珠机城际轨道交通工程拱北至横琴段横琴车站地连墙钢筋笼吊装安全专项方案
8 钢扁担 3.5×0.56×0.05m 个 2 7、吊装施工技术措施
7.1、钢筋笼吊装之前，成立钢筋笼加工制作和地连墙槽壁专项验收小组，相关工序经班组、部门自检合格，分管领导复核无误，报项目总经理部、监理验收合格后方可进行吊装施工，首件地下连续墙钢筋笼的吊装做好工序开工确认制。
7.2、钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行检查，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物。 7.3、钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。
7.4、钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中履带吊受力分配合理。 7.5、钢筋笼吊装时，履带吊起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，再脱离地面。 7.6、防止钢筋笼散架安全技术措施
（1）焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑斜拉筋。
（2）吊放钢筋笼专职安全员，检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。
7.7、钢筋笼定位精确度控制措施 （1）钢筋放样认真按设计图纸放样。
（2）钢筋笼制作根据放样单，正确布置钢筋，并焊接牢固。
（3）测量导墙标高，正确换算吊筋的长度，焊接搁置钢板、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收。
（4）钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。 （5）钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
（6）根据实测的导墙标高，严格控制预埋件的埋设标高。 8、钢筋笼吊装异常情况处理措施 8.1、钢筋笼放不到位应急措施
1、钢筋笼下放前应对地下连续墙槽体下放钢筋笼探笼，下钢筋笼前应勤刷槽壁。 2、当发生钢筋笼下放困难时，有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、在下放钢筋笼过程中突然发生塌方造成槽壁深度不到位等原因造成的，当发生钢筋笼下放困难但是具备下列条件时，可尝试继续下放钢筋笼。
A 在钢筋笼下放到距离射击标高还有不到10m处虽然受到阻碍，但通过反复上下松动能够不断下去。
B 槽壁深度仍然符合设计标高。
3、如果是端头倾斜造成钢筋笼下放不到位时，必须事先用超声波测量端头垂直度，得出
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端头侵入钢筋笼的程度，然后适当割除分布筋，收缩主筋，主筋数量不变，然后再放钢筋笼。
4、当钢筋笼被卡住的时候，不能强行冲击下放，当钢筋笼反复上下松动多次不能放到位的，利用履带吊试着将钢筋笼全部拎出；若履带吊无法直接拎出，再在钢筋笼处焊接千斤顶反力架利用4台50t千斤顶配合履带吊将钢筋笼拎出；若仍然无法将钢筋笼拎出，再在导墙处将钢筋笼割断作费笼处理，查明原因并处理好后再重新下放。 8.2、钢筋笼起吊过程中发生变形、散架应急措施
必须严格按照设计要求，进行吊点布置和对钢筋笼进行加强，起吊该段钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有 ，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
当钢筋笼钓到空中发现有变形现象时不得强行起吊，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。
钢筋笼起吊发生变形、散架事故和补救措施通常有如下情况： 1．第一道吊点范围钢筋笼头部向上弯曲 发生原因： A 纵横向桁架软弱；
B 桁架和分布筋电焊不牢固； C 吊点钢筋焊接不牢固。 补救措施： A 首先用神仙葫芦和千斤顶将已经弯曲的钢筋笼调直；
B 如果钢筋笼只设置了两榀桁架，则在两榀桁架之间再增加一榀桁架；
C 主吊前两道吊点范围的桁架钢筋、主筋和分布筋全部电焊加固，桁架钢筋和分布筋相交的两个点更要全部焊接；
D 加强第一道吊点的横向桁架，可以用双排Ф22以上的“XXX”型钢筋加强。 2．主吊和副吊之间的钢筋笼部分发生弯曲、断裂 发生原因： A 纵向桁架薄弱，钢筋笼较宽，只放了2榀桁架； B主、副吊之间的距离过长，超过4m； C 起吊过程中两部分吊车配合不当； D 桁架钢筋、桁架与分布筋焊接不牢固。 补救措施：
A 增强纵向桁架的数量；
B 调整吊点位置，将主、副吊之间的距离调整到不大于3.5m； C 双机配合起吊，避免两部吊车拉扯钢筋笼； D 加强焊接质量。 3．异性钢筋笼“包饺子” 发生原因： A 斜撑拉杆强度不够或焊接不牢固；
B 转角幅内边的分布筋未知所经过的钢筋焊接牢固； C 开始起吊过程中，钢筋笼发生斜翻。 补救措施：
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A 合理设置斜撑拉杆，当发生扭曲后，可先用神仙葫芦或千斤顶效直，然后着重加强每一道吊点之间斜撑，尤其是第一道吊点处斜撑，斜撑钢筋必须要拉到两榀桁架处，斜撑钢筋的规格要大于Ф22；
B 转角幅内边对穿的分布筋同经过的每根钢筋都必须要焊接牢固；
C如果转角幅一边竖起来较高，为避免在开始起吊钢筋笼过程中，竖起来的边向一边侧翻，可用副吊的副钩吊一根钢丝绳，拉住钢筋笼。 9、安全保证体系及措施 9.1、安全保证体系
安全保证体系详见图9.1-1。
安全方针：安全第一预防为主安全领导小组：组长：项目经理副组长：总工安全目标：五杜绝，两控制，三消灭，一创建安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育安全宣传措施业务部室三工教育各队班长防触电防火灾防机械施工防高空坠落防交通施工定期检查随机检查队安全员提高预防能力消除事故隐患奖惩兑现提高安全意识现场安全生产确保施工全过程目标实现 图9.1-1 安全保证体系框图
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9.2 、安全保证措施 9.2.1、一般规定
(1) 起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。
(2) 起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
(3) 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接，确认安全后方可作业。
(4) 起重作业时必须确定吊装区域（主吊主臂工作半径外延5m为钢筋笼起吊警戒区），并设警戒标志，必要时派入监护。
(5) 大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。 (6) 履带吊短途负载行驶时时，不得超过允许起重量总和的70% 9.2.2、起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力
(1) 起重机司机必须熟知下列知识和操作能力：
a所操纵的起重机的构造和技术性能。 b起重机安全技术规程、制度。
c起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 d钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。 e一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。 f钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。 g吊装构件重量计算。
h操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施及制动器突然失效能作紧急处理。
(2) 指挥信号人必须熟知下列知识和操作能力：
a应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
b能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。
c正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。 d有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
e掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。 f具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
g严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板
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等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。 (3) 挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：
a必须服从指挥信号的指挥。
b熟练运用手势、旗语、哨声的使用。 c熟悉起重机的技术性能和工作性能。
d熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。 e熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。 f能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。 g作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
h使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。
i使用两台吊车抬吊时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。 9.2.3、基本操作
(1) 穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。
(2) 挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。
(3) 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏挂或其他物件 连等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
(4) 摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。
(5) 抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
(6) 吊挂作业应遵守以下规定：
a卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。 b扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。
9.2.4、吊装
(1) 作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。 (2) 作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。
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