绿色循环低碳交通公路项目
申请单位：初审单位： 预申请书
浙江省公路管理局 浙江省交通运输厅、浙江省财政厅
申请日期： 2014年 3 月 27 日
基本信息表
项目名称 申请单位 地址及邮编 联系人 联系电话 传真 预期节能减排 效果 项目实施周期 杭（州）长（兴）高速公路北延（泗安至浙苏界）工程 浙江省公路管理局 杭州市梅花碑4号（310009） 职务及职称 手机 Email 节能量（吨标准煤）：26472 替代燃油量（吨标准油）：18530 二氧化碳减排量（吨）：70362 2014.4-2017.3 承诺 本单位及本人郑重承诺，本单位所提交的全部申请材料均真实、有效，且重点支撑项目未获得中央及交通运输节能减排专项资金支持，如有虚假情况，愿意承担相应处罚和相关法律责任。获得批准后，严格按照有关财经规定执行中央补助资金，积极落实项目各项任务。 单位主要负责人（签字）： 申请单位（公章） 年 月 日
杭（州）长（兴）高速公路北延（泗安至浙苏界）工程生态公路建设主题性项目
实施方案
编 制 单 位： 浙江长宜高速公路有限公司 编 制 日 期： 二零一四年四月
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杭长高速公路北延工程生态公路建设主题性项目实施方案
1．试点项目工程概况
建设工程名称：杭（州）长（兴）高速公路北延（泗安至浙苏界）工程
工程内容：
杭（州）长（兴）高速公路是长三角高速公路运输网组成部分，是《浙江省公路水路交通建设规划纲要》中“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架中的“一连”，是《杭州市公路水路交通建设规划》高速公路主骨架“一绕十射二连一通道”中“一射”，是《湖州市公路水路交通建设规划》主干网“五纵四横十连”中的“一纵”。
工程共分三期实施：一期工程起点安吉县安城镇，终点与申苏浙皖高速公路在泗安相接，2008年1月建成通车；二期工程起点杭州绕城高速西段，经良渚、彭公、黄湖、百丈、递铺至安城与一期相接， 2012年12月通车；本项目为三期工程（泗安至浙苏界），起点位于泗安枢纽，与一期工程相接，终于长兴葡萄岭，与江苏省宜长高速公路相联。
根据《长三角都市圈高速公路网规划方案》，杭长高速北延（泗安至浙苏界）工程是都市圈内扬州—溧阳—安吉—杭州高速的组成部分，是 我省沟通江苏的又一接口，从功能上说是作为杭宁通道浙江段的复线，它的建设是落实浙江省公路水路交通运输“十二五”发展规划中“畅通省际、完善体系、优化网络、提升能力”方针的重要举
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杭长高速公路北延工程生态公路建设主题性项目实施方案
措，加密了浙北地区联接杭州、上海、江苏、安徽的高速公路网络，对于完善国家高速公路网络，构筑浙江省高速公路网，形成申、苏、浙、皖三省一市客货运快速通道起着重要作用。它的建成必将进一步促进长三角区域内江浙两省的社会经济联系，增强杭宁经济走廊带，有利于杭嘉湖地区全面接轨上海，更全面融入长三角都市圈，构建环杭州湾产业带。
2013年4月12日，经浙江省发展和改革委员会《省发改委关于杭（州）长（兴）高速公路北延（泗安至浙苏界）工程项目核准的函》浙发改函[2013]147号文批准建设。
工程规模：
杭（州）长（兴）高速公路北延（泗安至浙苏界）工程地处湖州市长兴县境内，路线起自杭长高速公路安城至泗安段与申苏浙皖高速公路交叉点（泗安枢纽），向北经二界岭、槐坎、白岘，设葡萄岭隧道终于浙苏界至江苏宜兴茗岭镇，与规划中的宜长高速公路（江苏段）相接，路线全长30.24km，其中起点泗安枢纽至主线收费站按双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米；主线收费站至省际终点段按双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米，全线设计时速均100km/h，全线共设互通4处，其中枢纽互通1处、一般互通3处，主线收费站1处、互通收费站3处，服务区1处（与槐坎互通合建），
超限检查站1处、省界动植物检验检疫站1处、隧道管理站2处、高速交警用房1处、养护工区1处。
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