h 主电机轴承温度高 ≥70℃ 5.5.4 试运步骤
?清洗稀油站
①清洗稀油站油箱，酸洗、水洗、面粘。 ②清洗油路，解体油路管线，进行酸洗、水洗。 ③恢复油路，油箱加入清洗油。
?清洗压缩机运动部件油路
① 压缩机油路：曲轴箱→稀油站油箱→油泵→冷却器→过滤器→集合管 →曲轴两端轴承→曲轴箱
→滑道→十字头衬套钻孔→连杆小轴承→连杆大轴承→曲轴箱。
②清洗运动部件油路，稀油站回油入口加好30目滤网，启动润滑油泵，调整油压0.35Mpa,观察曲轴轴承回油情况及十字头、滑道回油情况。 ?压缩机空负荷试运
①主电机通电（220V）加热干燥24小时。
② 主电机运行8小时，检查电机两端轴承、定子温度情况。 ③ 电机与压缩机连接，投冷却水、氮封。汽缸进出气阀卸开。 ④稀油站入口加过滤网。放掉清洗油，加入润滑油。
⑤开机空运24小时，检查润滑油系统运行及各部件润滑情况。检查机身振动及轴承温度情况，检查电机振动及温度情况。
?压缩机负荷试车
36
① 新氢机、循环机负荷试运流程见图-7 V-105 V-102
C-102 C-101 R101 V-103 A-101 V-104 E-102/AB E-104 F-101 E-101/ A～D
②负荷试车应具备的条件
a 压缩机电机通电干燥，空运8小时试运合格。 b 主机润滑油系统试运正常。油压整定符合要求。 c 机组自保联锁调校合格。
d 压缩机主要传动部件安装间隙符合要求。 e 空运机身震动值在允许范围内。 f 高压系统吹扫合格，冷却水供应正常。
37
g 油箱换好所需牌号压缩机油。
③新氢机压缩机负荷试车标准及步骤
a 操作人员改好试车流程。将氮气引入V-102。 b安装好一、二级气缸进、出口气阀。 c操作人员引氮气进行机体置换空气。 d投压缩机气缸冷却水及稀油站冷却水。
e压缩机盘车360℃。开一返一、二返二阀，保持一定开度。 f启动稀油站润滑油油泵，控制润滑油油压0.3～0.35Mpa。
g开压缩机出口阀，启动主电机，检查机组各部件工作状况。油压正常。 h缓慢打开压缩机入口阀，氮气进入汽缸压缩，压缩机带负荷运行。 新氢机压缩机负荷试车标准步骤
出口时间 Mpa1.0 8h 2.0 8h 3.0 4h 4.0 4h 运行h 新氢机试运过程中，随着出口压力的升高，一、二级出口温度要上升。用一回一、二回二阀来调整出口温度≧120℃。用氮气进行试车，由于氮气的分子量大于氢气分子量，压缩机出口温度容易超温。
④循环氢压缩机负荷试车标准及步骤
循环氢压缩机负荷试车与新氢机负荷试车同时进行。新氢机在1.0Mpa阶段试运时，循环氢压缩机开始负荷试车。
a 操作人员改好试车流程。系统氮气由冷高分V-104进入V-105进入。
38
b施工人员安装好气缸进、出口气阀。 c操作人员引氮气进行机体置换。 d开气缸冷却水，投氮封。 e压缩机盘车360℃。
e启动稀油站润滑油油泵，保证润滑油油压0.3～0.35Mpa。
f 开压缩机旁路阀及出口阀，启动主电机，检查机组各部件工作状况。油压正常。
g开压缩机入口阀，系统氮气进入汽缸压缩，压缩机带负荷。 h按以下标准进行负荷试车
Mpa时间 1.0 8h 2.0 8h 3.0 4h 4.0 4h 恒压h
?氢压机试运应注意的问题
①新氢机、循环机试运的介质为N2，由于氮气的分子量大，会造成压缩机负荷增大。在试运中，操作人员时刻注意压缩机超负荷，出口超温的问题。 ②在试运中，压缩机超负荷，出口超温，试运小组决定缩短试运时间或取消较高压力氮气试运阶段。
③在试运中，同类型压缩机按台试运，完成一台再试运另一台。 ④操作人员认真做好原始操作记录。 ⑤压缩机严禁超负荷、超压缩比运行。 ⑥试运中电机超电流，停机查找原因。
39
第六节 装置气密
6.1 气密的目的
6.1.1装置气密就是利用含氧量＜0.5%的氮气对临氢系统进行严密性试验，确保装置安全运行。
6.1.2 气密是在不同压力等级下对装置进行严密性试验，确保装置耐压不泄漏。
6.1.3 进一步对压缩机和临氢系统进行考验。 6.1.4 进一步对设备和工艺管线进行吹扫。
6.1.5 通过气密使操作人员熟悉临氢系统工艺流程掌握对气体的控制及使用。 6.2 气密条件及准备工作
6.2.1临氢系统所有设备、管线已吹扫干净，无水无杂物。拆卸法兰要重新装好。
6.2.2 安全阀安装到位，并定压铅封。
6.2.3 压缩机负荷试车合格并处于备用状态，可随时启动。 6.2.4 N2连续供应，分析化验就绪。
6.2.5 气密工具齐全，（真空表，压力表，肥皂水，塑料喷壶，毛刷，胶带纸） 6.2.6 准备好气密记录纸，要有专人纪录。 6.2.7 冷高分V-104压控，要调试好，并可投用。
6.2.8气密时严防高压串低压。热高分液控阀后加盲板、冷高分液控阀后加盲板、冷高分界控阀后加盲板、循环氢机入口罐V-105减油线加盲板、高压注
40