②基岩
主要为侏罗系罗岭组（J2l）粉砂岩、泥质粉砂岩、砂质泥岩；白垩系姑山组（K1g）闪长岩（δμ）、闪长玢岩（dδ）。闪长岩分布于右汊以东地段，闪长玢岩分布于江心洲东部，江心洲西部、左汊及和县岸基岩以粉砂岩，泥质砂岩，砂质泥岩为主。
基岩岩面呈波状起伏，江心洲段岩面较低，往两岸逐渐抬升，岩面在-20～-73.55米间。左汊段岩面平缓，高程约-39～-51米之间。推测沉积岩与闪长玢岩呈断层接触(f4)，闪长岩与闪长玢岩呈断层接触(f3)。基岩风化层厚薄不均，最厚达13米。微风化闪长玢岩、闪长岩为硬质岩，工程性能良好；微风化砂质泥岩、泥质砂岩属软质岩，岩质相对较弱，但工程性能亦较好。覆盖层下部的圆砾土、Q3老粘土及微风化基岩均是基础的良好持力层。
4）南边塔基础工程水文地质特征
墩位区地表水主要为长江水，水位随季节变化显著；地下水按其埋藏条件可分松散岩类孔隙水和基岩裂隙含水。
松散岩类孔隙水主要赋存于②大层、③大层砂类土中，是墩位区主要含水层，与江水连通，含水量丰富；补给方式为长江水下渗补给，其排泄方式主要是向其他含水岩组入渗排泄和越流排泄。
基岩裂隙含水：主要赋存于基岩裂隙带，基岩裂隙发育程度不同含水量差别较大。补给方式主要靠上层地下水垂向补给,径流方式主要侧向径流。
水质分析成果表明：长江水对混凝土无腐蚀性。对钢结构有弱腐蚀性。地下水对混凝土无腐蚀性，对混凝土中钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。
5）南边塔基础工程区域地质条件
南边塔位于桥址区长江主航道东侧，紧贴江心洲长江西岸大堤，距其约110m，该处勘测时水深约4～10m，墩位处水下地形由上游倾向下游的缓坡，高程-4.94～0.82m，由于采砂局部形成小型陡坎。
钻孔揭示深度范围内(90m)为第四系全新统粘性土、砂类土、砾石土，基岩主要为侏罗系罗岭组（J2l）泥质粉砂岩、砂质泥岩，地层分布总体较稳定。
墩位处地层分布如下：
第②层为全新统软塑亚粘土和松散的粉砂组成，易被冲刷。第③层全新统稍密～中密的砂类土及密实砾石土，地层呈从上至下颗粒由细至粗的韵律，分别为细、中砂、圆砾土，密实度也以稍密～中密至密实。砂类土呈松散～中密状，物理力学性较差，不适合做基础持力层。下部圆砾土密实状，物理力学较好，但层厚较薄，不适合做主墩基础持力层。
墩位处下伏基岩第⑥层为为侏罗系罗岭组（J2l）泥质粉砂岩、砂质泥岩。砂质泥岩多泥质胶结，岩质软；泥质粉砂岩多泥质铁质胶结，岩质稍软；砂泥岩多钙质铁质胶结，岩质硬。基岩层顶埋深-48.58～-47.14m，较为平缓，基岩风化带较薄，厚度多<8m，微风化面高程-57.78～-54.14m。岩性以泥质粉砂岩为主，间夹多层砂岩、砂质泥岩，局部裂隙较发育。微风化基岩埋深施工，无大型破碎带穿过，物理力学性较好。
（5）建筑材料及运输条件 1）建筑材料
马鞍山地材相对较为丰富，拟建项目所穿越区域，地处长江两岸，沿路线两侧蕴藏着一定的建设用材，且周边地区建材产量也较丰富。
①砂、石料
附近的芜湖和黄石均有砂场，主要产中粗砂，储量丰富，砂质纯净，矿物成份以石英为主，长石次之，为中粗粒砂，开采不受季节影响，大量用于公路工程及工业与民用建筑，可供本工程使用。由于采砂量受到限制，当需砂量较大时，可从泾县调运，用船水运至马鞍山和当涂县码头集中堆放，再用汽车运至工地。
③水泥
江北水泥可选购巢湖东关水泥厂生产的水泥，江南水泥可从芜湖市白马山水泥厂调购。两个水泥厂产品规格齐全，质量稳定优良，可供本项目南、北接线工程使用。沿线道路情况良好，可通过汽车运输至工地。
④其它材料
沥青可从芜湖沥青站采购、钢材可从本地及周边市场采购、木材可从本地木材市场购买。
⑤工程用地、用水、用电
（a）马鞍山岸临时用地、用水、用电
生产、生活区均位于马鞍山岸大堤内侧耕地、绿化地内，场内供电由马鞍山电网直接引入，场内供水则由马鞍山市政供水管网引入。
（b）江心洲施工临时用地、用水、用电
场内供电由马鞍山电网通过架空或水下电缆引入向各工区，江心洲现有电源可作为备用电源。场内生活用水由打深井抽取地下水供应，生产用水从长江中抽取，经简单净化处理后使用。
（c）和县岸施工临时用地、用水、用电
和县岸设一个工区，生产、生活区均位于大堤内侧耕地、绿化地内。场内供电可由和县电网引入，向各工区供电。场内生活用水由打深井抽取地下水供应，生产用水从长江中抽取，经简单净化处理后使用。
2）运输条件
拟建项目所穿越区域，是全省经济较发达的地区，拥有纵横交错的公路网络和发达的水运网络，给新建公路的建设提供了优越的条件。拟建项目材料运输以水运为主，部分地产材料，则应首选陆运。 1.2本监理工程概况
1.2.1 南边塔塔身 （1）主要材料
1）混凝土材料：设计采用C50级混凝土。
2）普通钢筋：设计采用HRB335钢筋，钢筋直径主要分12mm、16mm、20mm、32mm几类。
3）预应力材料：预应力钢绞线应用于边塔下横梁，规格采用普通低松钢绞线19-φs15.2mm，锚下控制应力σ体系。
4）结构钢材
钢上横梁采用Q370qE钢。 5）高强度螺栓
钢上横梁连接用10.9S高强度螺栓连接。6）焊接材料 焊接材料采用与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条。 7）剪力钉
选用《冷镦钢技术条件》（GB6478-94）中的ML15钢。 （2）塔身构造
主塔结构设计为门式结构，由（下、中、上）塔柱、塔顶装饰及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土结构，下横梁为预应力混凝土结构，上横梁为钢结构。
con
=1395MPa，锚具采用夹片群锚
塔高（从塔座顶面算起）为175.8m，桥面以上塔高约132.5m，主塔塔柱横桥向宽度为6.0m，顺桥向宽度为8.0～10.0m，塔柱间中心距：在塔顶处35m，承台顶处43.5m，斜率1：39.6。
下塔柱高33.0m（塔座顶至桥面），横桥向宽度6.0m，顺桥向宽度9.6～10.0m，采用单箱单室截面，基本壁厚：横桥向1.2m、顺桥向1.4m，在塔座顶及与下横梁交界部范围内壁厚逐渐加厚。
中塔柱高103.13m，横桥向宽度6.0m，顺桥向宽度8.752～9.6m，采用单箱单室截面，基本壁厚：横桥向1.0m、顺桥向1.2m， 在中、上塔柱设2.0×2.0m电梯孔，在隔板下方塔柱横桥向内侧开0.8m×0.6m进人孔，在桥面处设1.8m×1.0m进人孔，电力管线从该处通过。
上塔柱高29.165m，横桥向宽度6.0m，顺桥向宽度8～8.752m，截面为实体截面，在中心开有2.0x2.0m电梯孔，塔柱与上横梁下梁对应处开1.2m×1.0m进人孔，在鞍座顶设置有5.0m后的实体段，在与实体段及中、上塔柱隔板交界部一定范围内壁厚过渡变化。
塔顶装饰高10.5m，有保护鞍座及景观的功能，外观与灯塔类似。 下横梁高9.0m，横桥向长35.85m，顺桥向顶宽8.461m、底宽8.572m，采用单箱双室截面，在支座下方腹板上设置牛腿，横梁顶、底板厚0.6m，腹板厚0.7m，横梁端部与塔柱交界部板厚局部变厚过渡。下横梁顶面布置有支座垫石及阻尼装置的固定垫块。
上横梁设计为具有徽派建筑特色的钢结构，上横梁由上、中、下梁三部分组成。材质均采用Q370qE钢。上梁、中梁、下梁主要受力结构均为箱型结构，上梁高5.365m，下梁高为3m，两侧腹板中心间距均为1.92m。中梁高为7米，上翼缘宽2.272m，下翼缘宽为1.132m。上、中、下梁主要受力构件板厚均采用20～24mm，其余装饰部分板材厚采用12～20mm。横梁内