交通信号配时方案设计(3)

2019-03-10 14:44

表B.5.2 行人影响校正系数fp

行人少(<20人/周期) 行人多(>20人/周期) pf?0.15 周期(S) pf?0.7 geC 0.6 0.87 0.86 0.86 0.4 0.45 0.40 0.37 0.5 0.42 0.38 0.36 0.6 0.40 0.36 0.35 geC 0.4 60 90 120 自行车影响校正系数fb:

fb?1?tT (B5.2-3) gj0.5 0.88 0.87 0.86 0.88 0.87 0.87 式中:gj——该周显示绿灯时长

tT——直行自行车绿初驶出停车线所占用的时间

?bTSbTDtT????SSTD?TS?3600 (B5.2-4)

??Wb?式中:bTS——红灯期到达停在停车线前排队的直行自行车的交通量

bTD——绿灯期到达接在排队自行车队后直接连续驶出停车线的直行自行车

的交通量

STS——红灯期到达排队自行车绿初驶出停车线的饱和流量,建议取

3600辆/m?h。

STD——绿灯期到达直接驶出停车线自行车的饱和流量,建议取1600辆/m?h。

Wb——自行车道宽度(m)

交通量该用实测数字,无实测数字时只得用简化方法估算tT:

tT??1???bT 3600STSWb式中:bT——直行自行车每周平均交通量

10

右转专用车道通行能力:

CAPR?SR?B.6直左合用车道通行能力

ge (B.5.2-5) C 直左合用车道饱和流量STL:

STL?ST?fTL (B.6-1)

直左合流校正系数:

? (B.6-2) fTL??qT?qL?/qT??KLqL?qT (B.6-3) qTKL?ST? (B.6-4)

SL式中:qT—— 合用车道中直行车交通量(pcu/h)

qL—— 合用车道中左转车交通量(pcu/h) q?T—— 合用车道的直行车当量(tcu/h) KL—— 合用车道中的左转系数

直左合用车道通行能力

CAPTL?STL?? (B.6-5)

当左转车每周期平均达2辆时,宜增设左转专用车道;增设左转专用车道有困难时,宜

采用单向左转相位。此时,直左合用车道通行能力可按直行车道通行能力计算。 B.7 直右合用车道通行能力

直右合用车道饱和流量STR:

STR?ST?fTR (B.7-1)

直右合流校正系数:

? (B.7-2) fTR??qR?qT?/qT11

??KRqR?qT (B.7-3) qTKR?ST? (B.7-4) SR 式中:qT—— 合用车道中直行车交通量(pcu/h) qR—— 合用车道中右转车交通量(pcu/h)

?—— 合用车道直行车当量(pcu/h) qT KR—— 合用车道中的右转系数 直右合用车道通行能力

CAPTR?STR?? (B.7-5)

B.8 直左右合用车道通行能力

B.8.1普通相位兼有行人影响

这种情况只适用于左转车交通量每周期平均不超过1辆。

CAPTLR?min?CAPTL,CAPTR? (B.8.1)

左转车交通量每周期平均达2辆时,宜增设左转专用车道;增设左转专用车道有困难时,

宜采用单向左转专用相位。

B8.2 有单向左转相位或单向交通

直左右合用车道通行能力可按直行车道通行能力计算。

B.9 左右合用车道通行能力(三岔交叉口) 左右合用车道饱和流量SLR:

SLR?SL?fLR (B.9-1)

左右合流校正系数:

? (B.9-2) fLR??qL?qR?/qT??KRqR?qL (B.9-3) qTKR?SL? (B.9-4)

SR 式中:qL—— 合用车道中左转车交通量(pcu/h) qR—— 合用车道中右转车交通量(pcu/h)

12

?—— 合用车道的左转车当量(pcu/h) qTKR—— 合用车道中的右转系数

左右合用车道通行能力

CAPLR?SLR?? (B.9-5)

B.10 短车道饱和流量校正

当进口车道实际供排队长度Lq小于要求排队长度?Lr?时,进口车道属短车道,须作短车道饱和流量校正。

??Lr?SfgeLpcu/3600 (B.10)

式中:Sf—— 经各类校正后的饱和流量(pcu/h)

ge—— 有效绿灯时长(s)

Lpcu—— 排队中一辆小轿车的平均占位长度,一般取6m

B.10.1左转专用与右转专用车道短车道校正系数

专用车道本身的校正系数:

fx?uL???1?uL? (B.10.1-1)

专用车道相邻车道的校正系数:

fS?uL??1????1?uL? (B.10.1-2)

uL?LqLr (B.10.1-3)

式中:?—— 使用专用车道的车辆比率 B.10.2合用车道短车道校正系数

直左合用车道短车道校正系数?fx?fTL (B.10.2-1) 直右合用车道短车道校正系数?fx?fTR (B.10.2-2)

13

?

附录C 饱和流率(附起动损失时间)现场观测方法

C.1. 记录表式 饱和流率(附起动损失时间)观测记录表 观测交叉口:______进口道:东、南、西、北 车道:直行、左转、右转 观测日期:_____时间:______ 观测者: 车辆编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

北 周期1 车型 小 小 小 小 小 时 刻 3.5 6.5 9.5 12 14.3 周期2 周期3 周期4 周期5 周期6 周期7 周期8 周期9 车时车时车时车时车时车时车时车时型 刻 型 刻 型 刻 型 刻 型 刻 型 刻 型 刻 型 刻 14

? ? 小 中 小 小 ? ? ? ? 25.2 25 32.5 34.7 ? ? ?


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