88.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565—2001）规定，装运危险品货物 的罐（槽）运输车辆，应在罐（槽）阀门口装置积漏器。（√） 89.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565—2001）规定，环境温度在 15～ 30℃范围内，海拔高度变化后，检测所得发动机额定功率可按公式 P 修正＝P 实测/k 进行 修正。（√）
90.设计车速不小于 100km/h 的货车，前排座椅必须装置汽车安全带，这是《营运车辆 综合性能要求和检验方法》 （GB 18565—2001）对车辆安全防护装置提出的技术要求。 （√） 91.《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）规定的制动系统基本参数中不包括 行车制动系制动踏板的自由行程。（×） 92.《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）规定了机动车的整车及主要总成、 安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求及检验方法。（√） 93.《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）是我国机动车安全技术管理最基本 的技术性法规。（√）
94.按《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）的规定，可将前照灯照射在距离 10m 的屏幕上，检验其光束照射位置。（√） 95.《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）对行车制动装置没有规定“制动器 应有磨损补偿装置”。（×）
96.《机动车安全运行技术条件》（GB 7258—2004）规定，对台试制动性能有质疑时， 可以以路试检验结果为准。（√） 97.《机动车安全运行技术条件》（GB 7258—2004）规定，汽车制动距离是车轮抱死后 在地面的拖印长度。（×）
98.《机动车安全检验项目和方法》（GA 468—2004）规定，检验结果的内容包括检测 线各设备的检验数据、外观检查、底盘动态检验、地沟检验的情况。（√）
99.自《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法 （双怠速法和简易工况法）》 （GB 18285—2005）实施之日起，所有点燃式发动机排放监控采用怠速法。（×）
100.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）规定，对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。（×） 101.加速模拟工况（ASM）是柴油车排放控制的试验方法之一。（×） 102.采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。 （√） 103.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—2005）具有强制执行的效力。（×）
104.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）适用范围包括低速载货汽车和三轮汽车。（×）
105.自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）实施之日起，压燃式发动机在用汽车排放监控，采用排气烟度排放限值（自由 加速）及测量方法。（√）
106.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—2005）和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 （GB 3847—2005）均为推荐性国家标准。（×）
107.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》 （GB18285—2005） 中所指简易工况法包括稳态工况法、 瞬态工况法和简易瞬态工况法三种。 （√）
108.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—2005）适用于装用点燃式发动机的新生产汽车，不包括在用汽车。（×）
109.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—2005）中所述过量空气系数（λ）是指：燃烧 1kg 燃料所需的实际空气量与理论空 气量之质量比。（√）
110.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—2005）规定，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进 行过量空气系数（λ）的测定。（√）
111.在进行过量空气系数（λ）测试前， 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方 法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—2005）没有严格规定要预热发动机。（×）
112.进行排放测量时， 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简 易工况法）》（GB 18285—2005）规定，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发 动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。（√）
113.对于两用燃料汽车， 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和 简易工况法）》（GB 18285—2005）要求对两种燃料分别进行排放检测。（√）
114.对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆， 《点燃式发动机汽 车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—2005）规定，检测 的过量空气系数（λ）若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定 依据。（×）
115.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—2005）规定，在机动车保有量大、污染严重的地区，可采用简易工况法实施在用汽 车排放监控。（√）
116.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB 18285—2005）规定，对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时，可以采用二种或 二种以上的排气污染物排放检测方法。（×）
117.点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验可以实时地分析车辆在负荷工况 下排气污染物的排放质量。（√）
118.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）规定了压燃式发动机汽车的排气烟度的排放限值及测量方法 。（×） 119.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）所述光吸收系数(k)，是表示光束被单位长度的排烟衰减的一个系数。（√） 120.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）规定，在用汽车的排放监控不可采用目测法对高排放汽车进行筛选。（×） 121.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005） 附录 I 规定的不透光烟度法， 是在全负荷曲线上不同稳定转速下测定排气烟度 排放的方法。（√）
122.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）规定，进行自由加速试验不透光烟度法试验前，应采用至少 2 次自由加速过程 或其他等效方法对排气系统进行吹拂。（×）
123.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）规定，自由加速测试方法的操作要求是：在 1 秒内，将加速踏板快速、连续地 完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。（√）
124.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）规定，检测过程中由于发动机出现故障，使检测工作终止时，必须待故障排除 后重新进行排放检测。（√）
125.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB
3847—2005）对在用汽车加载减速法车辆预检要求分为两部分：车辆身份确认和安全检查。 （√）
126.柴油车自由加速工况即在发动机怠速下， 迅速但不猛烈地踏下加速踏板， 使喷油泵 供给最大油量；在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置；一旦达到最大转速， 立即松开加速踏板，使发动机恢复至怠速。（√）
127.自由加速滤纸式烟度即在自由加速工况下， 从发动机排气管抽取规定长度的排气柱 所含的炭烟，使规定面积的清洁滤纸染黑的程度。（√）
128.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005） 规定的安全检查， 用于确定车辆是否适合进行柴油车加载减速法排放测试。√） （
129.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）规定，如果出现车辆机油压力偏低的情况，不能进行柴油机自由加速工况法排 放测试。（×）
130.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡， 逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。（×）
131.《营运车辆技术等级划分和评定要求》 （JT/T 198—2004）由国家技术监督局 2004 年 3 月 17 日发布，2004 年 6 月 1 日起实施。（√） 132.《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T 198—2004）规定了营运车辆技术等 级评定的内容，技术等级评定项目和技术要求，以及评定的检测方法等。（√） 133.《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T 198—2004）规定，营运车辆技术等 级划分为一级、二级和三级。（√）
134.按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T 198—2004）规定，营运车辆技术 评定检测的项目与车辆安全性能检测（年检）的项目相同。（×） 135.按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T 198—2004）规定，营运汽车技术 等级评定检测应依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565—2001）规定的要求 进行。（√）
136.《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T 198—2004）规定，营运车辆技术等 级评定内容，包括：动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照 射位置等。（√）
137.按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T 198—2004）规定，营运车辆技术 评定内容，不包括排放污染物检测。（×） 二、单项选择题
1.《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739.1～.2—2004）规定，汽车整车维修企业检验 人员数量应与其（ C ）相适应。 A．维修车型 B．企业性质 C．经营规模 2.《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739.1～.2—2004）规定，具有相关汽车维修技术 标准是汽车整车维修企业（ B ）之一。 A．经营管理条件 B．质量管理条件 C．安全生产条件
3.按《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739.1—2004）规定，有各工种、各类机电设备 的安全操作规程，是汽车整车维修企业（ C ）之一。 A．经营管理条件 B．质量管理条件 C．安全生产条件 4.《汽车维修业开业条件 第 1 部分：汽车整车维修企业》（GB/T 16739.1—2004）中 规定，大型货车整车维修企业主要检测设备中（ C ）允许外协。 A．声级计 B．排气分析仪或烟度计 C．制动检验台
5.按《汽车维修业开业条件 第 2 部分：汽车专项维修业户》（GB/T 16739.2—2004） 的规定，汽车专项维修业户按专项维修作业范围不同分为（ C ）种。 A．10 B．12 C．16 6.按《汽车维修业开业条件 第 2 部分：汽车专项维修业户》（GB/T 16739.2—2004） 的规定，发动机专项修理业户开业专用条件中检验员配置要求不少于（ B ）人。 A． 1 B．2 C．3 7. 《摩托车维修业开业条件》 （GB/T 18189—2000） 中规定，摩托车维修企业分为 B ） （ 类。 A．一 B．二 C．三
8.机动车维修企业应严格按（ A ）指导汽车二级维护作业和竣工质量检验。 A．《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2001） B．《商用发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3799.1～.2—2005） C．《机动车安全运行技术条件》（GB 7258—2004） 9.《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2001）提出了汽车二级维护前必 须进行的检测诊断项目，包括（ C ）。 A．点火提前角 B．机油压力 C．汽车排气污染物 10.《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2001）以（ B ）的方式严格规 定了汽车二级维护的工艺过程。 A．表格 B．流程图 C．示意图 11.按《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2001）规定，汽车二级维护 作业项目包括：基本作业项目和（ C ）。 A．拆检作业项目 B．大修作业项目 C．附加作业项目
12.《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2001）规定，汽车二级维护基 本作业项目的作业内容以（ B ）为主。 A．小修 B．检查、调整 C．拆检 13.《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2001）规定，汽车二级维护过 程检验的技术要求应满足有关的（ C ）或规范。 A．技术参数 B．技术条件 C．技术标准 14.按《液化石油气汽车维护检测规范》（JT/T 511—2004）规定，维修 LPG 汽车的作 业人员和竣工检验人员应经过（ B ），持证上岗。 A．中级工培训 B．专项技术培训 C．安全培训
15.按《液化石油气汽车维护检测规范》（JT/T 511—2004）要求，LPG 汽车维修企业 比一般企业要求严格，还应具有维修专用装置所需的设备、设施、标志、措施等（ B ）。 A．基本条件 B．特定条件 C．先决条件 16.《轿车车身维护技术要求》（JT/T 509—2004）中车身清洁工艺要求规定了车身清 洁的（ B ）和步骤。 A．项目 B．条件 C．工艺 17.《轿车车身维护技术要求》（JT/T 509—2004）规定，车身清洁工艺过程最后一道 工序是（ C ）。 A．擦干 B．清除车身表面的焦油、沥青等污物 C．车内清洁 18.《轿车车身维护技术要求》（JT/T 509—2004）规定了车身漆面研磨的环境条件， 即应在室内，干净、（ B ）的环境中进行。 A．无尘 B．无风 C．无噪音 19.《轿车车身维护技术要求》（JT/T 509—2004）规定了车身漆面上蜡前应进行清洁 和（ A ）的具体要求。 A．漆面检查 B．漆面除锈 C．漆面抛光 20.按《轿车车身维护技术要求》（JT/T 509—2004）中车内清洁维护工艺要求规定， 车内清洁作业完成后，应打开汽车（ B ）等检查工作是否正常。 A．发动机 B．电器、仪表 C．门窗
21.《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T 19910—2005）规定，汽车发动 机电子控制系统维修前检查的技术要求共有（ C ）。 A．40 项 B．42 项 C．47 项 22.《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T 19910—2005）规定，维修前检 查记录中要有系统部件名称、正常参数值的范围和检查到的参数值，并应注明（ C ）以及 维修方案。 A．损坏部件 B．故障部位 C．故障分析原因 23.《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T 19910—2005）规定，发动机电 子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数（λ）进行测定，λ值应为（ C ）（或制造 厂规定
的范围）。 A．1.00±0.01 B．1.00±0.02 C．1.00±0.03 24. 《汽车盘式制动器修理技术条件》 （GB/T 18343—2001） 规定了汽车盘式制动器 B ） （ 的修理技术要求及有关参数。 A．制动盘 B．主要零部件 C．制动摩擦片 25.《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T 18343—2001）规定，制动摩擦块磨损必 须均匀，磨损后其厚度一般不小于（ B ）mm。 A．1.0 B．1.5 C．2.0 26.《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T 18343—2001）规定，汽车更换制动摩擦 块和 （或） 修理制动盘之后必须磨合， 即以 50 km/h 车速用中等稳定的踏板压力制动停车 C ） （ 次，每两次停车间隔不小于 15 s。 A．10 B．15 C．20 27.《汽车制动传动装置修理技术条件 液压传动》（GB/T 18275.2—2000）规定了汽 车液压制动传动装置液压系统中的（ B ）和系统密封性要求。 A．水分排除 B．空气排除 C．油液泄漏 28.按《汽车大修竣工出厂技术条件 第 1 部分：载客汽车》（GB/T 3798.1—2005）规 定， 载客汽车是指在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的， 包括驾驶人座位在内 座位数超过（ A ）座的汽车。 A．9 B．19 C．22 29.按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽 车大修竣工出厂要求：主要结构参数应符合原设计规定，由修理改变的整备质量，不得超过 新车出厂额定值的（ C ）。 A．5％ B．4％ C．3％
30.按《汽车大修竣工出厂技术条件 第 2 部分：载货汽车》（GB/T 3798.2—2005）规 定，对危险货物运输车辆检视，要求（ A ）应安装有效的隔热和熄灭火星的装置。 A．排气管 B．进气管 C．发动机
31.按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽 车大修竣工出厂要求：左右轴距差不得大于原设计轴距的（ B ）。 A．1/10000 B．1/1000 C．1/100 32.按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽 车大修竣工出厂要求：汽油发动机应符合（ B ）的规定。 A．GB/T 3799.2 B．GB/T 3799.1 C．GB/T 3798.1
33.按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽 车大修竣工出厂要求：离合器接合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠，不得有异响、打 滑或发抖现象，踏板力不大于（ B ）N。 A．100 B．300 C．400 34.按《汽车大修竣工出厂技术条件 第 1 部分：载客汽车》（GB/T 3798.1—2005）规 定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向侧滑量，应在 （ A ）m/km 之间。 A．±5 B．±4 C．±3 35.按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽 车大修竣工出厂要求：自动变速器的操纵装置位于（ C ）档时，应有驻车锁止功能。 A．R B． D C．P
36.按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽 车大修竣工出厂要求：车辆行驶中，自动变速器能按规定的（ C ）进行升、降档。 A．车速 B．油压 C．换挡点
37.按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽 车大修竣工出厂要求：传动轴及中间轴承应工作正常，无松旷、抖动、（ B ）及过热现象。 A．异常 B．异响 C．声响
38.按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽 车大修竣工出厂要求：装备有缓速器的车辆，缓速器应作用正常有效，（ B ）应符合原设 计要求。 A．缓速性能 B．缓速率 C．滑移率
39.按 《汽车大修竣工出厂技术条件》 （GB/T 3798.1～.2—2005） 规定， 总质量大于 B ）