厦门红星美凯龙酒店项目可行性报告
第二章 环境评估
一、区位优势 1、自然情况
厦门是一座美丽的海滨城市，位于中国东南沿海、福建省的西南岸，临近九龙江的河口，居中国两大经济繁荣地区之间，与台湾隔海相望，距台湾高雄市160哩，是海峡西岸繁荣带之龙头。厦门市辖区陆地面积1500多平方公里（包括厦门岛130平方公里），海域面积300多平方公里。厦门属亚热带季风气候，常年春意浓浓，四季花香扑鼻。全年平均气温210C，冬天平均气温120C，夏天平均气温280C，全年降雨1100毫米。气候温和、雨量充沛、海岸曲折漫长、山岩叠秀绚丽多姿。
1981年设立厦门经济特区，厦门市已被中央政府批核为一个特别行政区域，1994年被级为副省级市。拥有省级的经济管理权力。现在，厦门已发展为一个现代化城市，有着强劲的经济发展及城市建设。在过去十年内，厦门受益于国际商贸，教育及旅游的持续发展。
随着经济建设和社会各项事业的不断发展，厦门逐渐成为中国东南沿海的中心城市。在经济保持高速发展的同时，厦门的生态环境也得到了保护，具备可持续发展潜力。厦门先后获得国际花园城市和优秀的旅游城市等荣誉。
2、地理位置
厦门市位于东经118o04′04″、北纬24o26′46″。全市由厦门岛，鼓浪屿及内陆九龙江北岸沿海部分地区和同安组成，属海港风景城市。其主体－厦门岛面积约135.5平方公里，是福建省第四大岛屿，整修海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港岛屿星罗棋布，洪区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越海峡性天然良港，有史以来就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。九龙江北岸的沿海部分，由杏林湾和马銮湾分隔而成美、杳林、海沧三个小半岛。地属亚热带气候，夏天酷暑，冬天严寒，温和多雨，年均气温在21o左右。
厦门市的总陆地面积为1，516平方公里，而海洋面积则有300平方公里。而地势则由南至北顺势而下，其西北部分地势偏于平坦，而南部则较多山及崎岖。在大部分的海峡，其水深超过12米及整平均处于无冰状态。而其余位于海岸边
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零散的岛屿则形成了一道天然的围墙，以保护海洋旋涡对厦门海峡造成的滋扰及破坏。
3、行政区域
2003年5月经国务院批准，同意厦门市调、整部分行政区划。调整的主要内容包括：一、思明区、鼓浪屿区和开元区合并为思明区，原三区的行政区域划归思明区管辖。二、将杏林区的杏林街道办事处和杏林镇划归集美区管辖。杏林区更名为海沧区。三、设立翔安区，将同安区所辖新店、新圩、马巷、内厝、大嶝5个镇划归翔安区管辖。行政区划调整后，厦门市辖思明、湖里、集美、海沧、同安和翔安6个区 。
厦门市现辖有思明、开元、鼓浪屿、湖里、集美、杏林、同安七个区。其中厦门本岛内的思明、开元、鼓浪屿、湖里四个区为经济特区。思明区以商业闹市区为主；开元区以工厂区和新市区为主；鼓浪屿区是著名的风景旅游区；湖里区则是新兴的工业投资区。岛外的集美区以农业为主，包括以旅游、教育为主的著名侨乡集美镇；杏林区是已具一定规模的工业区和台商投资区。同安区则是全市的农副产品基地和轻工、食品行业的原料基地。
4、气候
厦门拥有南亚热带气候，降雨量充足。全年平均温度约为20.6oC，而最高则为38.5oC及最低为1.5oC。年降雨量约1，315毫米，主要降雨月份于每年的五月至七月。
5、人口
2011年末，全市户籍总人口约为353万，124万户。全市人口中以汉族居多，另有回、满、壮、畲、苗、及高山等20多个少数民族。由于地理环境和历史背景的因素，拥有众多的归侨、侨眷及厦门籍侨胞和港、澳、台同胞。
6、基础设施建设
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陆路交通
赣龙铁路的通车，形成连接大京九的出省新通道；福厦动车的开通，福厦高铁客运的开通，使得省内相邻设区市间形成1小时交通圈 ，各设区市到省会福州形成2小时交通圈，“同城效应”日趋凸显。加快区域合作快速通道建设，重点建设和完善“三主”（同三国道主干线及其复线、国道324线）、“六联”（厦门岛－龙海南太武、海沧－－龙海、同安－安溪、同安－南安、同安新店－南安石井、厦门－金门）的对外交通，建设厦门至三明高速公路，形成连接国家公路干线网和周边地区的快速通道。完善综合交通运输体系的配套设施，加快公路客、货运场站的规划和建设，构建公路运输主枢纽。
航空运输
厦门的空港是华东航空枢纽，高崎国际机场已开通国内外航线89条，其中国内航线73条，国际和地区航线有至东京、大阪、汉城、新加坡、吉隆坡、马尼拉、香港、澳门等14条航线，还有专门到日本名古屋的货运航班。每周出港约380余个航班，有26家航空公司在机场营运。空港旅客吞吐量2010年达1320万人次，同比增长16.6%，航空货运吞吐量24.56万吨，增长25.3%。
完善厦门机场的设施配套，建设空港物流园区，大力拓展国内外航空货运业务，增辟美国等国际航线，建成我国重要的国际干线机场，并争取作为两岸“三通”定点直航首选机场。加强国内外航班的衔接，拓展客运中转业务，成为连通国内外客货捷运的航空主枢纽。
港口与海运
厦门港是中国主要港口之一，位居世界集装箱百强港前40名，是中国第四个可接待第六代大型集装箱船舶的港口；2002年货物吞吐量1.39亿吨，集装箱吞吐量582万标箱；每月厦门港到全世界各地航班有315条，基本覆盖了全球各主要港口；（与国内外84个港口直接通航）；世界各大船公司都纷纷开辟了厦门到世界各地的货运航线，很多知名船公司将厦门作为其大陆的基本港；为首批与台湾货运试点直通港口。
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邮电通讯
长途电话可直拔210个国家或地区；国内1，800多个城市，城乡固定电话交换机总容量94.02万门；移动电话7.16万户，电脑互联网络用户达20万户。已建成市话本地网、移动通讯网、数位资料网和图像传输网，开办了DDN、ISDN、PAC、EDI、EMS、800等20多项邮电业务。电脑网已形成金桥网、金卡网、金关网、Inernet网、 Xiamen Net网。可以通过DNN、ADSL、光线以及无线接入方式连接INTERNET、INTERNET传输速度可以达到10M/秒。
二、
区域经济
自1982年设立为经济特区以来，厦门市国内生产总值（GDP）年均增长18%，每年新增外商实际投资额在10亿美元以上。戴尔（Dell）、柯达(Koda)、通用电器(General Electric)、可口可乐(Coca Cola)、太古飞机维修公司(Swire Aircraft)、麦德龙(MetroAG)等诸多知名跨国公司已在厦门设厂或投资。
2010年，全市经济实现较快增长，经济运行质量和效益进一步提高。据初步统计，全年实现国内生产总值2060.07亿元，比上年增长15．1％，其中第三产业增加值1003.88亿元，增长9．7％。
三、旅游资源
厦门有丰富的旅游资源。自然资源与人文景观相互交融，具海、岛、屿、礁、山、岩、寺、花、木诸神秀，兼民族风格、侨乡风情、闽台特色、并畜西洋异国情调。经多年开发建设，已形成鼓浪屿、万石山、南普陀、黄厝、集美、同安等六个游览区。1988年经国务院批准，鼓浪屿、万石山被确定为国家重点风景名胜区。
厦门为一著名的旅游城市，其风光如画的特色为它带来了《全国卫生城市》，《全国环保模范城市》及《优质旅游城市》的美誉。
厦门有着古老的景点，也致力发展新的景源，而厦门主要分为五个游客区，包括鼓浪峡及南浦头朝游客区等。除此之外，厦门更提供了方便的交通及通讯网络，及全面的旅游相关机械。因此，厦门非常适合本地及外国的游客及投资者。
在1998年，厦门市政府不遗余力地推动并监督旅游业的发展。另外，市政府更加强了在旅游业上的投资，例如增强了兴旅游有关的其建，兴改善旅游服务
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素质，以吸引更多本地及国外的游客。
在1998年，厦门被评为省级旅游城市，而其更排在重点旅游城市列上的第八席。国家旅游局更颁发《优质旅游城市奖》予以厦门以作表扬，而此优秀表现更加快了厦门旅游业的发展。
两岸的小三通
厦门由于其本身的地理优势，致力在两岸推广“小三通”，“小三通”的意思为邮电、航空、船务及商贸，现在有数个码头如东渡港有定期船班通往台湾。
每年，厦门均举行大型的“小三通活动”，如“国际投资贸易展”及“出口台湾物品展”，此等活动均吸引了大批台湾商贸有兴趣人士的参与，增强了两地人民的交流，两岸也致力于船运、邮政及通讯方面的相互发展，更牢固了两岸之间的沟通。
城市发展战略
加强核心城市厦门岛的建设和优化，积极开发和建设好城市拓宽区域和分区组团中心，形成具有较高综合效益的城镇规模结构，构筑完整的城群体系和网络，加强环境和园林绿化的投入，完善和发挥海港、空港、信息港的功能效益，使厦门市逐步实现生态型、现代化、国际性大都市－现代化山水城市。
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