地铁车站主体结构施工方案(7)

2019-03-29 10:55

(4) 为了严格掌握拆模时间,中板、顶板砼施工时,多做一组混凝土抗压强度试件,根据试件的早期强度来进一步来确定拆模的具体时间。

(5) 拆模时,操作人员应站在安全处,以免发生安全事故。待该段模板全部拆除后,方准将模板、木方、支撑等运出堆放。拆下的模板等配件,严禁抛扔,要有人接应传递,按指定地点堆放。并做到及时清理、维修和涂刷脱模剂,以备待用。

(6) 板拆模后,考虑到上部浇砼的压力较大,下部结构的支架不能拆除。

2.5混凝土工程

本工程使用商品混凝土,利用混凝土输送泵或汽车泵进行泵送。混凝土抗压强度、抗渗标号必须满足设计要求,并且具有良好的抗裂性能。

本工程明挖段混凝土第一次浇筑位置至底板上50cm,第二次浇筑至顶板下30cm,第三次连同顶板一起浇筑。始发井混凝土第一次浇筑至洞门底部,第二次直接浇筑完成。

2.5.1主体结构混凝土材料:

(1)顶、底板梁、暗柱、侧墙均采用C30,S8防水混凝土。

(2)内墙、楼梯、设备夹层、站台板采用C30混凝土,中柱采用C50混凝土。

(3)底板下垫层采用C15混凝土。 2.5.2主体结构混凝土施工注意事项

(1)砼浇注后,必须加强养护和保温措施,严格控制砼的内外温差。顶板施工完成后,应及时铺设防水层,避免长期日晒,以减少砼干缩内力和温度应力。

(2)施工缝的位置应留置在结构受剪力较小且便于施工的部位,注意照顾车站内部的设施,(如水池、楼梯井、出入口等)的完整性。施工缝布置是确保工程质量的主要措施之一,结合工程实际,将始发井明挖段主体结构纵向划分为5个施工区段,详见”主体结构区段划分图”。施工缝的形式与防水要

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求按防水设计图办理。应特别注意在施工缝处受力钢筋须留足规定的钢筋搭接长度,且旧砼表面应凿毛,并用高压水冲洗干净。

(3)在梁柱接点处节点构件及钢筋密度较大,浇注振捣混凝土困难,务必控制混凝土级配,加强振捣措施,确保接点处混凝土的密实度。

(4)当框架梁、柱砼强度等级相差超过5MPa时,其接点区的砼强度等级应按其中较高级者施工。

(5)中板下的模板支架按能够承受中板、顶板的模板支架和中、顶板三者的重量以及施工时的荷载验算,在顶板混凝土达到设计强度后方可拆除。

(6)跨度大于4m的板,板跨中起拱L/400;跨度L≥4m的支架梁及L≥2m的悬臂梁按施工规范起拱。 2.5.3混凝土施工技术措施

(1) 在混凝土浇筑前采用高压水或高压风先对钢筋、模板以及与老混凝土接触面进行清洗,确保要浇筑的施工区清净无杂物。

(2) 混凝土浇筑前先检查到场混凝土的随车证明资料是否与设计要求相符,核对工程名称、混凝土强度标号、浇注部位,并现场取样做坍落度试验,合格后方可使用。

(3) 分层浇筑的厚度控制在50cm以内,高度大于50cm的砼结构采取分层浇筑,待第一层充分捣实后再下第二层的料。

(4) 混凝土捣固采用插入式振捣方法。振捣时间不宜过长,以免混凝土产生离析。

(5) 混凝土在浇筑6~12小时后即进行养护,结构表面使用塑料薄膜和麻袋覆盖,并定时洒水保持湿润,冷水不得直接冲淋砼表面。养护时间为14天。

(6) 每次混凝土浇筑按照规范的要求取试样作抗压试块,送试验室养护到龄期后送试验中心作强度试验。 2.5.4施工质量标准及质量保证措施

(1) 混凝土试件的取样、制作、养护和试验要符合施工规范的有关规定; (2) 振捣密实,不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙,夹碴等质量缺陷;

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(3) 截面较小侧墙的振捣方式以振捣为主,必要时辅以附着式振动器振捣施工;

(4) 混凝土浇筑时,派专人负责检查模板,对存在漏浆、跑模等问题及时修整;

(5) 混凝土工程允许偏差项目见表7-9《混凝土工程允许偏差表》。

表4-9 混凝土工程允许偏差表

项目名称 轴线位移 墙、梁 层 高 标高 全 高 墙面尺寸 墙垂直度 全 高 表面平整度 2.5.5混凝土浇注后养护 允许偏差(mm) 8 ±10 ±30 +8,-5 H/1000 8 (1) 防水混凝土浇筑完毕,待终凝后及时养护。结构养生期不少于14d,以防止硬化期间产生干缩裂缝。切实作好养护工作,以防止水化热过高,使混凝土内外温差过大而产生温度裂缝。养护方法为洒水养护,混凝土浇注完毕后,应该在12小时内加以覆盖和浇水,底板及顶板结构采用蓄水养护,柱、墙体待顶板混凝土强度达到100%,拆除支撑和模板后,浇水养护(模板拆除之前不需喷水),保持养护期间混凝土表面润湿。养护的时间一般达到标准强度的60%左右。

(2)、养护用水的质量与拌制砼相同。每天浇水的次数,以能保证砼表面经常处于湿润状态为宜。

六、施工重难点

本工程施工重点主要是始发井侧墙与环框梁交接处砼浇注施工

由于始发井顶板梁作为基坑土方开挖的第二道支撑,采用逆做法施工,对侧墙砼浇注及侧墙与顶板梁(环框梁)新旧砼的接缝处理带来一定的施工难度。为确保施工质量,决定采取以下施工措施:

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(1)提高与底板一并施工的侧墙水平施工缝高度,底板砼表面至侧墙水平施工缝高度为1200mm。

(2)侧墙第二次浇注砼高度以顶板梁水平施工缝往下1000mm为止,墙体内面竖向钢筋与顶板梁处钢筋先不焊接,保证砼振捣手能侧身进入墙模捣固砼,此处砼浇注,在墙模中部每隔1m预留300×300砼振捣口。

(3)最后1m侧墙砼浇注前,侧墙模板顶部预埋300×300mm砼灌注口,间距1m,亦作为砼捣固口。当砼浇注至灌注口下沿时,及时封口,砼改由梁顶预埋的ф100PVC管向下注入并捣固。

本工程主体结构大多为大体积混凝土施工,因此给我们施工带来很大的难度。大体积混凝土指的是最小断面混尺寸大于1m以上的砼结构。本工程砼结构设计的最小断面尺寸均不大于1m。但为更好保证防水砼工程质量,采取以下措施来减少砼水化热对砼质量的影响。

(1) 选用低水化热或中水化热的水泥品种配制砼,如矿碴硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰水泥等。

(2) 配比选用后期强度增长快,前期强度增长较慢的配合比,减少每立方米砼中水泥用量。

(3) 尽量选用粒径较大、级配良好的粗骨料,掺加粉煤灰或相应减水剂,改善和易性,降低水灰比,以达到减少水泥用量,降低水化热的目的。

(4) 降低砼入模温度:尽量避免炎热天气浇注砼,同时在砼入模时,加强和改善入模时的通风,加速模内热量散发。

(5) 加强测温和温度监测,随时控制砼内的温度变化,内外温差控制在25℃以内,基面温差和基底面温差控制在20℃以内,及时调整保温和养护措施,使温度梯度不致过大,以有效控制有害裂缝的出现。

(6) 合理安排施工程序,控制砼浇注过程中均匀上升,避免砼拌合物堆积过大的高差。

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七、安全、环保措施

1、施工现场安全文明施工措施:

在施工中贯彻文明施工的要求,推行现代化管理方法,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作。

本工程将以地铁施工现场标准化工地的各项要求严格加以管理,创建地铁现场标准化工地。

(1) 贯彻文明施工的要求,推行现代管理方法,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作。

(2)按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备,不得侵占场内道路及安全防护等设施。

(3) 施工现场设置明显的标牌,标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期等。

(4)施工现场所有人员都应当佩戴证明其身份的证卡。

(5)施工现场的用电线路,用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程,严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明;危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具,必须采用符合安全要求的电压。

(6) 施工机械按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置,不得任意侵占场内道路。

(7)保证施工现场道路畅通,排水系统处于良好的使用状态;保持场容场貌的整洁,随时清理建筑垃圾。

(8)施工现场的各种安全设施和劳动保护器具,必须定期进行检查和维护,及时消险隐患,保证其安全有效。

(9) 职工生活设施,符合卫生,通风,照明等要求。职工的膳食,饮水供应待应当符合卫生要求。

(10) 做好施工现场安全保卫工作,采取必要的防盗措施,在现场周边

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