构件连接处的截面几何尺寸 柱、梁连接处的腹板中心线偏移 受压构件（杆件）弯曲矢高 ±3.0 ２.０ L/1000且不应大于１０.０ （三）钢结构防腐涂装
1、所有钢结构表面均须进行预处理，表面除锈等级达到Sa2.5级，样板照片参照现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923。
2、除锈在我司工厂喷砂房内进行。喷射使用的空压机设有油水分离装置，确保压缩空气中不含水分和油污。
3、涂膜外观应均匀、平整，不得有咬底、流坠、针孔、漏涂、返锈等缺陷。 4、喷射使用的磨料种类及其喷射指标，参照表4.1选用，
磨料种类及其喷射工艺指标 表4.1
磨料名称 （㎜） 石英砂 金刚石 铁丸或钢丸 3.21-0.63 2.0-0.63 1.6-0.63 压力(Mpa) 0.5-0.6 0.35-0.45 0.5-0.6 直径(㎜) 6-8 -4.5 4-5 (℃) 35-70 35-70 35-70 (㎜) 100-200 100-200 100-200 磨料粒径压缩空气 喷嘴最小 喷射角 喷距 喷射除锈时，施工现场环境温度应小于80%，钢材表面温度低于空气露点温度3℃时应禁止施工，喷射后的钢材应当班涂完底漆，如在涂漆前返锈应重新除锈。
5、除锈后按照设计图纸进行涂装处理：
红丹防锈底漆：无气喷涂干膜厚度25um。混和后适用期及复涂间隔时间见表4.2、表4.3要求。底材温度须大于露点以上3℃，底材温度小于5℃时不宜进行施工。当采用无气喷涂时参照以下数据进行：喷嘴口径0.4—0.5㎜，喷出
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压力15—17MP。
适用期 表4.2
气温 适用期 复燥时间 表4.3
底材温度 最短 最长
干燥时间 表4.4
复涂间隔 底材温度 ２５℃ ４５℃ ６０℃ 表干 １ ０.１ ０.１ 硬干 最长（ｈ） ４ ０.５ ０.２ 无限制 无限制 无限制 最短（ｈ） ４ １ ０.３ １０℃ ４８ｈ ２５℃ ２４ｈ 数月（涂膜表面未形成锌盐） ３０℃ １６ｈ ５℃ ２４ｈ ２５℃ ８ｈ ３０℃ ６ｈ 6、钢构防腐处理：
防腐漆厚度≥60μm。涂装完成后，构件的标志、标记和编号应清晰完整。
（四）钢结构运输吊装
1、现场拼接： 钢梁现场拼接：
钢梁进场检查合格后在地面进行高强螺栓拼装连接。根据总包单位的施工进度安排，钢构件吊装前已把室内场地平整并做好垫层，在室外内拼接。紧固螺栓使用手动扳手。连接板的摩擦面一定要保证平整、无毛刺、无油污，要保
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证有轻微赤锈，如螺孔有错位，要用铰刀修整，严禁用气割扩孔。
2、螺栓的紧固方法与要求：
（1）高强螺栓分二次拧紧（即初拧和终拧），每组拧紧顺序应从节点中心开始逐步向边缘（两端）施拧。
（2）当日安装的螺栓应在当日终拧完毕，以防摩擦面、螺纹沾污和漏拧。 （3）螺栓初拧控制轴为100.8KN（螺栓连接副紧固轴力检验结果平均值168KN。以拧断尾部梅花卡头终拧结束。螺栓终拧后外露丝口不得少于2扣）
（4）初拧、复拧、终拧后，要做出标记，以便识别，避免重拧或漏拧。 （5）螺栓紧固后，按《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221—95中钢结构螺栓连接工程质量及检验方法要求进行检查和测定。如发现欠拧、漏拧时，应补拧，超拧时应更换，牌号蝗的扭矩值应符合设计要求。，
3、钢梁拼装：钢梁采用胎架现场拼接，胎架距地高度400㎜，以便紧固高强螺栓。由于现场拼接地面习惯凹凸不平，为调节和控制平整度，每个胎架下面用8个3吨千斤顶做为支座。
千斤顶底座必须置于坚实基础上（或垫钢板、枋木）钢梁拼接按吊装平面布置每梁吊装位置一次就位。拼接钢梁平整度用水平仪测量控制。
4、复查轴线、标高：钢梁吊装前必须对全部柱顶埋件标高和轴线进行复查，记录各柱标高尺寸。根据柱顶埋件标高尺寸将钢柱垫板调整至所需标高后用螺母将垫板锁紧。在垫板上划出控制轴线。
5、钢梁吊装：本工程最大起吊高度15米左右。选用16吨汽车吊进行吊装作业，采用二点起吊。如图所示：
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钢梁就位后将梁与柱顶垫板焊接并安装好梁与梁之间连接杆件。 6、钢梁吊装顺序及就位、校正控制方法： （1）钢梁、柱的吊装顺序
吊装顺序，一般从跨端一侧向另一侧进行，当两台吊车同进在场时，可采取多跨齐并进的方法安装。
（2）钢梁的吊装校正与固定
钢梁的临时固定方法是：第一榀钢梁安装后，应用钢丝绳拉牢，第二榀钢梁安装后，需用上、下弦支撑与第一榀钢梁连接以形成空间结构的刚性系统，以后安装钢梁则用绑水平脚手杆与已安装钢梁连续保持稳定。
钢梁的校正，其垂直度用挂线锤球检验，钢梁的挠度检验，可用拉紧测绳进行检验，钢梁的最后固定用电焊（或高强螺栓）焊（栓）牢固。
（3）钢柱吊装临时固定方法是：第一根钢柱吊装就位后，用加劲板同钢柱脚端与柱底板点焊牢固，用精纬仪检查其垂直度。第二根就位后需用柱间系杆将其固定以形成一个空间结构钢性系统。
7、钢吊车梁吊装：
（1）为了保证吊车顺序运行，吊车轨道顶面必须呈水平，而吊车轨道是直接装在吊车梁顶面，要求在安装过程中，在控制其平面位置与垂直度的同时，应校正其顶面标高。
（2）钢吊车梁在吊装屋盖之前，在进行平面位置校正时，要求要预留偏
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差。
（3）钢吊车梁在吊装完成后，应待屋盖吊装之后，再进行吊车梁的校正固定，以减少因屋架负荷后下弦杆伸长而产生的跨距偏差。对较重的钢吊车梁可在屋盖吊装之前校正。
8、平面布置吊车行走路线图：详见平面布置图
（五）钢檩条、压型板安装
做好施工前和各项准备工作是保证工程按期顺利完成的重要条件和前提，我们力求从技术、经济、劳力、物资和生活等方面提前做好各项工作，统筹安排、合理计划。
1、钢檩条的制作和安装
1）钢檩条及檩托、支架的制作及主要技术工艺：
按施工图计算好檩条长度和檩托、支架的数量，标明规格，做好生产计划。 下料时，保证钢檩条及檩托、支架制作的精度和外形尺寸误差。 钢檩条及檩托钻孔均采用钻模板制孔，特殊情况下采用划线制孔，孔位要求准确、严禁现场打孔。
制作完的构件应分类堆放，并作好标记。 2）钢檩条的运输
运输方式采用汽车运输，选用15T、12T全拖式的平板拖车，将构件直接运往工地。工厂捆绑打包时，应尽可能考虑到施工现场一个工作面的檩条数量，以便卸货时一次吊装到屋面上，避免二次搬运。汽运过程中，采用支承杠架和倒链钢丝绳加以固定，以免构件在运输时滑动，产生变形和互相碰撞破坏。
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