程中方法、态度简单粗暴，与驾驶员发生冲突。
各类文件、记录、资料管理制度
为切实做好公司各类内、外文件、记录、资料的管理工作，为公司的日常管理和发展提供有效的参考依据，制订本制度。
一、 各类文件、记录（台帐）、资料的收集由各相关职能部门负责完成。 二、 各类记录（台帐）必须及时、字迹清晰、时间、地点准确无误，内容完整、简捷、明了。
三、 各类记录（台帐）在登记过程中要确保真实有效，要有利于日常工作的运用。 四、 文件、资料的收集、记录要分门别类，便于日常的使用和查询。
五、 各类文件、记录（台帐）、资料由专人负责归类、建档、保管，并做好相应的保密工作，若因工作责任心不强造成的记录、文件、资料的丢失，公司将追究其责任。
六、 各职能部门在记录或使用台帐、文件、资料时必须妥善保管，用后必须及时归位，任何人不得以任何理由和借口将其东丢西放或归为已有，因此造成的不良后果由当事人、办公室主任、保管人员承担全部责任。
七、 文件、记录、资料的整理、归类、建档、保存由办公室主任刘东负责；保管人员白娟。
八、 对外来文件办公室要负责及时登记、传阅、归类存档，对文件精神要即时分解、整理、贯彻、落实执行。
GPS设备管理、监控制度
一、 GPS平台的日常管理、监控、各种短信播发、与驾驶员的联系及GPS监控中心的联系，监控过程中的详尽记录，由当天值班人员全权负责完成。
二、 对GPS平台的监控必须认真负责一丝不苟，通过监控及时发现驾驶员在营运过程中出现的各种安全隐患、营运违章，GPS设备的运行状态正常与否。
三、 在监控过程中发现存在的安全隐患、营运违章等行为必须及时纠正、处理，需要驾驶员回公司接受调查处理的不得怠慢。
四、 在接到GPS监控中心有关驾驶员报警报告时，要立即协助中心和有关部门与驾驶员的联系及监控，同时通知公司有关人员做好应急救援准备工作，一旦出现重特大安全事件要立即启用“紧急救援预案”，尽快报告上级主管部门（两小时以内），在人员没有就位以前要负责相关救援工作的组织和协调。
五、 在监控过程中出现GPS平台故障时要立即与GPS运营商取得联系，查明故障原因，并要求GPS运营商在最短时间内解除故障，恢复平台正常使用。
六、 在监控过程中发现GPS车载设备出现故障时，要立即和GPS监控中心取得联系，查明故障原因后，督促驾驶员到指定维修点进行维修直至正常使用。
七、 该制度由安营部监督实施。