新建青荣城际铁路QRZH-1标即墨站4号、8号道岔插铺施工方案
站联络员报到，严格执行防护员作业纪律和作业标准。
⑥工地防护员必须按规定督促作业人员及时下道。作业人员下道后，应报告驻站联络员，慢行防护员、工地防护员必须按驻站联络员的通知要求设置好各种防护信号和作业标等，严格执行信息传递、复诵制度，驻站联络员与工地防护员必须每3分钟通话一次，按规定做好记录。
⑦防护员在作业中严禁使用对讲机闲聊。
⑧严禁防护员站立在两线间或邻线上。工地防护员在作业中，应站立在距钢轨头部外侧3米的安全位置。 ⑷施工用电安全措施
①现场移动式电器设备所使用的电线路，必须采用绝缘电缆。
②配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，必须定期检查维修。
③各种电器开关和设备的金属外壳必须设接地或接零保护，各种电器设备必须安装专用开关、插头和插座。露天、棚内使用的开关插座应装入配电箱内，箱底距地面的高度不得小于1.5m并加锁，并有防雨措施。 ④电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。
⑤电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。 ⑥严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。 7.3夜间施工安全措施
加强夜间施工的组织领导和安全防护工作，在栅栏内侧设置照明灯，间距20m。
机械设备要经常检修、保养，确保施工机械在全天处于良好的工作状态。夜间施工场所要有足够的照明，确保夜间施工安全、有序的正常进行。人员实行轮班制，保证施工人员精力充沛，确保施工安全。 8应急预案
为了加强封锁施工安全的管理，积极应对施工过程中可能发生的各种问题，高效有序地进行事故救援工作，最大限度地减少各种财产损失，确保改造工作的
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顺利进行。
8.1施工应急领导小组
⑴应急领导小组 组长：王维民
副组长：张洪顺 张洪星 王勤
组 员：邵泽凯 路洪杰 宋乃铭 李保连 冯文东 ⑵相关单位联系电话
序号 1 2 3 6 7 8 9 医院名称 即墨市人民医院 城阳中医院 火 警 青岛西车务段 青岛工务段 青岛电务段 济南维管段 地址/姓名 岙兰路1281号 城阳区长城路600号 国立宣 丁 军 张希德 李 伟 电话 0532-88522737 0532-87762995 119 13506394586 13953259155 15098738177 18663707018 备注 8.2施工应急措施
(1)上位机发动机故障时的处理措施
1)若故障时上位机正在抬升中，根据情况考虑是否可以取消当日的施工，如若可以则用摇杆摇动手动泵的活塞杆，操作控制升降的手动换向阀手柄，使支腿油缸收回，同时遥控操作其他上位机同步下降，最后将举升的道岔返回原位。最后操作相应工作机构的手动换向阀手柄，可以把上位机的所有工作机构收回，退出施工。
2)根据情况考虑是否调整上位机位置，在缺少一台上位机的条件下进行作业。若允许则按照第一条所述办法，将道岔放下，再调整其余上位机的位置，继续作业。
3)考虑是否有条件通过平板吊从铺新道岔机组吊一台上位机过来替代故障的上位机，工序结束后，立刻吊回。
(2)上位机走行驱动系统故障的应急措施
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新建青荣城际铁路QRZH-1标即墨站4号、8号道岔插铺施工方案 1)若该故障不影响其他功能的使用，不会造成其他设备损坏，则该故障不影
响上位机的正常施工作业，其走行可由其他上位机带动或人工推动。
2)若该故障影响了其他功能的使用，则按照上位机发动机故障时的应急措施执行。
(3)上位机遥控系统故障时的应急措施
考虑人身安全，决定是否人工操作手动换向阀手柄，与其他上位机配合作业。 (4)上位机阀件动作故障时的应急措施
1)动作超限时，立即做好防护，同时拆开故障油缸的油管，将超限的工作装置收回。
2)按照上位机发动机故障的应急措施2、3步骤继续处理。 (5)施工延点的应急预案
1)施工不能正点开通时，现场施工负责人要及时与施工主体现场施工负责人联系说明情况。
2)由于设备故障影响开通时，按照上述机械故障应急预案抓紧抢修，安排其他人员助其恢复，尽快恢复施工。
3)如设备不能恢复，施工主体应尽快组织人力迅速恢复线路，并组织人力将换铺设备尽快缓解转线进入其他不影响行车及安全的线路进行检修。
(6)火灾事故应急处理救援预案
1)突发火灾事故后，现场施工负责人应立即组织人员工投入到灭火工作中去，不得以任何理由延误灭火工作。
2)现场指挥人员根据火灾地点、火势和消防灭火的需要，组织有关人员灭火。 3)现场指挥人员视应当时火情统一调度，迅速组织人员将着火设备与其他设备隔离开，减少损失。
4)现场指挥人员应充分考虑到现场火灾的严重性，当发现火势过大，施救困难或无法控制时应及时向119求援，把损失降到最低。
(7)施工人员受伤
由于施工过程中和轨料接触，施工防护如有漏洞，会造成人员受伤。如有施工人员受伤，各施工点的现场指挥人员立即向现场施工负责人汇报，现场施工负责人立即根据现场情况安排应急分队派人支援。后勤保障组安排医护人员现场救
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治，严重的用救援车辆立即将受伤人员送往医院救治。 8.3应急行动方案
现场指挥与协调：应急指挥领导小组，对封锁施工中出现的各种事故迅速作出响应，确保参与应急处理的人员、车辆在较短的时间内到达事发现场，并全面指挥、协调各成员的对现场事态控制和抢救工作，各成员应在应急指挥小组组长的统一指挥下相互协作，迅速展开各项工作。 9附件
1、青荣城际铁路引入青岛枢纽工程即墨站4号、8号道岔平面布置图见附件三；
2、青荣城际铁路引入青岛枢纽工程即墨站4号、8号道岔插铺施工方案示意图见附件六；
3、青荣城际引入青岛枢纽工程即墨站4#、8#道岔施工作业流程计划图见附件七；
4、青荣城际铁路引入青岛枢纽工程即墨站4号、8号道岔插铺夜间施工照明图见附件八；
5、青荣城际铁路青荣青岛枢纽工程即墨站内4号、8号道岔插铺封锁安全防护示意图见附件九；
6、青荣城际铁路青荣青岛枢纽工程即墨站内4号、8号道岔插铺限速安全防护示意图见附件十；
7、施工安全关键卡控表见附件二。
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新建青荣城际铁路QRZH-1标即墨站4号、8号道岔插铺施工方案 附件二 施工安全关键卡控表安 全 卡 控 措 施栅栏拆除后，设临时栅栏防护，符合相关标准规定锯口前严禁站人，锯轨手劳保用品穿戴齐全，点内备好拉伸器防护员必须持证上岗，安全管理部门事先对防护员进行安全教育提前对安全防护进行安全交底，并在现场标注防护里程，确保施工时的防护距离，施工前1小时对信号备品进行检查，防护备品数量、质量满足施工需要制定完备的应急预案，确保快速有效提前一天将施工计划申请表送达车站。并与车务部门进行核对序号施工作业内容安 全 关 键1、栅栏封闭2、锯轨安全施工前3、防护人员准备培训到位1（扒碴4、防护位置、穿滑设置轨）5、防护备品齐全，6、应急措施完备7、提报计划申请点前安2全防护及准备3点内封锁线路开通后4设备检 查整修施工安全监控人员、现场防护员以及驻站联络员最晚不迟于施工开始前50分8、登记正确钟到岗，并在《施工现场安全重点监控表》上签到，现场施工安全监控人员、及时、防护员和施工负责人由驻站联络员联系后代签。施工作业人员、施工配合单位人员在施工开始前30分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命，施工命令未下达前除施工准备人员、安全监控人员、现9、施工人员场防护员和接触网地线操作与监护人员、隔离（负荷）开关操作与监护人员安全进场外，其他人员不得进入防护栅栏内；无防护栅栏的应在路基坡脚外方或路堑上坡脚外方。10、现场通对讲机进行确认频道和状态，保证通讯畅通；每隔3分钟联系一次。讯联络畅通11、机具状态良好对所有机具进行试验，确保状态良好12、封锁命令传达及时调度命令下达后，施工单位驻站联络员及时正确通知施工负责人和相关配合准确单位驻站联络员及防护人员。 13、防护设施工负责人要通知防护人员设好防护，检查防护标志是否设置正确，现场防置准确到位护是否规范；14、扒碴彻扒碴深度达到枕底30cm，并保持平整底15、设备检起道机在点前调试，防止点内出现故障，并备好备用。查16、道岔滑滑移过程中由施工负责人统一口令，整齐划一，以避免道岔扭转。移到位17、方枕位轨枕必须按照标准的间隔进行方正，间隔歪斜不超限，扣件齐全无缺少，扭置正确力距达标。18、拢口锯轨连接防人锯轨手必须按规定佩戴防护用品，锯口前后严禁站人。身伤害19、补砟顺捣固方向补碴，上碴足量、均匀。20、大机捣设专人尾随大机复核线路平纵断面、几何尺寸固捣固完成后，工务段、监理单位、施工单位共同确认列车开行条件，确保线路状态达到开通条件；专人检查料具是否侵限。21、开通前撤除停车防护，设置慢行防护，由施工部门和工务段一对一进行确认，防止确认漏插错插留有足够人员在指定地点等待开通后检查整修，其余人员和多余料具全部撤出栅栏以外施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查，确认达到放行列车条件（接触网施工或配合停电作业时，还必须确认具备送电条件）后，方可由施22、销记工负责人（驻站、所联络员）、设备管理单位检查人（设备管理单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员（列车调度员）签认后，按规定开通线路23、栅栏封及时封闭栅栏，加强栅栏口的管理。闭24、防护设防护员根据限速条件，及时准确设置或撤除防护标志25 置25、防胀安确保道床断面，前后200米复紧扣件，备足防胀材料，高温时间段加强巡查；全35℃以上安排双人双岗巡道