**县苗城印象甘洞湾旅游综合开发项目 可行性研究报告
图6-7：时空之门——虚拟现实时空之门区域图 6.2 交通流线规划方案
项目出入口以满足地块外部道路畅通和内部游客出入方便及安全的需求而设置。
1、项目东端出入口
项目东端设置一个出入口——即甘泉洞出入口，方便游客从香山路进入的同时，分散进入的人流。
2、项目西端出入口
项目西端设置一个出入口——即规划人工溶洞出入口，方便游客从“苗城2印象”风情街进入的同时，分散进入的人流。
交通流线方案图见附图：路线平面图。
6.3 隧道平纵设计
6.3.1设计依据
⑴《公路工程抗震设计规范》 （JTG B02－2013） ⑵《公路隧道设计规范》 （JTG D70-2004） ⑶《公路隧道照明设计细则》 （JTG/T D70/2-01-2014）
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⑷《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011） ⑸《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034-2000） ⑹《公路隧道施工技术规范》 （JTG F60-2009） ⑺《地下工程防水技术规范》 （GB 50108－2008） ⑻《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086－2001） ⑼《公路隧道施工技术细则》 （JTG/T F60-2009） ⑽《建筑抗震设计规范》 （GB 50011-2010） ⑾其他有关国家、地方法律、法规。 6.3.2平面设计 1、主洞
采用人形观光隧道并与天然溶洞甘泉洞的中央大厅相接。隧道全长280米。
全线共设平曲线6处，最小半径25米，平曲线长160.206米，平曲线占路线长度的54.31%。
2、黑暗乘骑支洞
支洞路线起于主洞K0+139.8右侧2.5米处，止于主洞K0+243.12右侧2.5米处，黑暗乘骑支洞长186.875米。全线共设平曲线4处，最小半径12米，平曲线长118.774米，平曲线占路线长度的63.56%。
6.3.3纵断面设计 1、主洞
道路纵断面设计受两端接线标高限制：起点高程采用业主提供的商业区规划洞口高程384.00米，止点高程根据实测天然溶洞中央大厅挂口处高程372.00米。纵坡设计时主要考虑隧道内排水需求。全线共设变坡点1个，纵坡分别为为0.3%和-6.31%。
2、黑暗骑乘支洞
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支洞为单向坡，起止点高程分别为382.74米和375.58米，纵坡为-3.49%。
6.3.4横断面设计
隧道内路面均采用双向坡，坡比为1.5%。设计高程均为道路中线高程，不设置超高及缓和加宽段。
6.3.5其它几座商用支洞的平、纵面设计 平面：隧道其它7座支洞平面均为直线型。
纵面：商业区（暗河游记、勇士试炼、时空之门）均采用单向1%的纵坡，以利排水。黑暗乘骑的入口支洞采用-6.5%和1%的双向坡，其变坡点位于入口支洞和上车通道相交处。黑暗乘骑的出口支洞采用5%的单向坡。黑暗乘骑的上车通道采用-9.49%的单向坡。黑暗乘骑的下车通道采用5.75%的单向坡。
6.3.6隧道衬砌内轮廓
隧道净空除满足建筑限界要求外，还考虑了照明、排水等附属设施所需空间，并考虑土压力的影响、施工方法等必要的富余量，结合衬砌结构受力条件，经过优化分析确定隧道内空断面。
隧道内轮廓：
主洞（B=5m）：建筑限界宽5.0m，高6.0m，采用三心圆断面，拱半径3.10m，边墙半径6.015m，净空面积44.8m2。
主洞洞口加宽段（B=10m）：建筑限界宽10.0m，高6.0m，采用单心圆断面，为曲墙半圆拱，拱半径6.015m，净空面积90.73m2。
主洞洞身加宽段（B=8m）：建筑限界宽8.0m，高6.79m，采用三心圆断面，为曲墙半圆拱，拱半径5m，边墙半径4.42m，净空面积56.0m2。
支洞（商业区:暗河游记、勇士试炼、时空之门,B=10m）：隧道宽10.0m，高6.5m,为直墙圆弧拱断面，拱半径5.667m，净空面积56.36m2。
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支洞（黑暗乘骑,B=8m）：隧道宽8.0m，高6.79m, 三心圆断面，为曲墙半圆拱，拱半径5.0m，边墙半径4.42m，净空面积56.0m2。
支洞（黑暗乘骑人行通道,B=8m）：隧道宽8.0m，高4.5m,为直墙圆弧拱断面，拱半径5.0m，净空面积31.2m2。
6.3.7隧道运营通风
本隧道主洞长280米，天然溶洞长约580米，二者共长约860米。 本隧道为人行观光隧道，按自然通风设计。考虑到远景交通需求，结合该隧道内远期洞内商业开发，隧道土建工程预埋两处通风风机安装构件及加强件，在商业项目运行后根据实际换气需求确定是否安装射流风机。
6.4 隧道结构设计
6.4.1洞口设计 1、洞门结构设计
隧道进口：K0+000，设计高程384.00m。 隧道出口：K0+280，设计高程372.00m。
洞门形式:隧道进口采用端墙柱式洞门；出口为连接溶洞大厅，不设洞门墙,衬砌结构应伸出岩面50cm。
2、洞身结构设计
隧道洞身结构按新奥法施工原理进行设计，即以围岩和利用围岩的自承能力为基点，以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌为手段，以量测、监控来指导设计和施工的方法和原理，通过结构分析计算、技术经济比较及工程类比等方法，结合本隧道工程地质特点综合拟定洞身结构的支护参数。
3、抗震设计 ⑴洞门抗震设防措施
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隧道的抗震设防主要采取以下措施：采取可靠的喷锚网与护面墙等防护措施；严格施工程序，减少岩体扰动，减少塌方，对于超挖空洞、塌方地段须回填密实；洞口段衬砌采用钢筋混凝土结构；洞门的端墙采用C25砼现浇，与拱圈之间用插筋连成整体，以增加其抗震稳定性。
⑵洞身段抗震设防措施
A、隧道洞身初期支护采用柔性结构，洞口浅埋段采用钢筋混凝土结构。
B、洞口浅埋与深埋交界面设置环向抗震缝，采用厚型止水带作抗震缝。
6.5 声光电数字影像工程
6.5.1 技术目标
突出项目的“互动性、体验性”，在技术手段上以互动数字影像为主，带领游客进入一个超乎想象、神奇莫测的“虚拟式”乐园。
6.5.2 技术方案
1、重返第三纪元——仿真生态长廊
展项方式：该展项将采用多通道投影方式，在现有岩石表面成像，每一段画面为长8米，宽3米，共8处。
展项硬件：主要包括24台分辨率为1280*800、亮度5000流明的DLP工程投影机、24通道的融合机一台、DVI+VGA光端机24台、DVI光纤转换器24台、数字媒体机24台、千兆网络交换机1台以及4块纱幕等（详见图6-8）。
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