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资源开发与保护并重的原则，区域经济协调发展的原则，对于推动***旅游业发展，繁荣旅游市场，甚至推动宜宾市旅游业发展均有重要的意义。
旅游业的发展对促进当地经济发展也有着十分显著的作用。据测算，旅游业一人就业可带动相关行业5人就业，通过旅游开发能带来直接的旅游收入和相关旅游业服务收入，也能改善当地经济结构，活跃地方经济，有效地带动地方各项事业的发展。
5、是跳出单纯观光旅游误区，树立观光、娱乐、购物等复合型旅游观念以及创新旅游产品体系的客观要求
经过20多年快速发展的中国旅游业正面临着产业升级更新的关键时刻。一个代表未来发展方向的理念——“复合型旅游”应时而生，成为业界关注的焦点。“复合型旅游”是适应中国旅游产业创新发展而适时提出的一种新概念理论体系，其理论的核心观点是：强调旅游产业的发展要依托自身的行业和产业特性，要用统一整合和协同发展的系统手段，在产品研发和打造、产业投资和空间分布、市场战略与营销、旅游品牌与控制，产业内部管理等方面，形成一个有机构成和和谐互动的发展系统，打破在传统的产品体系、投资体系、功能体系、空间体系、市场营销体系中存在的诸多制约和束缚，使区域或产业旅游发展在产品复合、空间复合、投资复合、功能复合、市场及营销复合、品牌复合等方面实现高度一体化和系统化，并依靠这样一个复合型系统实现创新型发展。而本次项目正是依靠项目本身所特别具有的“城市溶洞”景观，打造一个以“吃、住、行、游、购、娱”为主体的主题公园。
因此，不论是从提升城市形象、打造城市品牌的角度，还是促进区域经济增长、完善区域经济结构的角度上来讲，该项目的建设都是十分必要的。
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第三章 市场分析
3.1 项目所在地旅游市场现状分析
3.1.1 需求分析
***旅游不仅适合观光开发多元观光旅游产品，更适宜休闲、度假和多元专项旅游，旅游产品丰富，市场需求面广。
成贵高铁和宜叙高速公路通车后，距离***三个小时车程以内有三个特大城市——成都市、重庆市、贵阳市，中等城市——云南省的昭通市，贵州省的遵义市、毕节市、六盘水市、安顺市等，二小时车程以内中等城市——内江市、乐山市，一小时车程以内中等城市泸州市、宜宾市、自贡市。因此，***的旅游客源市场可进入性非常好。
由于旅游资源的独特性和垄断性，形成***旅游产品在大区域上的巨大差异性，区域上没有雷同的旅游产品能够与之竞争。***独特而又丰富、规模巨大的喀斯特地貌观光旅游和文化展示性极强的僰人文化观光体验旅游，对于区域和整个国内客源市场的吸引度很大，尤其是僰苗文化观光体验旅游产品对于海外客源的市场吸引度非常大，是***及宜宾市开拓海外客源市场的重要依托。
综合上所述，***旅游市场前景好，空间大，必将成为川南旅游的吸引中心，川、滇、黔、渝联合开发旅游片区的旅游热点。
3.1.2 客源市场总体分析 根据***近三年的旅游相关资料，可得出以下数据： 表3-1：***2011-2013游客规模统计 年份 游客规模（万人次） 2011 210.49 2012 259.26 2013 270 根据以上表中的数据，可以看出：***旅游景区游客接待量近几年来总体上呈现出加速上升的态势。
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但是，近几年***旅游风景区的旅游业虽说有较快的发展，可目前仍然处于快速成长阶段，旅游结构单一，市场发育不是非常健全，造成到***旅游的过夜游客太少。而在本项目建成之后，其多元化的旅游产业结构，将会与***其他旅游资源形成互补，最大限度地吸引游客，留住游客，解决“留客难”的难题。 3.2 项目SWOT分析
3.2.1 项目优势（Strength）分析
1、全国乃至全球独一无二的“城市溶洞”。
2、具有独具特色的“僰苗文化”：“四川最大苗族聚居县”与“中国僰人消亡地”的组合。
3、**旅游发展势头良好，已拥有“世界地质公园、国家级风景名胜区、国家AAAA级旅游区”等世界级、国家级称号，“**石海”闻名遐迩。
3.2.2 项目劣势（Weakness）分析
1、与区域中心城市（成都、重庆、昆明、贵阳）距离较远。 2、目前对外交通缺乏高速通道。 3.2.3 项目机遇（Opportunity）分析
1、2015年宜叙高速、2018年成贵高铁的开通将极大地改善**的对外交通。
2、中国旅游呈现个性化、深度化的新趋势，游客更希望“主动参与”，而不是“被动观光”。
3、川南乃至西南区域的旅游项目以观光型为主，参与型、互动型项目可填补区域空白。
3.2.4 项目威胁（Threat）分析
1、周边区县产业结构趋同，以资源型为主，旅游业是转型发展的重要方向，竞争激烈。
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2、新兴主题旅游项目、互动旅游项目对游客的分流。
3.3 客源总量预测
3.3.1 影响市场发展的因素
根据***风景旅游区旅游人数的本底值及景区建设情况，对其未来游客发展规模做出预测。对景区未来游客规模进行预测时，应充分参考以下因素：
1、市场发展的促进因素：
◆ 大型项目的启动效应和景区的全面开发建设； ◆ 新的宣传和市场推广带来的景区知名度的提高；
◆ 旅游线路的联合、大型节事的造势将使游客量在短期内爆发式增长。
2、市场发展的抑制因素：
◆ 旅游环境容量对客流量可能会造成一定程度的限制； ◆ 周边其他同质旅游目的地对本区客源的分散。 3.3.2 客源总量发展趋势
与一般旅游地的生命周期相比，主题公园有其自身发展的特殊规律。一般旅游地先要经过探索、参与、发展三个阶段渐进的积累过程，游客量才会达到一个较大值，这个积累过程的长度主要受到区位、资源的品位和数量、交通条件、营销状况等因素的综合作用而长短不一，但总体上时间跨度较大。但主题公园的生命周期受区位因素（交通条件、区域经济发展水平）的影响很大，在区位因素成熟的情况下，主题公园的探索、起步和发展三个阶段非常短暂（甚至交织在一起），游客量会迅速增加，进入成熟期。
3.3.3 客源总量预算
以他地类似旅游项目（“芜湖方特”主题公园项目）为参照，本项
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目客源总量测算时间按2017年项目运营起算，展望至2036年，客源总量测算包括两部分：
1、吸引现有游客部分
本项目以2013年***购票游客人数30万人次/年为基数，按照16.67%的吸引比例计算，即2017年吸引现有游客为5万人次/年；2018、2019年增长率按保守数字20%（2012-2013***接待游客数量增长率为23.5%）计算；因2018年成贵高铁通车，成都、贵阳游客直达**的时间缩短为1.5小时，这种交通便利后带来的客源增长效果在两年后应当有所发酵，所以在2020年的时候客源将有较大幅度的增长。因此，2020、2021年增长率按保守数字30%计算；2022年增长率则按保守数字20%计算；2023年增长率按照保守数字10%计算，2024年到2029年增长率按照每年5%计算，之后的年限里，旅游人客保持稳定，以不继续增长的保守算法计算。
2、吸引新增游客部分
以2017年本项目吸引现有游客5万人次/年为基数，按照主题公园客源增长的一般规律，预计2017年本项目可吸引新增游客人数为现有游客人数的1/5，即2017年吸引新增游客为1万人次/年；由于基数较低，随着本项目口碑效应提升，新增旅游人客相对来讲应该也要有所增长。因此，2018年的增长率按照20%来计算。又因为2018年成贵高铁通车，成都、贵阳游客直达**的时间缩短为1.5小时，且此时本旅游项目的知名度在周边省份间应该有所提升，这种影响将带来较大幅度的客源增长，因此2019和2022年增长率按50%计算；2023-2031年增长率则按10%计算。之后的年限里，皆以不增长的保守算法计算。
3、依据以上基数、增长率进行计算，在此计算出本项目2017、2021、2025、2029、2033、2036年客源总量。
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