一方面国家环保政策的执行力度会持续加大，将会减少煤炭等污染性比较严重的能源的使用。自从2008年，国家环保局变成国家环保部以来，环保正成为项目立项、投资、审批里面越来越重要的因素，甚至在很多项目中拥有一票否决权。煤炭消费所产生的污染要远远大于LNG，因此从长期看，在某些领域，LNG将会替代煤炭成为重要的能源。
碳排放交易市场的建立，将会促使污染型企业向清洁型企业转型。碳排放市场交易的建立，有利于污染型企业从经济角度，采用更经济的LNG，以在碳排放交易市场方面交易碳排放指标，获取经济利益。
从以上因素分析可以得出，在车辆用气、大型工业用气、电厂、化工厂等领域LNG的使用量将会持续上升。
上述领域用气量的增长，对LNG加气站、L-CNG加气站、LNG液化工厂设备、LNG贮罐、大型LNG接收站、LNG储罐，特别是由于LNG产能集中北方，分布不均衡，需要大量的LNG运输车辆，将LNG由生产区运向消费区。
与CNG受限于天然气管道管道这一硬性条件，LNG的消费空间显然更大，因此，我们预测，在未来天然气市场，LNG的增长空间要大于CNG，LNG设备的增长空间也较CNG要大。
五、经营租赁市场分析
从市场角度分析。由于天然气市场目前还处于早期阶段，需求增长的速度明显超过供应增长的速度，导致需求对价格的敏感性越来越低，从2005-2009年，天然气需求弹性系数从2.21降到了1.411。第二，在天然气储运环节，这一迹象也得到了验证。根据我们对LNG运价的持续追踪和了解，2008、2009、2010年LNG的平均运价（1000公里以上）分别是0.65元、0.75元、0.85元，有一个较为明显的增长。市场需求的增长导致目前已有部分天然气经营者进入到设备经营租赁领域，如武汉绿能（运输商）、上海南亮（设备生产商）、新疆广汇（天然气生产商、运输商）等。
从微观层面分析。由于天然气市场的快速增长，吸引了大量资源进入到天然气加工、销售、运输等领域。从行业壁垒来看，进入这一行业的壁垒除了资本外，还有很大一部分来源于社会资源。社会资源的多寡，在气源的获取方面，在项目
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数据来源于国家统计局
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立项、审批、选择方面往往起着决定性的作用，很多从事这一行业的客户之前或是中石油、中石化的员工、合作伙伴，或者是与政府有相当良好的关系。有一些新进入这一行业的客户，虽然资本方面有所欠缺，但是其经营情况却非常良好，进一步说明在这一行业，资本并不是决定性因素，这样导致一些新进入行业者，资本有所欠缺，因此在设备经营租赁方面，有一定的市场空间。
不同的客户，经营侧重点有所差异，设备需求呈现多元化特点。一般而言，天然气产业链的主要由生产商、销售商、运输商、消费者组成。具体而言，CNG产业链的重要组成部分有CNG加气母站、CNG加气子站、CNG运输商、CNG贸易商以及CNG运销商、以及各类CNG消费者组成。LNG产业链由LNG液化工厂、LNG接收站、LNG加气站、L-CNG加气站、LNG物流商、LNG贸易商、LNG运销商，以及各类LNG消费者组成。LNG与CNG的终端消费者类型基本一致，只是在距离天然气管道的远近方面有所差异。距离天然气管道越近的消费者，越可能使用CNG。CNG加气母站，由于该类客户一般拥有非常强大的政府资源，并与上游的中石油、中石化拥有良好的关系，其侧重点在于加工、批发销售天然气，对CNG加气站设备一般采取自购的方式，CNG车辆既可能自购，也可能租赁。CNG运销一体化的客户，其重点在于零售、运输天然气，其针对的一般是终端用气客户。该类客户一般会自购CNG车辆，如果业务短时间内增加，其一般会采取租赁形式。天然气的终端用户，如小陶瓷厂，其经营重点在于制造销售陶瓷，其一般委托运输企业运输天然气，也可能采取租赁CNG车辆的形式解决天然气需求，基本不可能自购车辆。LNG方面的客户其特点与CNG方面基本相似，不再一一分析。
1、经营租赁的典型客户分析
从市场发展阶段和企业微观层面分析来看，经营性租赁业务存在一定的市场机会。另外从安瑞科市场人员反馈的信息来看，已有相当一部分客户表达过经营租赁的需求。从需求原因并结合以上的分析来看，可将客户分为以下几类： a、 资金缺乏类型
该类客户在具体类型方面，又可细分为以下几种：
新进入天然气产业的运输、加工、销售等环节的经营者。该类客户主要经营LNG运输或销售、CNG加气站、CNG运输或销售。新进入天然气运输业的客户，
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其特点是具备相应的业务资源，但缺乏天然气行业从业经验，投资设立一个天然气经营公司，其主要的资金用途是购置设备和用于流动资金。由于该类客户往往缺乏资金，但是其具备相应的业务资源和人脉资源，以经营租赁方式解决设备需求成为解决这类客户启动期发展资金困境的最佳方式。
经营租赁相对于通过融资购买方式的优点在于，期初款项大大减少。融资购买（包括银行信贷、融资租赁等）方式，在期初款项中，其构成有资产购置税、保险费、金额较大的保证金或首付款等。经营租赁方式，除了一定金额的保证金外，无资产购置税、保险费支出，可以极大的减少新进入产业客户的资金压力，有利于客户将有限的资金用于流动资金，拓展业务。这类意向客户的典型是北京大地燃气公司、唐海华瑞燃气公司。
公司处于高速增长期，业务急剧扩张，现金流暂时较紧张的客户。该类客户一般已经度过了起步阶段，处于高速增长期。由于业务急剧扩张，对设备的需求在短时间内有较大的增长，其需求较为急迫。同时，业务规模扩大后，对于资金的需求也有较大增长。如果采取融资购买方式，第一，时间方面无法配合；第二，期初款项的支付压力较大；第三，业务是短时间增长，还是长期增长，无法准确预测，如果采用融资购买，则投资风险较大。从以上三个因素考虑，出于及时、稳妥的考虑，一般会有经营租赁需求。 b、固定资产投资程序比较严格的客户
该类客户一般或由国有公司控股，或者为已上市企业。由于该类客户经营资源较丰富，通常需要大量的设备，但是由于母公司或者公司自身对固定资产投资有着较为严格的审核程序，如果采用购置的方式解决设备需求，需要经过较为长期且复杂的审批程序，不但难以解决设备的及时性需求，甚至较难通过审批。
除了审批方面的原因外，这类客户往往难以管理好设备，并且难于管理相关的设备操作人员，导致其综合的运输成本较高。在实地调研中，我们了解到中石化相关控股子公司购买了四十辆CNG运输车辆，但是由于难以较好的对设备进行管理，并且无法管理司机。目前四十辆车辆分别挂靠在几个危险品运输公司，由这些运输公司提供司机，代为运输其业务，并且管理这些车辆。
该类客户以上海捷仁天然气运输公司（由中石油控股）、天津天联天然气公司（上市公司）为代表。
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c、 调整业务高峰期压力的客户
由于民用天然气占天然气消费的大部分，且民用天然气用气高峰一般集中在每年的10月到第二年的3月，中石油、中石化等大型的国有企业出于保证民用燃气的目的，会减少直接向工、商业用户的管道供气，这将促使工商业用户采用车辆运载的方式，从LNG加工厂采购天然气。这时候LNG运输企业的压力较大，车辆较难满足市场的需求，而如果盲目的增添车辆数量，等过了用气高峰，到了每年的4月-9月的用气淡季，则会造成大量的车辆闲置。该类客户，一般以LNG运输为主营业务，对于经营租赁的需求，主要出于调整业务高峰期压力。由于天然气行业内生性的供需矛盾，此类客户的经营性租赁需求较为刚性。 d、 以轻资产运营方式经营的跨国企业
部分大型跨国企业由于轻质资产运营策略，其在华企业不愿购入较多固定资产，更倾向于以租赁方式解决设备需求，已有租赁意向客户中，美国空气产品AP公司就是比较典型的代表。 e、 用气量较小的终端客户
对于该类客户的用气需求，如果由运输企业为其提供运输服务，考虑到需为其专门配置车辆，但是其用气量小，导致车辆使用率较低，运输企业从综合成本考虑，会提高运输单价，导致这类客户的用气成本较高。
如果采取自购车辆，则需申请危险品运输资质，不但申请审批程序繁琐，而且后续的人员管理、设备管理事宜较多，该类用户一般也不会采用自购设备方式解决。
采取租赁车辆，则客户可自行安排运输计划，并可将运输车辆作为小型的储气设备，采用租赁方式，客户的综合用气成本最小，此类客户也是租赁客户群体的重要组成部分。
2、典型客户的租赁需求特点分析
不同的客户，其经营侧重点、自身资源有所差异，导致其租赁需求的特点也不一样。
资金缺乏型客户的租赁需求特点
新进入天然气产业者。该类客户属于已取得危险品运输资质的客户，有强烈意愿进入到天然气加工、销售、运输等环节，该类客户的租赁需求主要解决启动
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期资金不足，重点在于租赁可以解决其短期的资金需求，一旦该客户通过经营获取了资本积累，其下一步的措施将是通过购买解决设备需求。
公司处于高速增长期，业务急剧扩张，现金流暂时较紧张的客户。该类客户属于已有一定业务基础，并有一定资金积累的客户，但是由于短时间内业务开拓的需要，无法将有限的资金用于购买设备。如其开拓的业务持续性较强，前景较为明确，一般渡过资金紧张期后，该类客户将采取购买设备的措施解决设备需求问题。
固定资产投资程序比较严格，且难于较好的管理设备以及设备相关的操作人员。该类客户一般拥有非常雄厚的经营资源，包括上游气源、政府资源、资金等，其经营侧重点在于加工、销售天然气，运输往往不是其重点，一般该类客户对于运输设备及其相关人员的投入不会太多，且对设备的需求持续性较好，对于该类客户，租赁公司可为其提供人员和租赁设备的解决方案，增强其对租赁公司的依赖程度，有利于培养与其长期的业务关系。该类公司是经营租赁的重点目标客户。
调整业务高峰期压力的客户。该类客户租赁设备主要在于调整业务高峰期的压力，持续时间一般在半年内。由于天然气产业的供需矛盾集中在冬季，因此该类客户在这个时间段的设备租赁需求一般持续性较好。由于业务高峰期只是在每年的冬季，因此客户出于控制成本的考虑，不会针对该部分需求，新增驾驶人员。对于该类客户，如果租赁公司可同时提供驾驶人员，将提高租赁公司在租赁设备交易中的议价能力，且有利于获得稳定的客户群。
以轻资产运营方式经营的跨国企业。跨国企业的经营重点同样在于上游资源的加工、生产、销售，一般对于较难管理的运输业务、运输设备、运输人员，倾向于通过外包的方式解决。对于该类企业，其经营租赁的需求持续性强，且需要的是一个整体解决方案，包括车辆、人员以及后续的车辆保养等。
用气量较小的终端客户。这类客户由于用气量较小，且稳定性、持续性较差，其对于运输车辆的需求，第一是为了解决运气，第二是为了将车辆用作小型的储气设施，因此运输企业不太愿意为其提供固定的资源，包括车辆及人员。一般情况下，为了获取所需要的天然气，这类企业会接受运输企业提供较高的运输单价。从综合成本方面考虑，这类客户最佳解决车辆需求的方式为经营租赁。如果这类客户的经营基本面良好，将是非常理想的租赁对象。第一，这类客户以长
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