南 直 右 直右 算表1-3 饱和流量与通行能力计算表
直左校正 直右校正 左右校正 校正饱和流量 Sd Sbf(F) 绿信比 通行能力 CAP λSd 饱和度 x 直左右车道通行能力 B.8 左右合用车道通行能力 B.9
交叉口 初始周期时长 计算周期时长 进车道 口道 车道数 基本饱和流量 Sb B.2.2 左 直左 西 直 直右 右 左 直左 东 直 直右 右 左 直左 北 直 直右
车道宽度校正 fW 坡度大车校正 fg 自行车校正 fb 左转校正 右转校正 转弯校正 fr 行人或自行车干扰 fpb fL fTL fTR fLR λ 算表1-1 算表1-2 25
右 左 直左 南 直 直右 右 26
算表2-1 交通信号配时设计计算表
交叉口 初始周期时长 计算周期时长 进口道 车道 车道数 设计交通量qd Q15或 Q 1 西 左 直左 直 直右 右 东 左 直左 直 直右 右 北 左 直左 直 直右 右 南 左 直左 直 直右
4×每周转弯PHF Q15 2 或1/2 车数 3.2 4.4 车道渠化方案 信号相位 方案 设计饱和流量 Sd 算表2-3 27
流量比y qd/Sd 最大流量比 5.4 流量总损周期比总失时时长 C 和Y 间L 5.2 5.1 总有效绿灯时间Ge 6.1 有效绿信显示最短绿灯比λ 绿灯绿灯时间 时间 时间 ge g gmin 6.2 6.3 6.4 6.5
右 28
算表2-2 饱和流量校正系数表
交叉口 初始周期时长 计算周期时长 进口车道 道 车道车道宽坡度大数 度校正 车校正 W fW G+HV fg 直行车道 自行车校正 B β ge或Ge/j bL fb 左转校正 右转校正 直左校正 直右校正 qT qR KR fTR 左右校正（三叉路） qL qR kR fLR fL 转弯ξ qT λ或校正 Ge/jC r fr B.4.2-2 29
行人或自qT qL kL fTL 行车干扰校正 fpb B.6-2,B.6-4 西 左 直 右 B.2.3-1 B.2.3-2 B.3-1,B.3-2 B.5.1-2~B.5.2-3 B.7-2,B.7-4 B.9-2,B.9-4 直左 直右 东 左 直 右 直左 直右 北 左 直 右 直左 直右
左 直左