《汽车底盘构造》
教案
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汽 车 构 造 教 案
第 1 次课 教学课型：理论课√ 实验课□ 习题课□ 实践课□ 技能课□ 其它□ 主要教学内容（注明：重点* # 难点 ）： 第十章 汽车传动系统概述* 教学目的要求： 了解传动系的基本功用 掌握传动系常用的几种组成及布置形式 各种型式的特点。 教学方法和教学手段： 课堂讲授 讨论、思考题、作业： 1． 传动系统的基本功用 2． 传动系统常用的几种组成及布置形式 参考资料： 多媒体材料，网络资料
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讲 稿 内 容 上节内容回顾：冷却系的功能组成、润滑系的功能 备注 第十章 汽车传动系概述 1.1 汽车传动系基本功用： 将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递给驱动车轮。 1、 汽车传动系统的组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 2、 汽车传动系统得功用 （1） 实现减速增矩 （2） 实现汽车变速 （3） 实现汽车倒驶 （4） 必要时中断动力传递 （5） 使两侧车轮具有差速作用 离合器： 传递或者切断动力； 在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开； 在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开； 注意：在正常使用中滑行是一种危险状态，一般我们做的滑行是为了通过滑行试验获得车辆的路面阻力。 变速器： 实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区； 设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，最小可以小于1，传动比为1为直接档，小于1的传动比称为超速档，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。 变速器的传动比一般用ig 表示； 万向节： 消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动； 便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。 主减速器： 进一步减速增扭； 原因：发动机的转速高，扭矩小。 原理：P=n×T 主减速器的传动比一般用i0 表示；与变速箱的传动比ig共同构成整车传动比I。 I=i0×ig 差速器、半轴： 实现左右车轮的差速； 原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。 实现方法：动力经：主减——差速器——半轴，传递到驱动轮。 1.2汽车传动系统的类型: 分类方法：按传动元件的特征分类。 ? 机械式：全部传动部件均由机械部件组成的传动系。 ? 液力式：分为液力机械式和静液式。液力机械式指由部分液压传动部件和机械部件组成的传动系。静液式又称容积式，传动系统的主要部件均由液压部分组成。
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? 电力式：由电力部件和机械部件组成的传动系。 1.3汽车机械式传动系统的布置方案 ? FR——发动机前置后驱动； 应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：获得比较合理的轴荷分布。 在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 方便布置； 便于维护和保养； 缺点： 需要较长的传动轴，增加整车重量； 使用多个万向节，降低了传动系统的效率； 影响地板的布置。 ? FF——发动机前置前驱动； 应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。 优点：无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。 相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 提高车辆的操纵稳定性； 结构紧凑； 缺点： 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂 需使用等速万向节，前轮轮胎寿命短 汽车爬坡能力相对较差 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； ? RR——发动机后置后驱动； 应用范围：大、中型客车 优点：容易做到前后轴荷的分配合理。 空间利用高； 降低车厢内的噪声。 缺点： 稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。 ? MR——发动机中置后驱动； 应用范围：跑车、方程式赛车，一些大中型客车将卧式发动机装在地板下面。 优点：可以采用较大功率的发动机。 将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配； 缩短了传动轴的长度； 空间利用率较高； 散热效果较好； 缺点： 稳定性一般； 操纵距离较长，操纵机构比较复杂； ? nWD——全轮驱动方案(n- Wheel Drive)； 应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。 优点：最大限度的利用地面附着条件，获得尽可能大的牵引力。 缺点： 结构复杂； 成本高； 重量大；
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1.4 液力式传动系统的布置方案 液力式传动系统分为： ? 液力机械式（动液式）； ? 静液式。 1.5电力式传动系统的布置方案 因为环境污染、能源危机等问题日益突出，目前电动汽车越来越得到企业和社会的关注。电动汽车的发展，在近几年来得到了快速的发展。 电力传动系统方案也由过去的发动机——发电机——电动机模式，转向电池单元——电动机模式。电动机由过去的直流电机向交流异步电机转变。燃料电池、混合驱动、车载蓄电池、电动轮等技术越来越成为研究的热点。 目的在于：降低排放、甚至做到零排放，缓解环境污染； 避免石油危机，解决能源的安全问题； 对我国来说：更在于抓住发展机遇，缩短与国外的差距。 根据装用的发电机和牵引电机的形式可分为： 1）直流发电机-直流电动机 2）交流发电机-直流电动机 3）交流发电机-直流变频-交流电动机 4）交流发电机-交流电动机 5