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附录
附一：干燥状态设计层（第五层）厚度确定：
表1-1 轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 车型 解放CA10B 东风EQ140 黄河JN162 日野KB222 轴重（KN） 前轴重 19.4 1 后轴重 60.85 前轴重 后轴重 前轴重 后轴重 前轴重 23.7 1 69.2 59.5 1 115 50.2 1 后轴重 104.3 15 0.4 双轮组 700 双轮组 340 双轮组 1285 双轮组 1490 后轴数 轮组数 后轴距 交通量 设计年限 车道系数 共 44 页 第 36 页
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交通量平均年增长率 5.1% 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 路面竣工后第一年日平均当量轴次 设计年限内一个车道上累计当量轴次 当进行半刚性基层层底拉应力验算时 路面竣工后第一年日平均当量轴次 设计年限内一个车道上累计当量轴次 公路等级 公路等级系数 面层类型系数 基层类型系数 路面设计弯沉值 层位 1 2 3 4 5 结构层材料名称 细粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土 粗粒式沥青混凝土 水泥稳定碎石 水泥稳定砂砾 一级 1 1 1 25.3 (0.01mm) 劈裂强度(MPa) 1.4 1 0.8 0.6 0.5 新建路面结构厚度计算 公路等级 新建路面层数 标准轴载 路面设计弯沉值 路面设计层层位 设计层最小厚度 一级公路 5 BZZ-100 25.3 (0.01mm) 4 15（cm） 共 44 页 第 37 页
容许拉应力(MPa) 0.48 0.34 0.25 0.3 0.25 2267 7196107 2370 7523058 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊
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层位 1 2 3 4 5 6 结构层材料名称 细粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土 粗粒式沥青混凝土 水泥稳定碎石 水泥稳定砂砾 土基回弹模量 厚度（cm） 4 6 5 ？ 25 抗压模量(MPa)(20℃) 1400 1200 900 1500 1400 抗压模量(MPa)(15℃) 2000 1800 1400 1500 1400 35 容许应力(MPa) 0.48 0.34 0.25 0.3 0.25 按设计弯沉值计算设计层厚度 LD= 25.3 (0.01mm) H( 4)= 15 cm LS= 25.6 (0.01mm) LD= 25.3 (0.01mm) H( 4 )= 20 cm LS= 22.8 (0.01mm) H( 4)= 15.5cm(仅考虑弯沉)满足要求 按容许拉应力验算设计层厚度 H( 4 )= 15.5 cm H( 4 )= 15.5 cm H( 4 )= 15.5 cm H( 4 )= 15.5 cm H( 4 )= 15.5 cm 路面设计层厚度 H( 4 )= 15.5 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 验算路面防冻厚度 路面最小防冻厚度 50cm 第 1 层底面拉应力验算满足要求 第 2 层底面拉应力验算满足要求 第 3 层底面拉应力验算满足要求 第 4 层底面拉应力验算满足要求 第 5 层底面拉应力验算满足要求 H( 4 )= 15.5 cm(仅考虑弯沉) 验算结果表明 ,路面总厚度满足防冻要求 通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下 细粒式沥青混凝土 4 cm 中粒式沥青混凝土 6 cm 共 44 页 第 38 页
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粗粒式沥青混凝土 5 cm 水泥稳定碎石 16 cm 水泥稳定砂砾 25 cm 土基 竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 公路等级 新建路面的层数 标准轴载 厚度(cm) 4 6 5 16 25 一级公路 5 BZZ-100 抗压模量(MPa)(20℃) 1400 1200 900 1500 1400 35 抗压模量(MPa)(15℃) 2000 1800 1400 1500 1400 层位 结构层材料名称 计算信息 1 2 3 4 5 6 细粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土 粗粒式沥青混凝土 水泥稳定碎石 水泥稳定砂砾 土基回弹模量 计算应力 计算应力 计算应力 计算应力 计算应力 计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 第 5 层路面顶面竣工验收弯沉值 土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 72.7 (0.01mm) LS= 25.0 (0.01mm) LS= 27.7 (0.01mm) LS= 32.4 (0.01mm) LS= 36.3 (0.01mm) LS= 72.7 (0.01mm) LS= 331.5 (0.01mm) 共 44 页 第 39 页
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计算新建路面各结构层底面最大拉应力 第 1 层底面最大拉应力 第 2 层底面最大拉应力 第 3 层底面最大拉应力 第 4 层底面最大拉应力 第 5 层底面最大拉应力 σ( 1 )=-0.214 (MPa) σ( 2 )=-0.064 (MPa) σ( 3 )=-0.039 (MPa) σ( 4 )= 0.037 (MPa) σ( 5 )= 0.165 (MPa)
附二：中湿状态设计层（第六层）厚度确定：
表1-2 轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 车型 解放CA10B 东风EQ140 黄河JN162 日野KB222 轴重（KN） 前轴重 19.4 1 后轴重 60.85 前轴重 23.7 1 后轴重 69.2 前轴重 59.5 1 后轴重 115 1 后轴重 104.3 15 0.4 5.1% 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 路面竣工后第一年日平均当量轴次 2370 双轮组 前轴重 50.2 700 双轮组 340 双轮组 1285 双轮组 1490 后轴数 轮组数 后轴距 交通量 设计年限 车道系数 交通量平均年增长率 共 44 页 第 40 页