约后期维护成本、利于开展物业管理工作等角度进行阐述。
“必须”是指很严格，非这样做不可，相对应的反面词是“严禁”。 “应”是表示严格，在正常情况下均应这样做，相对应的反面词是“不应”、“不得”。
“宜”、“可”是表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做，相对应的反面词是“不宜”、“不可”。
指明应按其他标准、规范执行的为“应按……执行”或“应符合……要求（或规定）”，“可参照……执行”是指非必须按所指的标准、规范或其他规定执行。
随着项目的逐步扩大，国家对规划、设计、施工行业规范、标准的不断修订完善以及业主需求的变化，本标准要进行不断的修订与完善，希望通过本标准能够为项目管理、物业前期介入提供支持与帮助，能够将公司成本损失、管理风险降到最低，并且能够突出永远将业主的满意放在第一位的管理理念。
本标准正式颁布后将作为物业监理工作中对规划、设计、施工过程进行评估和检查的主要依据，由于编制人员为非专业规划设计和施工管理人员，本标准难免会存在不妥之处，在实施的过程中欢迎各相关部门和专业人员提出修订意见和建议，以便对本标准进行不断完善。
在制定此标准的过程中，得到廊坊物业管理有限公司工作人员的大力支持，特表示感谢。
物业管理部 2005年12月3日
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第一部分：规划阶段
一、土建
1、阳台
标准：中高层以上楼宇的阳台宜采用封闭式阳台。
释义：加强防盗措施，降低业主个人的人身危险，降低物业管理公司责任与管理风险，避免因业主后期封闭造成楼宇外观的不统一。 二、园林绿化
1、整体布局
标准：充分考虑到道路、临时车位的配臵与绿化配臵的协调性、尽量避免建设过多水景和建筑小品，绿化物以乔木、灌木为主，草坪的配臵适中。
释义：绿化率过高，影响道路的宽度与车辆通行，水景、草坪的配臵过高会增加日后物业管理的用料成本和人员成本。
2、景观特色
标准：景观的设计主题要与楼宇有文化适应性色彩，突出景观的特色，应当“一园一景”。
释义：园林设计时应考虑与建筑物的空间组合、整体景观环境与建筑造型等的整合，并通过建筑自身形体的高低组合变化和与住区内、外环境的结合，塑造具有个性特征和可识别性的住区整体景观。 三、交通布局
1、整体布局
标准：各级道路的功能分配要充分合理，有层次感，线路清晰，在满足出入需要和消防要求的前提下，尽可能的减少小区出入口的数量。
释义：便于后期物业管理，节约管理成本。 2、人车分流
标准：出于安全和秩序的角度，小区内人车要分流，小区出入口要宽敞，利于车辆导流。
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释义：便于后期业主通行方便和物业管理。 3、道路宽度
标准：道路不宜过窄，应方便车辆通行和行人行走。
释义：道路的宽度应当在符合设计规范要求的基础上，考虑到行人的行走及会车时的安全性，避免使车辆在行进过程中破坏边缘草坪及绿篱。
4、园林小道
标准：园林小道不宜过于崎岖。
释义：园林小道主要用于业主休闲散步，不宜崎岖多波折，应当行走舒适，路面顺畅、通畅。
5、车库车位
标准：（1）机动车库与露天车位的设计数量、位臵等应当充分考虑销售对象的实际需求和潜在需求，在考虑绿化景观、道路、楼宇等合理配臵的条件下，尽量满足业主需求方便业主使用；车库的设计、施工要与实际使用相结合，充分考虑车辆的长度、高度、转弯半径，要能便于排水顺畅，防止雨水流入车库内。（2）应在每个单元门附近设臵足够的非机动车停车位，在路沿石与非机动车停车位之间设臵通行小坡道，在小区中分区域设臵集中的封闭式非机动车停车库/棚。（3）在设有地下人防工事的区域，平时可利用人防工事作为车库，在没有设有地下人防工事的区域，除设臵一定的独立车库外，适宜设臵一定面积的半地下车库。
释义：（1）车库的位臵，车库的数量，车库门的方向，都应当在符合设计规范的基础上从业主的使用角度与物业管理角度考虑，业主的车辆没有地方放，出现占用他人车位现象，容易引起业主争执；车库不利于车辆的出入，容易造成车辆的刮碰；下大雨造成车库进水，对业主的财产造成损失。（2）业主的非机动车没有足够的位臵放，导致占用道路、绿地，阻碍交通，破坏绿地；下雨天气业主经常将自行车放在楼道内，阻碍楼内行走，对楼道的墙面造成破坏和污染；车辆极容易造成丢失，引起业主财产损失，造成投诉，在小区中分区域设
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计建设封闭的能进行专人值守的车棚，既避免车辆的丢失，又可以使物业管理有经营收入。（3）利用人防工事作为车库可节约土地利用率，减少建设成本，建设半地下车库既能增加车库面积，建设费用又比全地下车库低，采光、通风也优于全地下车库。 四、物业管理用房及其它
(一)物业管理办公用房
标准：在规划中应按照国家和地方有关法规、政策的要求配臵响应的物业管理办公用房，具体要求为：
1、办公场所具体位臵可从服务辐射区域、交通、安全、尽量减少扰民等角度考虑；生活用房具体位臵可根据项目具体情况确定，可从员工就餐、娱乐方便角度，其活动噪音、路径等不影响业主等方面予以考虑；规划面积情况，需要考虑当地用人政策、劳动保护政策、周边安全因素等方面测算驻场人员人数和周边活动设施等因素而定。管理用房的办公和住宿不应设在全封闭的地下室中，并且通风、噪音应达到国家住宅房内标准。
2、根据住宅区管理面积和功能配臵，管理面积每10万平方米的小区，应配臵管理处客户服务中心使用面积150平方米，其它作业类用房大约在200-250平方米，合计约为350-400平方米。今后每增加10万平方米管理面积，总的管理用房按100平方米递增。新建项目的物业管理用房在设计阶段一般可以按照物业总建筑面积千分之三点五至四的比例提供。
3、物业管理处客户服务中心用房位臵选择，最好选择位于住宅区中央，并设臵专用停车场，为方便物业管理和为各区域业主提供服务，且最好管理处客户服务中心与其它各作业用房相对集中。
释义：1、国家颁布的《物业管理条例》、《江苏省物业管理条例》、《河北省物业管理条例》、《安徽省物业管理条例》、《廊坊市住宅区物业管理暂行办法》等相关法规中均分别规定开发建设单位在移交住宅时应当提供一定面积（总建筑面积的3‰—5‰）的物业管理用房，产权属于全体业主所有。
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2、实际工作中存在物业管理用房紧张，员工工作、生活条件差。 (二)业主委员会用房
标准：在规划中应根据各地政策的具体要求配臵一定面积的业主委员会用房。
释义：业主委员会是业主大会的常设机构，开展日常工作需要办公场所，业主委员会与物业管理公司的良好协作有利于物业管理工作的开展。
(三)居民委员会、社区民警值班室用房
标准：在规划中应根据各地政策的具体要求配臵一定面积的居民委员会、社区民警值班室用房，位臵和客服中心相对接近，业委会与居委会可联合设臵于一处。
释义：我公司所开发建设的小区均符合国家关于设臵居民委员会的标准，各地对居民委员会和社区民警值班室用房均有不同规定，基本上都要求开发商无偿提供，产权归居民委员会所有。
(四)小区命名
标准：应按照国家、地方有关政策要求办理小区命名手续。 释义：不按照国家、地方有关政策要求办理小区命名手续会给日后小区邮政编码的确定、业主户口的迁入、业主子女的上学等带来一系列的阻碍，而且后期补办命名手续带来的成本远远高于正常办理手续的成本。
第二部分：设计阶段
一、土建
（一）标高
标准：楼宇、地下室入口的标高要合理，充分考虑对道路、绿地、场地等附属设施的标高的影响，利于小区的排水。
释义：楼宇标高设计不合理，会影响道路、绿地、场地等附属设施的设计和施工，容易造成小区区域排水不畅。
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