3、信用证业务是“单据买卖”。 六、信用证结算方式的优缺点
1、出口商收款有保障，进口商收到的单据较安全。 2、资金负担较平衡。 3、容易产生欺诈。 4、手续繁，费用高。
5、不符合世界买方市场的形势。
第三章 我国国际多式联运
教学要求：
掌握：我国国际多式联运常见的组织形式，北美内陆公共点（OCP）运输 熟悉：三种主要的国际多式联运组织形式：海陆联运和主要国际航线，路桥运输和大陆桥，空桥运输；OCP运输的含义，OCP优惠费率以及注意事项
了解：货运代理人的概念和业务范围，无船承运人的概念
教学难点:西伯利亚大陆桥与新亚欧大陆桥的优劣对比，OCP运输的优惠费率与享受条件，OCP运输与价格术语的结合 自学内容：我国国际多式联运的发展历程 讲授内容：
第一节 我国国际多式联运概况
一、我国国际多式联运发展概述
我国国际多式联运开展较晚，开始于国际集装箱多式联运发展的第四个阶段——扩展期。但随着集装箱运输在我国的迅猛发展，我国，特别是海上集装箱运输能力已经名列世界前茅，综合运输能力总体上已经达到世界中上水平，集装箱
运输位于世界前列，商品配送，货运代理以及相关服务业也有相当程度的发展。
第二节 国际多式联运的组织形式
一、概述
国际多式联运中各种运输方式都有自身的优缺点： 水路运输：运量大，成本低；
公路运输：机动灵活，便于实现货物门到门的运输方式；
铁路运输：不受气候条件影响，可深入内陆进行长距离的货物运输； 航空运输：可实现货物的快速运输。 二、常见的运输组织形式
（一）海陆联运：国际多式联运最主要的组织形式，以国际航运公司为主体，与航线两端的内陆运输部门展开联运业务。世界主要的集装箱运输海上航线有以下几条：
1、太平洋航线 ?远东-北美西海岸航线
?远东-加勒比海，北美东海岸航线 ?远东-南美西海岸航线
?远东-澳、新及西南太平洋岛国各航线 ?东亚-东南亚各航线 ?远东-地中海、西北欧航线 2、印度洋航线
?中东海湾-远东各国航线：石油航线 ?中东海湾-欧洲、北美东海岸航线 ?远东-苏伊士运河航线
?澳大利亚-苏伊士运河、中东海湾航线
?南非-远东航线 ?南非-澳新航线 3、大西洋航线
?西北欧-北美东岸各航线：航运历史悠久，船舶往来繁忙 ?北美东岸-地中海、中东、亚太地区航线 ?西北欧-加勒比海航线 ?南北美洲东海岸-好望角航线 4、北冰洋航线：季节性航线 （二）陆桥运输： 1、路桥运输的概念：
所谓陆桥运输，即指采用集装箱专业列车或载货汽车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间的“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专业列车或载货汽车连接起来的一种连贯式运输方式。 目前世界上主要的路桥运输有：
A.西伯利亚大陆桥：横跨欧亚大陆，最长的大陆桥，全长1.3万KM，东起俄罗斯东方港，西至俄芬（芬）、俄白（白俄罗斯）、俄乌（乌克兰）和俄哈（哈萨克斯坦）边界，过境欧洲和中亚等国家。
B.新亚欧大陆桥：横跨欧亚大陆，东起我国连云港，经亚洲，欧洲诸国直到大西洋，到达大西洋东岸荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等世界大港。 C.北美大陆桥：连接北美东西海岸，连同太平洋和大西洋，东起纽约，西至旧金山。
D.北美小陆桥：连接连接北东海岸和加勒比海各港。 （三）空桥运输
空桥运输即海空联运，该种联运方式发展较晚，20世纪80年代才得以较大的
发展。主要海空联运航线有：
?远东-欧洲 ?远东-中南美 ?远东-中近东、非洲
总体说来，运输距离越远，海空联运的优势就越大。 北美内陆公共点（OCP）运输 一、OCP运输的意义与条件
OCP的含义是指可享有优惠费率通过陆上运输可抵达的区域，即使用两种运输方式，卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国内陆公共点。 必须满足的基本条件：
一是货物最终目的地（交货地）必须属于OCP地区范围内；
二是货物必须经由美国西海岸港口中转，即卸货港必须是美国西海岸港口。 二、OCP运输时应注意以下几点：
1.OCP运输的最终目的地应属于OCP地区范围，且只能以CFR/CIF作为价格术语；
2.OCP运输下的集装箱货物，卖方（发货人）承担的责任、费用终止在美国西海岸港口；
3.收货人收到货物单证十天内，必须申请进口保税运输，以保证货物最终运抵交货地；
4.OCP运输的集装箱货物，在买卖合同和信用证栏内应加注“OCP运输”字样，签发提单时应与买卖合同、信用证要求相符；
5.采用OCP方式运输，即使货物的最终目的地分散在美国内陆的几个地方，只用把所以货物品名并列在一份提单上即可。 第四节 国际货运人
一、国际货运代理人的定义
FREIGHT FORWARDER，简称“货代”。
FIATA（菲亚塔）规定：根据客户的指示，并为客户的利益揽取货物运输的人，其本身并不是承运人，国际货运代理可根据这些条件，从事与运输合同相关的活动，如储存，报关，验收与收款等事项。 二、国际货运代理业务
国际货运代理人所从事的业务主要有以下几种： 为发货人服务； 为海关服务； 为承运人服务。 三、无船承运人
1.无船承运人的分类：根据经营业务的范围及性质的不同分为以下三类：?承运人型，?转运人型，?经纪人型。
课后作业：同为横跨亚欧大陆桥的货运枢纽，新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥相比有哪些优势和劣势，对于劣势该如何改进。 优势：1.货运距离大大缩短；
2.纬度较低，气候条件好，可一年四季不间断作业；
3.通过的区域是世界上最重要的农牧业生产基地，能源贮藏也尤为丰富；
4．通过的区域经济上有较强的相互依存性与优势互补性。 劣势：1.经过多个国家，国家间合作不畅导致口岸通过手续复杂，导致货物积压现象较严重；
2.铁路标准等方面的问题一直悬而未决。
改进方法：坚持贯彻睦邻友好的方针政策，加强新亚欧大陆桥途径各国间的合