经济管理学院毕业论文(设计)
工程管理大日程计划生产过程监控大合拢计划作业标准设计中计划先行中日程计划物料中计划后行中日程计划造船主流程船舶建造设计、生产、管理一体化生产设计中间产品实物量生产设计图纸各种管理图表成组技术、并行工程等理论支撑 图4 船舶制造业管理、设计、生产一体图
1) 大日程计划：生产管理部门根据建造方针确定的建造原则在保证线表计划的前提下编制大日程计划，大日程计划的形式和展开的内容可清楚显示设计、生产、管理一体化与壳、舾、涂一体化的管理思想；
2) 生产设计：生产设计部门在详细设计的基础上按照设计计划的时间要求，结合施工条件，按区域、阶段、类型开展制造和安装工艺的设计工作。形成指导生产制造、物资管理等管理环节的零件结构表、托盘表、实物量表以及制作图、安装图等技术文件；
3) 中日程计划：生产管理部门根据生产设计产生的中间产品实物量、技术资料在结合历史经验数据的基础上制定大合拢计划、先行中日程、后行中日程计划等作业标准。中日程计划的编制以制定的作业标准为基准，首先确定船台吊装日程计划，然后按照标准周期，向前倒推分段小组立计划、分段大组立计划、托盘集配计划等计划，向后编制码头舾装、系泊试验、试航、交船计划等计划；
4) 船舶建造：生产制造部门以建造方针为纲要，以生产设计产生的管理图表以及技术图纸为依据，以计划为主线，以中间产品为导向，按照壳舾涂一体化区域造船的管理思想组织生产。同时对生产进度进行实时反馈；
5) 生产过程监控：生产管理部门针对总装造船主流程上的主监控点按照“前三后四”的原则进行生产过程监控，并建立对影响节点进度等重要时间的自动发布机制或公告板，帮助管理人员及时了解情况，快速做出决策。
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3.2.1基于船舶企业业务流程的知识价值链结构模型 1) 模型建立的理论基础与基本思路 (1) 价值链与知识链的交互作用模型
价值链是一系列连续的价值创造作业，是从基本的原材料到供应商、到生产者直到消费者使用这样的一个流程活动。价值链的每一个流程环节都会有相应的知识链活动，产生相应的知识和价值并随着价值链的推进而形成知识流与价值流。每个知识链都在相应的流程形成知识节点N，节点里包含了知识链活动所产生的价值v。知识链活动产生其自身的价值，并促进价值链的价值增值，而价值链是知识链的基础与依托，二者是相互促进，相互制约的关系。价值铸与知识链的交互作用如下图。
基础设施、人力资源、机构制度知识链1知识链2知识链N价知识流价值流值链知识反馈
图5 价值链与知识链的交互作用模型
在这些知识链中，有些知识链对整个流程的价值增值影响最大，其价值贡献也是相对较大的，本文将其称为关键知识链，寻找并完善关键知识链是提升企业知识价值链的一个重要途径。
(2) 输入元及其结构模型
在单一流程的知识价值链结构中，最开始是由输入元这样一个部分构成。输入元由知识入口和物料(包括资金等除知识要素以外的其它所有要素在内)入口两个部分构成。知识价值链中的知识分为三个路径进入企业的知识入口：企业内隐知识、企业外显知识、企业外部知识。而物料入口则输入知识价值链运行所需的各种实物资源。
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上述知识由企业的知识入口、物料由物料入口进入知识价值链的下一个部分活动元，为进行知识活动和物质活动并创造价值打下基础。输入元结构如下图。
员工经验个人素质工作熟悉度...企业规定操作手册产品说明...其他船厂竞争国际金融影响国家政策变动...K1技术研发船舶船东供应商...K2船舶企业知识入口船舶企业物料入口资源入口K3钢铁材料、造船设备、内外部后勤
图6 知识价值链输入元结构模型
K1船舶企业内隐知识：主要为员工主观的经验性、模拟性、具各别情境特殊性的知识，通常无法直辨认，保存于个人身上、制程、关系等型式中，所以难以透过文字、程序或图形具体调列规划之形式向外传递，此类知识之传递较为费时。
K2船舶企业外显知识：主要为客观的理性知识、顺序性知识与数字知识，可以清楚的辨认，保存于产品、程序、手册等之具体形态中，且可以透过正式形式及系统性语言传递的知识。
K3船舶企业外部知识：包括其他竞争企业的知识价值链变化，国际上的经济环境，如这次金融危机严重影响船舶业的发展。视为不可抗拒知识，只有合理的利用外部知识，企业才能更好的发展。
(3) 活动元及其结构模型
知识价值链的活动元是由知识、物料向多元价值转化的中转过程。这个过程是以知识活动为主、以物质活动为辅、知识活动与物质活动相互交织的价值转化过程。物质活动建立在知识活动的基础之上，知识活动是物质活动的实质与升华。
知识输入知识价值链后，企业当前的知识存量越大，知识结构越合理，企业
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吸收外部知识、发现创新机会的能力就越强，利用知识进行创新的可能性就越大，创新就越多，从而进一步促进知识存量的增加和知识结构的改善。因此，知识存量、创新可能性以及知识创新之间的关系是促进关系，它们首尾相接，形成企业知识活动的增强回路。在这一模式的作用下，企业的知识存量与企业的知识创新能力相互促进，产生了滚雪球效应，企业的知识存量迅速增大，知识创新能力不断提高，从而企业的绩效不断提升，价值增值成为可能。
企业微观知识活动的这个矛盾要求对企业知识价值链上的知识活动进行管理来加以解决。基于知识活动的企业知识管理机制包括知识创新机制，知识共享机制，知识获取机制和知识应用机制四部分。四者相互依存，相互贯通，统一于企业知识管理机制。如下图。
知识获取知识应用知识创新知识共享 图7 知识活动元模型
船舶企业的活动元模型中，企业的知识创新与获取，和知识共享与应用相依相存，产生了1+1>2，2+2>4的效应，只有充分的将每一个环节充分的利用，才能更好的让企业的知识效应得到发展。
(4) 输出元及其结构模型
输出元通过知识价值链的知识活动产生知识结点N并与企业的价值活动结合形成了多元价值V。这个多元价值包含了企业利润、员工价值、顾客价值，并支持了企业核心能力的形成，使企业产生可持续的竞争能力。这些价值融合在输出元的多元价值体中。
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船舶企业核心竞争力企业利润员工价值船东价值??船舶企业可持续竞争能力图8 船舶制造业知识价值链输入元模型
多元价值V在船舶企业中，只有多元价值V有效的提高，即企业利润最大化，员工价值和顾客价值得到充分的体现，企业的核心竞争力和可持续竞争力才会得到最大限度的提升。
(5) 输出元及其结构模型
企业知识价值链整体结构模型。将输入元、活动元、输出元整体结合起来，就形成了企业知识价值链的整体结构模型。
输入元活动元知识反馈输出元 图9 知识价值链模型
在船舶制造业中，将企业内部知识和外部知识与知识活动充分结合，让企业竞争力得到充分的提升，使得，竞争力与内部知识产生滚雪球的效应，船舶企业的知识价值链模型也构建形成。
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