1.3墩、台身施工顺序
施工准备→核对施工设计图→测量定位→承台顶处理→安装墩台身钢筋→吊装墩台身模板→搭设模板支架→脚手架搭设→浇筑墩台身混凝土→带模养生→拆模、覆膜养护→成品检测→进入下道工序。
1.4墩（台）帽、盖梁施工顺序
施工准备→核对施工设计图→测量定位→搭设脚手架平台→墩顶处理→模板吊装→安装钢筋→浇筑盖梁混凝土→戴模养生→拆除侧模、养护→拆除底模及支架。
1.5后张法现浇箱梁施工顺序
施工准备→核对施工设计图→测量定位→堆载预压→调整预留拱度→底模、侧模拼装就位→绑扎底板及腹板钢筋→安装波纹管→吊入内膜→绑扎顶板钢筋→安装波纹管→浇筑底板混凝土→组拼、加固内膜→浇筑腹板及顶板混凝土→覆盖养生→拆除箱内支架及内膜、清理内箱→封天窗、养护→预应力筋穿束→张拉预应力筋→预应力孔道封锚、压浆→封端→拆除现浇支架及外模板→桥面系施工。
1.6先张法空心板梁预制
平整场地→制作预制台座→绑扎非预应力筋、立外模→布设钢铰线→卡好工作锚→张拉→浇底板砼→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑腹板、顶板砼→养护→拆内模→拆外模→养生→放张→起吊、移运存梁。
1.7后张法预制箱梁
施工准备→预制箱梁施工台座→调整预留拱度→底模安装→绑扎底板及腹板钢筋→安装波纹管→吊入内膜→绑扎顶板钢筋→安装波纹管→浇筑底板混凝土→组拼、加固内膜→浇筑腹板及顶板混凝土→覆盖养生→拆除内膜→预应力筋穿束→张拉预应力筋→预应力孔道封锚、压浆→封端→覆盖养护→移梁
1.8汽车吊架梁施工顺序
测量放样→运梁体→汽车吊就位→钢丝绳捆梁→汽车吊起吊移梁→梁体就位→落梁固定→检查支座及架设位置→摘取吊具。
1.9 龙门吊机吊装运梁到桥面运梁平车上→移动运梁平车喂梁→前、后天车将砼
梁纵向运行到前跨位→落下梁至距支垫5cm（应保持梁的稳定）→调整梁的位置落下梁并脱开→完成砼中梁的就位安装。
18
1.10桥面铺装施工顺序
桥面清扫→绑扎钢筋网片→安装振动梁导轨→浇筑防水混凝土→养护→刻槽。
2.道路工程
2.1挖方路基施工顺序
清除腐质土→测量放样→施工截水沟→清除边坡→挖、运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→做路槽→碾压→检测→施工排水沟、底基层。
2.2填方路基施工顺序
测量放线→开工报验→临时排水系统施工→原地面基底处理→原地面碾压处理→分层填筑→摊铺整平→洒水、晾晒→碾压夯实→检验签证→边坡整修→正常压实80-100cm冲击碾压10遍→循环填土施工至设计标高。
2.3石灰稳定土底基层施工顺序
施工准备→测量放线→布土→检查布土厚度及含水量→布石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。
2.4水泥稳定碎石基层施工顺序
施工准备→测量放线→混合料的拌和→混合料的运输→混合料的摊铺→稳压→振压→稳压→养生及交通管制。
2.5水泥混凝土路面板施工顺序
基层清理→下封层施工→安装模板→安装边沿钢筋及传力杆→摊铺和振捣→接缝处理→便面修正和防滑→养护和填缝。
2.6防护、排水工程
测量放样→恢复中线、边线→按平面尺寸放样开挖基坑→修整边坡→砌体砌
第五章 主要工程项目的施工方案
1.施工测量
1.1施工测量平面控制
根据业主或设计院提供的相关资料和基本控制点，建立、健全本工程的平面控制
19
网。为保证平面控制测量精度，测量仪器选用精度高且便于操作的全站仪，仪器在使用前进行精确的检验和校正。
1.1-1根据业主或设计方提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作，采用全站仪进行同等精度边角同测的方案实施复测，复测精度符合规范要求。
1.1-2因原有导线的密度不能完全满足施工需要，因此，需按国家三等网的测量规范要求布设加密点，形成闭合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选在地势较高，视野开阔，仪器架设方便的地方。在施工的全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量相等。并报监理工程师批准后使用。
1.1-3 对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取保护措施，设置易识别的标志，加以保护。
1.1-4对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。
1.1-5工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，进行恢复测量。
1.2施工测量高程控制
1.2-1所使用仪器在使用前经有相应资质的权威单位，进行校核、校正，只有在满足测量精度要求前提下方可投入使用。
1.2-2对业主或设计院交付的水准点进行复测，水准点闭合差须满足规范测量精度要求。对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院提供的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。
1.2-3 为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于500m距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。
1.2-4增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m以上的砼桩顶。
1.3施工测量放样
1.3-1放样方法
本工程路线采用三维坐标法、交会法或极坐标法进行放样。极坐标法即置全站仪于该
20
段控制点上后视另一控制点，根据角度和距离放出待放样点位。高程放样用水准仪按常规方法放样，三维坐标法中的高程坐标需用水准仪校核。
1.3-2施工放样
（1）施工前，复测桥梁、接线道路原地面横断面图。对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制断面测量图，由测绘技术人员签字后，报请监理工程师审批。
（2）根据施工图纸及施工工艺放样出各结构物控制点，边沟、截水沟等具体位置，显示出主要建筑物轮廓，以便于施工。
（3）在钉出边桩后，进行边坡放样，为保证边坡放样的准确性，对高填深挖地段，每间距5m复测中线桩的标高和坐标，以此来控制边坡的大小。
（4）施工期间分级定期复测控制点，并妥善保护所有标志，特别是原始控制点。 （5）在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方以及开挖边坡和护坡，同时，绘制实际横断面图。
2、混凝土搅拌站规格的选取
2.1根据宿新高速公路SX-SQ6标段砼工程量的实际情况（混凝土总量7.8万
m3），根据结构物数量以及施工进度，结合以往的施工经验，决定选购HZS90型混凝土搅拌站一座及HZS50型搅拌站一座。拌合站占地面积9300㎡，配备HZS90、HZS50拌合站各一座，生产能力分别为90m3/h、50m3/h，装载机2台，混凝土运输车10台，混凝土泵车2台。
2.2以下是HZS90型、HZS50型两台搅拌站的性能特点及参数：
HZS90型砼拌合站是由供料、配料、搅拌、电气控制系统及钢结构部件组成的全自动混凝土拌制成套设备。
2.3 HZS90型拌合站生产率为90m3/h，每个循环出1.5m3混凝土，采用可
移动式PDL1600-L型砼配料机，计量准确，生产效率高，ZL50型装载机上料，电子秤计量；计量好的骨料经平皮带、斜皮带送到楼顶的骨料储存仓中，骨料储存仓中可以储存一罐计量好的骨料。水泥采用水泥仓储藏，螺旋机输送，水泥称计量；水由水箱储存，水泵供水水称计量；液体外加剂在外加剂储藏箱中搅拌均匀后，由不锈钢耐蚀泵送入外加剂称计量。整个配料与搅拌全过程由电器控制系统控制自动完成，各个
21
计量系统采用进口元件，工作性能可靠。控制系统可存储20个不同的砼配比供用户随时调用，还可完成各种报表的打印。该站配置三个100T水泥罐，水泥罐的下锥部装有水泥卸料阀门，控制水泥由水泥罐向螺旋机卸料。水泥罐顶部装有电动除尘装置。按动除尘器震动电机按钮，震动电机工作。罐体设有破拱装置，由分气包、分配器、电磁阀、喷嘴等组成。外加剂采用电磁阀控制排气管线搅动外加剂储存器以防止外加剂沉淀。工作时由不锈钢电磁力驱动泵将配好的液体外加剂送入称量斗，称量完毕由水泵将配好的外加剂泵入搅拌机，称斗容量40Kg。搅拌机的卸料门由气动控制；供水系统采用虹吸式水泵加压原理，使水流速加快，喷洒均匀。
SX-SQ6标段 表10 以下是HZS90型拌合站的性能参数、规格型号： 主机 型号 最大理论生产率 HZS90 90m3/h 48m315m320m 搅拌 主机 型号 进料容量 出料容量 JS1500 2400L 1500L 外形尺寸 出料高度 3800mm 搅拌电机功2330kw 率 工作循环时间 60s 骨料最大直80mm 径 上料 系统 输送量 角度 带速 胶带型号 功率 500t/h 18 2.0m/s B800 22kw ± 2 ± 1 配料机 电机功率 料仓储存量 最大称量 配料周期 带速 7.5kw 20m3 431800kg 35s 2.0m/s ± 1 ± 1 骨料计量精度： 水计量精度 水泥计量精度 外加剂计量精度 ZS50型砼拌合站是由供料、配料、搅拌、电气控制系统及钢结构部件组成的
全自动混凝土拌制成套设备，
2.5 HZS50型拌合站生产率为50m3/h，采用可移动式PDL1600-IV型砼配
料机，计量准确，生产效率高，装载机上料，电子秤计量；水泥采用水泥仓储藏，螺旋机输送，水泥称计量；水由水箱储存，水泵供水水称计量；液体外加剂在外加剂储
22