中央财政重点支持建设专业人才培养方案
的实习制度和实习质量评价体系，并实施严格的考核，才能有效地对顶岗实习进行质量监控，从而提高顶岗实习的质量。 轮机工程技术专业顶岗实习手册有以下内容：
（1）毕业顶岗实习教学大纲 （2）毕业顶岗实习教学计划 （3）毕业顶岗实习学生守则
（4）轮机工程技术专业学生毕业顶岗实习须知 （5）轮机工程技术专业毕业顶岗实习课题参考题目 （6）轮机工程技术专业毕业顶岗实习专题论文参考题目 （7）如何撰写毕业顶岗实习专题论文 （8）毕业顶岗实习记录表 （9）实习总结 （10）企业意见
（11）附件：示范性高职顶岗实习教材《轮机实习指南》
十一、教学改革与人才培养成效
轮机工程技术专业传承了船政学堂的厂校一体、工学紧密结合、人才为本、科技人文结合的办学理念。
1、在硬件建设上，创造一个校内真实的工作环境，“把船舶搬到学校里”
通过三年的建设，建成六大实训中心，形成集模拟、仿真、实际操作，融教学、社会服务、职业技能鉴定功能于一体的多功能开放式高职轮机工程技术实训中心，给学生创造一个校内真实的工作环境，实现将“船舶搬到学校”。
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实验实训建设成效对比： 项 目 该专业在用实训室数量 该专业在用实训室运营费用 该专业在用实训室耗材费用 该专业在用实训室使用课时 该专业在用实训室学生使用人次 其中：非本专业学生使用人次 该专业在用实训基地数量 该专业在用实训基地运营费用 该专业在用实训基地耗材费用 该专业在用实训基地使用课时 该专业在用实训基地学生使用人次 其中：非本专业学生使用人次 该专业实验实训设施接受外校学生 该专业实验实训设施接受外校学生 该专业实验实训设施接受社会培训 该专业实验实训设施接受社会培训 个 万元 万元 课时 人次 人次 个 万元 万元 课时 人次 人次 人次 课时 人次 课时 2006年 12 2.9 4.1 2420 86000 36000 3 3.1 4.5 4680 86000 36000 0 0 32000 1210 2009年 16 6.4 9.4 4280 163000 78000 5 7 10 9040 179000 83000 0 0 56000 2140 充分利用轮机工程技术专业师资、设施资源，在满足学生实训的前提下，积极开展社会船员培训工作，为社会做贡献。
07年轮机专业海船员培训项目有基安、艇筏、急救、高消、值班证、三管适任培训、丁转丙轮机长、以及法规等培训。培训人数982人次。
08年轮机专业海船员培训项目有基安、艇筏、急救、高消、值班证、三管适任培训、以及丁转丙轮机长评估培训等。培训累计人数1020人次。
09年轮机专业海船员培训项目有基安、艇筏、急救、高消、值班证、三管轮以及轮机长评估培训等。培训累计人数1160人次。
目前轮机工程技术专业在福建高职院校里，是唯一一所能同时开办甲类轮机长、大管轮、二管轮、三管轮；丙类轮机长、大管轮、二管论、三管轮全国海船员适任证书考试实训评估的基地。
2、师资队伍改革成效
通过校企合作，跟踪行业最新技术，丰富现有教师在轮机工程方面的操作及维修实践工作经验；通过考察、进修、学术活动、精品课程建设等方式培养教学及实践能力强的高素质专业带头人和骨干教师。聘请一批航运企业有较高技术水平的轮机长、参与实操技能课程的教学。通过开展以工学结合课程改革为主的核心课程建设活动，全面提高教师的教学水平和能力。形成一支专兼职比例达1：1，双师素质比例达85%高水平专业教学团队。
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项 目 该专业带头人数量 该专业骨干教师数量 该专业在编教职员工数 该专业在岗教职员工数（在编） 其中：专任教师 双师型教师 该专业在岗教职员工数（外聘） 其中：来自行业企业的兼职教师 其他外聘教师 2006年度（末） 1 2 16 16 11 7 2 0 2 2009年6月30日 2 4 24 24 20 17 20 20 0 3、课程体系改革成效
按照职业能力和职业资格对原课程体系进行解构与重构。 编 学 习 学习 号 领 域 学期 学 习 模 块 原课程体系 解构与重构 职业资格 等级证书 １ 轮机工程 第1学支持级（船支持级?支持级《轮机英语》《轮机海船值班机支持级 期 舶柴油机模（船舶辅? （船舶电工程基础》《船舶柴工证书（职业（支持级块 机模块1、气模块1、油机》《船舶辅机》低级证书） 教材） 1、2、3） 2、3） 2） 《船舶电气》《船舶在学校考取 管理》 ２ 轮机工程第2、3、操作级（船操作级?操作级《轮机英语》《轮机甲类一等三操作级 4、5学舶柴油机模（船舶辅? （船舶电基础》《船舶柴油管轮证书（职（操作级期 块4、5、6） 机模块4、气模块3、机》《船舶辅机》《船业高级证书教材） 5、6、7） 4、5、6?） 舶电气设备》《船舶一） 管理》《轮机维护与在学校考取 修理》 ３ 轮机工程第3、4、管理级（船管理级? 管理级5学期 舶柴油机模（船舶辅? （管理级块7、8?） 机模块8、教材） 9、10?） 核心课程 船舶柴油机船舶辅机 注：由上面的各模块核心课程核心课程 构成下面的核心课（船舶柴油程。 机模块1、2、3、4?） 《轮机英语》《轮机甲类一等大基础》《船舶柴油管、轮机长证机》《船舶辅机》《轮书（职业高级机维护与修理》《船证书二）以后舶管理》《轮机自动职业能力发化》 展需要考取 船舶电气 核心课程 4 顶岗实习 第6学示范性高职生产性实习教材 期 《轮机实习指南》大连海事大学出版社2008.2 在编写过程中得到兼职教师（轮机长）的大力支持。 34
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依据重构的课程体系编写了四门工学结合的核心课程，分别是由陈清彬主编的《轮机自动化》；郑仲金主编的《船舶辅机》；黄步松、吕凤明主编的《船舶柴油机》；许明华、游德智主编的《船舶电气设备》由人民交通出版社出版，为工学结合的人才培养方案实施打下基础。
4、加强工学结合实践性环节产生的效果
2007年，05轮机通过实践性环节训练，在全国船员评估考试中《动力设备操作》课程一次及格率93%、《动力设备拆装》课程一次及格率93%、《电工工艺测试》课程一次及格率90.6%、《电站操作》课程一次及格率93%、《金工工艺》课程一次及格率93.75%。
2008年，06轮机通过实践性环节训练，在全国船员评估考试中《动力设备操作》课程一次及格率96.8%《动力设备拆装》课程一次及格率96.8% 《电工工艺测试》课程一次及格率96.8%《电站操作》课程一次及格率98.4%、《金工工艺》课程一次及格率96.8%。从学生一次及格率数据上看，工学结合实践性环节加强后，及格率明显提高。
5、经济危机下，学生就业率仍然高达98%。
经过半年的顶岗实习，学生的职业道德修养，敬业精神以及对工作的责任感都大大加强。受到用人单位的欢迎。在经济危机下08届级学生就业率仍然高达98%。
6、其他方面的改革成效
（1）建设船员远程计算机考试中心
针对目前中国海运船员队伍建设的实际情况，运用成熟的计算机网络技术，通过在线考试等功能，满足船员多渠道学习考试的需求，克服船员工学矛盾，提高船员综合素质。
（2）六门实践性评估课程的操作规范课程教学录像
为实现“教、学、做”示范性课程体系，与企业专家合作开发轮机工程技术专业6门实践性评估课程的操作规范；已拍摄成轮机专业评估课程教学录像。此举将填补全国航海类本科、高职院校在该领域的空白，起示范和引领作用。为全国海船员适任证书考试评估提供第一个系统性的参考模板。
6门实践性评估课程建设项目是：轮机模拟器规范及实践教学录像；动力设备拆装规范及实践教学录像；动力设备操作规范及实践教学录像；船舶电站操作
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规范及实践教学录像；船舶电工工艺和电气测试规范及实践教学录像；金工工艺规范及实践教学录像。
（3）开发“双语轮机实物系列展示柜”
把实物零件、中文、英语整合在一起，融专业知识、专业英语、实物教学为一体；在现场教学中，专业英语课、专业课、实践课融为一体，使各课程的教学综合效果大大增加。
（4）推进“多证制”教育模式
轮机工程技术专业学生除了获得上表中的机工值班证书、甲类一等三管轮适任证书外，还要培训各种小证书（熟悉与基本安全证书、精通艇筏证书、精通急救证书、高级消防证书）。
十二、人才培养方案特色与实施建议
纵观高等职业教育的种种特色，如培养高素质技能型专门人才、学习德国先进的职业教育、工学结合、“双师”素质、顶岗实习、厂企合作等都可以从船政学堂中，找到影子。如“师夷之长技以制夷”“厂校一体”“教习既是教师，又是工程师”、“ 学生要参加工厂劳动，并承担生产任务”等。因此作为示范性建设的轮机工程技术专业，传承和发扬船政办学思想，是船政后来者努力追求的目标。《轮机工程技术专业人才培养方案》在充分调研的基础上，结合船政厂校一体，注重能力培养、工学紧密结合的思想架构，分析船上三种职业级别和五个工作岗位进行构建，形成具有船舶行业特色的人才培养方案，创立了融“教、学、做”为一体且课证结合，满足“STCW78/95”国际公约要求的高职轮机工程技术专业课程体系。
1、创立了适应三种职级五个工作岗位、以工学结合为特色的人才培养方案
三种职业级别是：轮机工程支持级；轮机工程操作级；轮机工程管理级。 五个工作岗位是：轮机机工；轮机三管轮；轮机二管轮；轮机大管轮；轮机长。
从下表中，明显可以看出，高职和中职的不同。高职和本科从职业级别培养是相同，不同的是本科多一年学习时间，用于学习以后职业能力发展所需要的知识。
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