管道阀门预暖。
10.6温态启动冲机前至少连续盘车12小时以上，热态、极热态启动，从停机至启动冲转时，盘车不得中断运行。
10.7温、热态启动时，必需先送轴封，后抽真空，并注意汽封汽源与汽封供汽温度得合理选择，且必须充分暖管以保证供汽温度与缸温匹配，杜绝任何冷气、冷水进入汽缸。
10.8确认转子弯曲值不超过原始冷态值的0.02mm。
10.9投运高低旁时，必需充分暖管，以防出现水击、振动等现象。
10.10高、低加在条件成熟的情况下尽量做到随机启动，否则投运之前必须做好预热工作。
10.11温热态启动升速、升负荷速度较快，应按照相应的启动曲线进行，参见有关启动曲线。在达到工况点之前应尽量减少不必要的停留。机炉电之间应协调配合，合理安排提前进行并网前的有关操作，以免并网延误时间。 10.12当汽机负胀差趋近极限值时，应及时采取措施。 11 中压缸启动几点注意事项
11.1各种状态下启动参数的选择。推荐值见下表:
各种状态下有关参数推荐值 启动方式 参 数 主蒸汽压力（MPa） 主蒸汽温度（℃） 再热汽压力（Mpa） 再热汽温度（℃） 凝汽器真空（Kpa） 轴封母管压力（Mpa）(a) 低压轴封温度（℃） 升速率（rpm/min） 升负荷率（MW/min）
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冷态启动 IP 4 380 1.5 360 <7.5 0.105 160 100 3 温态启动 IP 9 425 1.5 400 <7.5 0.105 160 500 6 热态启动 IP 105 480 1.5 460 <7.5 0.105 160 500 10 极热态启动 IP 17.75 520 1.5 510 <7.5 0.105 160 1000 10 11.2 采用中压缸启动时，高低压旁路必须处于正常状态，并受到CCS系统的协调控制。
11.3 启动前应检查高排逆止门、高排逆止阀旁路阀和高压缸通风阀状态。
阀门名称 高排逆止门 高排逆止阀旁路阀 高压缸通风阀
编号 VVP UV 001 VVP UV 002 VVP UV 008 GPV UV 512 冷态启动 强制关闭 打开 关闭 热态启动 强制关闭 关闭 打开 11.4 冲转前高、低旁的操作应满足冲转的参数要求
11.5高、中压缸切换可以有两种方式。一种为计算流量工况满足时，自动切换；另一种为超过要求流量的10%时，运行人员可以人为切换。
11.6暖机结束时由DEH系统向TBS发信号机组开始升负荷，压力反馈自动控制。 12 机组正常停机
12.1本节仅讲述机组正常停机的一般过程及有关注意事项，紧急停机及有关事故处理参照电厂运行规程执行。 12.2减负荷、停机参数要求如下：
主、再热蒸汽温度下降速度：小于1℃/min 主、再热蒸汽过热度：大于80℃
12.3辅助汽源已备妥，达到切换负荷时应将轴封汽源切换至辅助汽源，五段抽汽压力降至0.147MPa时，除氧器汽源自动切换至辅助汽源供汽。
12.4在主汽温度下降30℃左右时应稳定5～10分钟后再降温至目标负荷,控制主蒸汽与再热蒸汽的温差，以及汽轮机的热膨胀和胀差在允许范围内。
12.5减负荷过程中，应特别注意高中压缸胀差的变化，当负胀差达到-1.2mm时应停止减负荷，若负胀差继续增大，采取措施无效而影响机组安全时，应快速减负荷至零停机。
12.6减负荷过程中根据运行情况及时调整燃料，必要时投入旁路系统，并注意低压缸喷水冷却系统的投入。
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12.7负荷降至30～35%时，解列高加。 12.8减负荷过程中，应检查疏水自动打开
12.9在减负荷过程中，密切监视汽机振动、胀差、轴向位移、轴承温度、汽缸温度、低压缸排汽温度、真空等参数，并及时调整凝汽器、除氧器水位等。 12.10停机前检查交、直流润滑油泵和顶轴油泵。
12.11满足停机条件后，由电气将发电机解列，检查高中压主汽门、调速汽门以及各抽汽逆止门迅速关闭，转速立即下降。
12.12汽机跳闸后，启动辅助润滑油泵、顶轴油泵、盘车马达。同时打开疏水阀、低压缸喷水阀。
12.13机组转速降到盘车转速54rpm时，盘车离合器啮合连续盘车，同时记录大轴弯曲值及盘车电流。
12.14当无蒸汽进入凝汽器后，可停真空泵。待真空到零后，停轴封供汽，停轴抽风机。
12.15停机后，确认主油箱内无油烟时，方可手停排烟风机。或投入联锁自动启停排烟风机。
12.16调整冷油器出口油温在45℃左右。
12.17汽缸最高点温度降到150℃以下时可停止盘车。顶轴油泵和润滑油系统必须继续运行以避免径向轴承巴氏合金的损坏。当汽机最高点温度小于120℃时，可停辅助油泵和顶轴油泵（在充氢条件下，润滑油泵及密封油泵必须陪转）。 12.18其它注意事项按电厂运行规程执行。
13 主要系统的运行方式 13.1 旁路系统
高、低压旁路系统在锅炉点火后根据需要逐步投入，保证主汽门前压力满足启动条件，为了尽快提高再热汽温，点火初期一级旁路减温水不投入。 13.2 抽汽加热系统
＃1～＃4低加随机启动，以增大进汽量，有利于暖机。
＃6～＃7高加首次投入建议在负荷为150MW期间进行汽侧冲洗，并投入高加
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保护，水质合格后回收至除氧器，以后若条件具备高加可随机启动。 13.3 除氧器系统
试运初期，当五段抽汽压力低于0.147MPa时，由辅助蒸汽联箱来汽供除氧器加热，除氧器压力维持在0.1～0.147MPa定压运行。当四段抽汽压力大于0.147MPa或机组负荷大于20%额定负荷时，由五段抽汽供除氧器，关辅助蒸汽至除氧器，除氧器进行滑压运行。 13.4 凝结水系统
试运初期由于凝结水质比较脏，由＃4低加出口放水管将凝结水排掉，用凝结水输送泵直接补水至除氧器，试运期间应根据情况经常清扫凝汽器及凝结水泵入口滤网。
13.5 给水泵运行方式
13.5.1 启动时投入电动给水泵运行，给水走高加旁路。 13.5.1 高加水侧注水后，给水切换至水侧。 13.5.3 随着负荷的增加，可逐台投入给水泵。 13.5.4 两台给水泵运行时，一台电动泵作为热备用。 13.6 轴封供汽系统
13.6.1 轴封汽源参数应符合要求
13.6.2 盘车及冲转至低负荷阶段，汽封汽源由高压辅汽联箱供给，轴封联箱压力自动维持在0.105MPa。
13.6.3 当负荷升高后，机组的轴封供汽为自密封，高、中压缸轴封漏入供汽母管的蒸汽超过汽封所需要的供汽量，所有供汽站的调节阀自动关闭，溢流站调节阀自动打开，将多余蒸汽通过溢流控制站排至＃1低压加热器，同时将轴封压力自动维持在0.105MPa(a)，此时轴封系统进入自密封阶段。
13.6.4 在运行工况下，应由凝结水供水喷水减温维持低压缸轴封温度在160℃。
14试运安全注意事项
14.1 机组试运初期，由于可靠性较差，电厂应安排足够数量的经过培训合格的运行人员参加试运，加强巡回检查，及时消除隐患。试运期间应勤分析、勤检查，做
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好事故预想，发现问题及时研究解决。
14.2 检修工作应严格执行工作票制度，做好安全与系统隔离措施，防止发生人身和设备事故。
14.3 同时在试运期间，为了防止重大恶性事故的发生，特制定了《防止重大恶性事故的技术措施》。
14.4 本措施未涉及的内容，按电厂运行规程执行，若本措施与运行规程发生矛盾时，原则上按本措施执行。
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