新建青荣城际铁路QRZH-1标即墨站4号、8号道岔插铺施工方案 工电联调：60分钟
钉闭道岔、开通前确认：15分钟
道岔插铺封锁点内施工进度横道图见附件五。 4、电务、电牵施工内容：
电务：点毕前75分钟工务具备电务试验条件，电务进行联锁试验。 电牵：配合工务插入道岔施工，封闭点结束前85分钟，接触网调整作业。 5、开通前8号道岔开通直向钉闭加锁。
6、开通限速方式：胶济线即墨站下行正线K41+850-K41+450段线路第一列
限速35km/h，第二列限速45km/h，自第三列起限速60km/h至另有令时止。
第二步：2014年8月26日施工内容：
1、8点-18点胶济线即墨站内下行K41+550-K41+850段(硬隔离外）铺设、整修线路。
2、封锁胶济线即墨站（含8号道岔）上、下行正线K41+370-K41+850段230分钟，上行线接触网停电。
3、施工内容：1）铝热焊接、道岔捣固车捣固、抽换电容枕、连接6号-8号渡线和安装绝缘。
2)上行线轨道车牵引平车（吊车)和上位机运行至吊装位置，将上位机吊至预铺4号道岔。吊装完成后轨道车牵引平车转7道保留。
3)封锁点内道岔捣固车、稳定车由1道经59号、37号、15号、17号道岔经Ⅳ道进入施工地点进行作业，施工完毕后，进入1道保留。
4、电务施工内容
电务：工电配合道岔精调。
5、限速方式：开通后，胶济线即墨站内下行正线K41+850-K41+370段线路第一列限速45km/h，第二列限速60km/h，第三列起限速80km/h至另有令时止.
第三步：2014年8月27日施工内容：
1、8点-18点胶济线即墨站内下行K41+370-K41+850段(硬隔离外）铺设、整修线路。
2、封锁胶济线即墨站（含8号道岔）上、下行正线K41+370-K41+850，封锁230分钟，接触网停电。
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新建青荣城际铁路QRZH-1标即墨站4号、8号道岔插铺施工方案 3、施工内容：1)道岔捣固车捣固，抽换电容枕，工电配合道岔精调，4号
道岔施工准备（4号道岔测量放样），拆除硬隔离。
2)封锁点内道岔捣固车、稳定车由1道经59号、37号、15号、17号道岔、Ⅳ道进入施工地点（含6号-48号岔间线路）进行作业，施工完毕后，进入1道保留。
4、电务施工内容
电务：工电配合道岔精调。
电牵：封闭点结束前70分钟，接触网调整作业，配合工务道岔调整施工。 5、点毕开通6号道岔、6号-8号渡线及6号-48号岔间线路。 6、限速方式：开通后，胶济线即墨站内下行正线K41+850-K41+370段线路第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，24小时后恢复常速。
4.10.3 胶济线即墨站内上行正线4号道岔插入施工(2014年8月28日～2014年8月30日)
第一步：8月28日，道岔插铺。
1、封锁胶济线即墨站（含8号道岔）上、下行正线K41+450-K41+850，封锁时间450分钟，接触网停电。
2、工务施工内容：1)拆除既有线路、扒砟检底，4号道岔采用承载换铺设备轨道车组横移就位，更换岔后枕（229-280共52根）及过渡枕（8根），道岔捣固车捣固，恢复线路，设置硬隔离，整理旧轨料。
2)利用道岔插铺封锁点，待道岔换铺设备撤出岔区后，道岔捣固车、稳定车、物料车由1道经59号、37号、15号、17号、29号、31号道岔经Ⅴ道进入施工地点进行作业，施工完毕后，进入1道保留。
3)点内上位机运行至6道，轨道车牵引平车（吊车）转线至6道，点毕前180分钟接触网停电，将上位机吊装停于7道平板上，吊装完成后，轨道车牵引平板车转线至7道连挂。
3、封锁450分钟各工序时间分配： 设置防护：10分钟 拆除线路：30分钟 清底：40分钟
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新建青荣城际铁路QRZH-1标即墨站4号、8号道岔插铺施工方案 换铺设备横移道岔到位: 60分钟 调整岔位：30分钟 换铺设备撤出岔区：30分钟 补砟：45分钟
人工整道、道岔捣固车捣固：130分钟 补砟整道期间更换岔后枕及过渡枕 工电联调：60分钟
钉闭道岔、开通前确认：15分钟
道岔插铺封锁点内施工进度横道图见附件五。 4、电务施工内容：
电务：点毕前75分钟工务具备电务试验条件，电务进行联锁试验。 电牵：封闭点结束前85分钟，接触网调整作业，配合工务插入道岔施工。 5、开通前4号道岔开通直向钉闭加锁。
6、开通限速方式：胶济线即墨站内上行正线K41+450-K41+850段线路第一
列限速35km/h，第二列限速45km/h，以后限速60km/h至另有令时止。
第二步：2014年8月29日施工内容：
1、8点-18点胶济线即墨站内上行K41+570-K41+850段(硬隔离外）铺设、整修线路、清理旧轨料。
2、封锁胶济线即墨站（含4号道岔）上行正线K41+500-K41+850段，封锁230分钟。
3、施工内容：1）铝热焊接、道岔捣固车捣固、连接2号-4号渡线和安装绝缘。
2)封锁点内，道岔捣固车、稳定车由1道经59号、37号、15号、17号、29号、31号道岔、Ⅴ道进入施工地点（含2号-32号岔间线路）进行作业，施工完毕后，进入1道保留。
4、电务施工内容
电务：工电配合道岔精调。
5、限速方式：开通后，胶济线即墨站内下行正线K41+850-K41+370段线路第一列限速45km/h，第二列限速60km/h，第三列起限速80km/h至另有令时止.
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新建青荣城际铁路QRZH-1标即墨站4号、8号道岔插铺施工方案 第三步：2014年8月30日施工内容：
1、8点-18点胶济线即墨站内下行K41+570-K41+800段(硬隔离外）铺设、
整修线路，清理旧轨料。
2、封锁胶济线即墨站（含4号、8号道岔）上、下行正线K41+570-K41+850，封锁230分钟，接触网停电。
3、施工内容：1)道岔捣固车捣固，工电配合道岔精调，接触网调整，拆除硬隔离。
2)封锁点内，道岔捣固车、稳定车由1道经59号、37号、15号、17号、29号、31号道岔、Ⅴ道进入施工地点（含2号-32号岔间线路）进行作业，施工完毕后，进入1道保留。
4、电务施工内容
电务：工电配合道岔精调。
电牵：点毕前70分钟，接触网调整作业。
5、点毕开通2号道岔、2号-4号渡线及2号-32号岔间线路。
6、限速方式：开通后，胶济线即墨站内上行正线K41+570-K41+850段线路第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h,24小时后恢复常速。 4.10.4施工等级划分
序号 1 2 3 4 5 6 7 施工地点 即墨站 岔横移准备） 即墨站 即墨站 即墨站 即墨站 即墨站 即墨站 道岔插入 铝热焊接 道岔捣固车捣固 轨料清理 轨料清理 铺设、整修线路 Ⅰ级 Ⅲ级 Ⅲ级 Ⅲ级 C C 施工项目 施工准备（拆除栅栏、道Ⅲ级 施工等级 备注
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新建青荣城际铁路QRZH-1标即墨站4号、8号道岔插铺施工方案
5施工工艺及方法 5.1工艺流程图
工艺流程图见“插入道岔施工流程图”。 登施 记工、准封备 锁 设置防护切割钢轨拆除钢轨、轨枕机械、人工扒砟插入道岔岔位调整 机械、人工上砟整修、道岔捣固车捣固工电联调、接触网调整钉闭道岔清理场地、撤除防护销记、开通线路 5.2点外作业
5.2.1道岔预拼
路基填筑前，先进行大致整平，再以AB组填料将既有排水沟及新开挖路基进行分层回填压实，回填至路基设计标高后，在预铺位置摊铺60cm道砟，碾压密实。在道砟上预铺道岔。
施工方案示意图见附件。 5.2.2道岔插铺准备工作
按照附表所列机具、材料2014年8月22日前运到施工地点硬隔离外侧，摆放整齐，清点建账，专人负责管理。 5.3点内作业
5.3.1拆除线路
人工拆除线路长度为136.926m，拆除线路前连接导线，每根导线长度为200m，横向设置短路铜导线，拆除的线路采用5台门式起道机、20台齿条起道机起道，钢轨切断后，将拆除的轨排提起，下穿滑轨、滑轮，下垫枕木头，将拆除的轨排横向移至邻线，轨排下安装滑轮，撤出滑轨、滑轮，插铺8号道岔时，人工将拆除轨排整体纵移至2号道岔岔尾处（不影响4号道岔横移施工），后横移至2号道岔（直股）-4号道岔岔前段；插铺4号道岔时，人工将拆除轨排整
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