b 、千斤顶施顶作业分两步进行。第一步，将梁顶高10 毫米左右，观察情况；第二步，起动千斤顶将梁顶离底板，使横移平车顺利托入梁底并就位，然后卸除千斤顶，准备横移。施顶作业时，应防止发生以下情况：施顶过程中，梁身偏斜；铁凳底座支承能力是否适应，有否出现不平整或突然下降倾斜现象；起顶前，必须对支承千斤顶底座的桥面板受力状况进行验算，防止倒梁事故的出现。
c 、千斤顶起落梁片应使用螺旋千斤顶，严禁使用油压千斤顶，同时还必须两端交错进行，不得同时起顶，起顶过程要有专人垫木板，使其底面与保险垫木间的距离宜控制在30-50 毫米以下。
d 、梁钢筋砼面与钢板、钢板与钢板之间应放木板、麻袋片或橡胶皮等，防止滑动或造成局部应力无穷大。
e 、梁横移使用符合起重吨位的手动葫芦，一端固定在对应的另一个梁底座钢筋砼上，另一端拉动横移平车，横移前，先让手拉葫芦受力，检查钢丝绳是否正常，横移时，应有专人指挥，并保持两端同步运行，轨道接头要平整。
f、在整个梁片横移的过程中，两端必须有稳妥的斜撑式托架支护和用扁担梁垂直支撑在横移平车上，使梁体与横移平车连成整体以加强横移作业时横向稳定性。
g、梁体横移到纵移轨道就位后，按a 、b 、c 点的要求，将梁体安放在纵移平车上。 (4)、 梁片纵移运输
a 、梁片纵移运输从预制场拖运至架桥机处起吊，若拖运距离太远，中间除加卷扬机接力外，还要求卷扬机位置和转向滑车位置要注意调整拉力方向，保持直线拖运。 b 、拖运前，先让卷扬机受力，检查前端的滑轮、销子、钢丝绳是否正常，各机具锚锁是否牢固，并清除拖运轨道的障碍物。
c 、拖运开始时，牵引卷扬机必须低档慢速运行，再逐步升到中档运行，严禁高速运行。
d 、拖运过程中，应设专人指挥（用旗语、对讲机、哨子等）进行，各运行平车必须有人同时拿着三角楔块跟随前进，随时观察梁体的固定、稳定及平行运行情况；应特别注意的是在路基纵坡较大、运距长情况下，必须做好防止牵引钢丝绳拉断、梁体下冲的防护措施，同时还必须在每隔20—30m 设一横二纵三根横木的防冲刹车措施，以防不则。 e 、停车转换钢丝绳、卷扬机时，平车轮应及时加塞木楔，以防滑动下溜；运动终点位置时，亦应设止轮器，防止梁体冲撞架桥机的中横梁。 (5)、 梁片吊装就位
a 、吊装前，应做好如下准备工作：检查卷扬机制动系统，以防止失灵；检查整个起吊系统是否配套，注意钢丝绳通过滑车是否跳槽，使部件轧伤或断钢丝绳；检查钢丝绳是否破损，在缆筒上是否排列整齐，固定绳头有否松脱；梁体就位时，钢丝绳在卷筒圈数是否保持在10 圈以上；检查电器系统是否受潮；检查吊带与梁体接触处的垫隔等。 b 、当梁体吊离纵移平车5-10CM 时，暂停提升，移走纵向平车，对各重点部位进行观察（特别是起重钢丝绳的排列，必须有序、平整、密实，防止上层钢丝绳受力横向挤压而损伤下层钢丝绳），确无疑问，才能继续起吊。
c 、若梁体重心在架桥机后跨时，禁止大距离横向移动，应尽量做到在天车梁跨中起吊，后跨横移范围不得超过架桥机轴线左右1.0 米。
d 、梁体进入前跨后，应先降低其悬空高度，使之在最低的位置进行横移，禁止横移与纵移动作同时进行，应分别操作。
e 、起吊运行过程要保持动作的连续性，减少停顿和起重次数；吊重后的起重系统的纵横移速度必须控制在2 米/分钟的水平，以减少该架桥机的摆动幅度；降落时必须平衡，防止梁体本身出现大幅度摆动而使架桥机受冲击。
f 、梁体降落至距支座5-10cm 时，要校对两个伸缩缝的尺寸。确认无误后，再降落就
位；先放固定端后放滑动端；特别须强调的是该梁体就位前，必须对梁的平面，竖向位置做检查，以及最后一块梁片就位时的位置是否够位。
g 、每孔第一根梁（即边梁）就位后，待重量落在支座上，要立即设置支撑等，在未作好支撑前，不得拆除吊带、吊夹等。
h 、吊装第二根梁，要加强观察，注意指挥，防止碰撞第一根梁。
i 、边梁架设后，要立即架好中梁并连成一体，不能使边梁旋转的时间过长。 j 、若需在墩顶上横移，落梁的必须做好以下工作：在横移前，必须把两根梁横向联接，钢筋焊牢固定好。清除墩上障碍物，铺好滑道，做好梁横移就位各种准备工作。梁横移时操作人员，必须统一指挥，采用手拉葫芦、千斤顶、预拉力拉伸机等，使两端同步进行。横移到位，稳妥后卸除滑块，将梁安装在支座上。落梁时，两端要有专人察看指挥，以控制落梁位置，用千斤顶落梁时，必须要一端先固定好，另一端才能操作。梁就位横移，应禁止单梁横移，必须双梁横移。另外大梁吊装作业及梁横移夜间应禁止作业。 5、钢丝绳使用规程： （1）、钢丝绳的维护：
a 、钢丝绳存放时应放置于专用存储库房，防止其损伤、腐蚀和其它物理、化学因素侵蚀而造成使用性能降低。
b 、钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲。 c 、钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施。
d 、安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，并防止钢丝绳划伤、受磨、碾压和过度弯曲。
e 、钢丝绳应保持良好的润滑状态，使用的专用润滑剂应符合要求，并不能影响外观检查。润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。
f 、发放和领取钢丝绳时，必须检查出厂合格证，以保证其机械性能、规格符合设计要求。
g 、对日常使用的钢丝绳每天必须检查一次，范围包括其外表、端部固定连接、滑轮处的检查。
(2)、钢丝绳的使用：
a 、用绳卡连接进应满足下表要求，同时应保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。 附注：绳卡压板应在钢丝绳头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6 倍。 b 、用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%。
c 、用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
d 、用铝合金套压缩连接时，应用可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。 6、 其他安全操作注意事项
(1)、不得吊运超过起重机定额起重量的重物； (2)、空中运行时吊钩的高度不得低于人的高度； (3)、严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物；
(4)、架桥机在每次启动前必须发出示警报信号，人员听从指示； (5)、吊梁前，应先看制动器是否刹车灵敏；
(6)、司机和现场人员离开时，吊钩上不准悬挂重物，各控制手柄扳到零位，切断电源，各处行走轮应与导轨处夹持状态；
(7)、下班时应做好当班工作记录和工作交接记录。 7、安全组织和安全措施
(1)、成立以项目经理、项目总工为首的架梁安全领导小组。实架过程中如遇各种事项必须立即向项目经理汇报。
(2)、架桥机如遇大风气候，要极其重视风、抗风的施工管理，要与当地气象部门取得联系，及时播送天气预报，遇大雾、大风（六级以上）、雷雨天气，不得进行吊装和移动架桥机作业。
(3)、加强施工现场夜间治安巡逻，并制定夜间值班制度。防止意外破坏。 （四）桥梁施工临时用电措施 一）临时用电的专业人员
1、临时用电装置的安装、维修、搬迁、移动和拆卸必须由受过专门培训、取得特种作业操作证的电工完成。
2、各类用电人员必须遵守以下安全用电要求：
（1）、掌握安全用电的基本知识和所用器械、电气设备的性能。
（2）、在使用电气设备过程中负责保护所用设备的负荷线、保护零线、漏电保护器，开关箱和有关电气设施的防护设施等。
（3）、在使用设备前，应对电气装置认真检查，并对开关箱中的漏电保护器进行试验，合格后做记录，确保用电安全。
（4）、使用的设备停止工作时，必须将开关箱中的控制开关断开，并锁好开关箱。 二）临时用电配电线路
1、架空线路的电杆应采用钢筋混凝土杆或木杆。严禁在树木、脚手架等上架设用电线路。钢筋混凝土杆不得有露筋、环间裂纹和扭曲；木杆不得腐朽，其梢径不得小于140mm。
2、电杆埋设深度应为杆长的1/10加0.6m。在松软土质处应适当加大埋设深度或采用