期性租赁为主；第二，该类客户的租赁设备需求量较小且稳定，有利于租赁公司分散经营风险。唯一的障碍在于，对于这类客户，租赁公司可能还需要为其落实解决气源的相关事宜，如果不能落实解决其气源，则其只能寻求与有上游资源的运输企业合作。
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第四章 租赁物的选择
由于安瑞科的产品种类较多，每种产品都有其自身的特点和使用特点，根据经营租赁业务的性质，需对产品进行挑选，以促进租赁业务的发展，并避免经营风险。
一、产品分类
按照产品工作压力的不同，可将安瑞科的产品大致可分为高压（10.0MPa≤p＜100.0MPa）、中压 （1.6MPa≤p＜10.0MPa）、低压（0.1MPa≤p＜1.6MPa）三大类。
按照产品是否移动，又可将产品分为移动型与固定型两种类型。 综合上面两种分类标准，可将安瑞科的相关产品分为以下几种类型：
1、 高压产品
高压移动型产品：CNG运输车、移动式加气子站拖车、高压气体储气瓶组、高压气体无缝钢制气瓶等
高压固定型产品：CNG加气站用压缩机等
2、 中压产品
中压移动型产品：低温液体绝热气瓶（除LNG）、液化气体罐式集装箱、液化气体半挂车等
中压固定型产品：液化气体的贮罐等
3、 低压产品
低压移动型产品：低温液体运输车、移动式加液子站拖车、低温液体罐式集装箱等
低压固定型产品：大型常压低温液体贮罐、低温液体贮罐等
二、 租赁标的物的选择标准
根据租赁业务的性质，结合租赁业务的实际操作流程和市场需求，对租赁物的适用标准进行一定的分析，主要有以下几条：
1、
折旧较慢，保值性较强。如果租赁物折旧较快，保值性差，则会要
求本金回收期尽量缩短，采用经营租赁的风险较大。一次性用品是折旧最快的物品，如一次性筷子，无法采用经营租赁的方式经营。在中国，房产的使用期限长
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达70年，且保值性强，非常适宜采用经营性租赁的方式进行经营，获取长期稳定的收益。
2、 退租的处理与客户转换较为简便。如租赁物为地面固着物，承租方一旦退租，如果既难于转换客户，同时对租赁物进行回收又比较困难，那么这种产品的租赁业务风险较大，一般不适宜用作经营租赁产品。如加气子站和加气母站，由于为地面固着物，且原有客户退租后，既不可能让新的承租方进行在原址继续承租加气站，同时也难以将加气站等设备进行回收。相对于固定型产品，移动型产品的退租处理较为方便，一旦客户退租，则可以较为简便的对产品进行回收。 3、 该种产品的使用者所构成的市场有一定的规模。如果市场规模较小，则在退租后，难以寻找合适的续租者，租赁的风险比较大。
4、 易于监控和进行租后管理，并能匹配出租方的管理能力。在业务发展的不同阶段，由于公司的管理能力的不同，也会限制公司对租赁物的选择。一般来说，租赁物的维护保养越复杂、承租方工作半径越大，租赁物的监控管理复杂程度越高，对出租方的要求也会越高。 比如LNG运输车的营运半径最远可达4000公里，可覆盖全国。CNG运输车辆的营运半径则一般达到150公里，在经营初期，公司的管理能力一般，可选择CNG运输车辆做为租赁标的。
5、 单位价值高。租赁物单位价值过低，则承租方会选择购买而不是租赁，租赁对客户的吸引力会下降。
6、 质量较好，维修保养的频率较低。如果租赁物的产品质量较差，租后发生质量事故，不但对出租方的经营效益产生较为负面的影响，更为重要的是会对承租方的经营造成恶劣的影响，容易导致承租方对出租方就此进行索赔等合同纠纷。更为严重的是，产品质量缺陷一旦造成安全责任事故，则赔偿风险十分巨大。
三、租赁标的物的选择
按照租赁物的选择标准，并结合市场需求、公司经营管理能力、公司短、中、长期的发展规划，在公司不同的发展阶段，选择合适租赁标的，既可以促进经营管理的效益，同时又尽可能的避免风险。
按照安瑞科相关产品的分类，并结合租赁物选择的适宜条件，可以得出，最适宜用作租赁标的物的产品为CNG运输车、LNG运输车、移动式的加气子站拖车等移动式产品。
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对于罐式集装箱、气瓶等移动式产品，这类产品由于难于监控，对出租方的管理能力要求较高，在初期，较难于成为租赁标的，在公司经营的中长期，可考虑针对一些大型的客户，提供定制式的租赁业务。
对于固定式的产品，可围绕三大油公司（中石油、中石化、中海油）及其子公司、控股子公司，提供定制化的租赁服务。提供的服务，除了设备外，还包括设备的安装、生产调试、操作人员培训服务等，做大型公司的综合设备运营服务商。
从市场规模（见上文分析）来看，CNG运输车及LNG运输车会成为主要的两种租赁标的，现将两种车辆的相关特点比较如下：
车辆 项目 营运半径 营运主体 营运特点 营运半径基本在200公里以内 主要是CNG加气母站和加气子站、以及CNG运输公司 没有淡旺季 营运半径大部分在1000公里以上 目前主要是LNG物流企业，后期可能会有LNG加气站等 从目前来看冬季是旺季，夏季相对较营运不够饱和，随着下游LNG用户的开拓，未来可能无明显的淡旺季 根据营运半径和使用率不同，有所不同，整体相对于CNG运输车辆，折旧的速度一般要快一些 现金流相对加气站要差一些，一般会有10%-30%的应收账款 运输货物为LNG，一旦发生泄漏，其挥发有一个过程，另外由于LNG为低温液体，燃点高，不易发生燃烧，假如发生燃烧，有可能会形成内燃 CNG运输车 LNG运输车 折旧 CNG半挂车，一般可用十年以上 现金流 加气母站和加气子站的现金流较好，CNG运输公司相对有一定的应收账款，比例在10%-20%之间 运输货物为高压气体，一旦发生泄漏，气体容易扩散；如果产生燃烧，由于CNG内部压力较大，则基本发生在车辆外部，不容易发生内燃。 安全性 24
第五章 经营租赁的竞争分析及策略
为了进一步明晰经营租赁的目标市场，分析经营租赁的所面对的直接竞争与替代竞争，同时根据租赁公司的内外部环境，制定针对性的策略，有必要对经营租赁的竞争进行分析。
1、经营租赁竞争分析与目标市场
设备经营租赁的竞争主要来自于直接竞争和替代竞争。
直接竞争主要来源于一些已开展经营租赁业务的运输公司，如武汉绿能（CNG运输车辆租赁）、新疆广汇（LNG运输车辆租赁）、新奥（LNG运输车辆租赁）等较大型的公司在部分区域市场已开展设备租赁业务，同时一些本地化的小型运输商也开展相关设备的经营租赁业务，这一点已从我们现有的融资租赁客户中得到验证。但这些公司其主营业务并不是经营租赁，多半是运输或运销一体化为主营业务。如武汉绿能，其主营业务是CNG运输，在某些区域，其直接将车辆租赁给终端天然气消费客户。因此，从目前看，市场上并无纯粹专业的设备租赁公司，一方面说明纯粹租赁，设备的利用率难以达到较高的水准，即使有租赁业务，也必须兼营运输业务，既为了
替代竞争的实现路径主要有两条。第一条是客户自购设备，从而减少对设备经营租赁的需求；第二条是客户通过委托第三方运输的形式实现。如果客户自购设备，由于天然气运输属于危险品营业范围，需申请道路运输资质，不但手续繁琐，而且非常难于申请。除了自身主营业务范围中就包括危险品运输的运输企业外，终端用气客户一般很少自购设备。即使是运输企业，自购设备发生的前提在于该设备将针对长期性运输业务
委托第三方运输的客户，主要有两类。一类是终端用气客户，这类客户由于无法直接联系上游气源，需委托拥有上游资源运输公司，为其解决用气需求。第二类是天然气生产加工企业，由其寻找终端客户后，委托运输企业将天然气运输到终端客户处。另外，还有一种较少的情况，天然气运输企业其设备不足以支撑其业务的发展，短时间内，其又没有足够的资金购买相关设备，其会采取委托第三方运输的形式解决设备需求。
因涉及到路线的设定、车辆的调配、运输合同的商定（根据路线、运量等变量，个性化定制）等事宜，运输企业一般以稳定、长期性的运输业务为主，即运
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