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可以分为自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等类型。
(一) 自营模式
主要指企业自备仓库，自备车队等，企业拥有一个自我服务的体系。
(二) 第三方物流
指企业利用一家外部的物流公司完成其全部或部分物料管理和产品配送职能。
(三) 物流联盟
指企业选择少数稳定且有较长时间业务往来的相关企业与之形成长期互利的、全方位的合作关系，通过彼此之间的优势互补，实现各自的物流目标和战略。
(四) 第四方物流
指一个物流集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的物流解决方案，它是建立于第三方物流和物流联盟基础之上并发展而来的一个新的物流模式。
三、 企业物流业务模式选择的影响因素
从企业竞争战略的角度来考虑，最重要的决策变量之一是对渠道的控制力要求。
从企业竞争战术的角度来考虑，决定企业采用自营还是外包物流最重要的决策变量：效率，运营成本。 四、 自营物流
自营物流实际上是企业物流的纵向一体化。
(一) 自营物流特征
? 直接支配物流资产，控制物流职能；
? 保证货物的畅通和顾客服务质量，保持企业与顾客的长期关系； ? 防止商机的外泄和扩散；
? 充分利用企业的资源和管理优势 五、 第三方物流
(一) 基本含义
由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
(二) 第三方物流具有以下基本特征
1、第三方物流是提供多种服务功能的物流活动2、第三方物流要求建立长期战略合作伙伴关系3、第三方物流是非常个性化的物流服务4、第三方物流企业既是战略投资人，又是风险承担者。
(三) 第三方物流的类型
1、基于运输服务的第三方物流公司
一般由海运、陆运和空运公司等运输部门建立起物流能力，充分利用广大的运输终端网络提供仓库和转运服务，并在提供运输服务的基础上提供全面一系列的增值服务。
2、基于货运代理服务的第三方物流公司
通常本身并不拥有可用于物流服务的资产，主要侧重货运过程的协调，寻求通过管理实物、财务和海关/管制制度来提供\\\综合物流服务\\\的机会，在此基础上提供增值服务。
3、基于港口/铁路终端服务的第三方物流公司 主要基于终端运作服务，并将业务延伸至运输和配送，通常为散货、消费类和工业类产品提供仓储、转运、分运、以及终端配送服务。
4、基于信息与系统集成的第三方物流公司 六、 物流联盟
联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。
物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。
(一) 物流联盟产生的原因
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第一，利益是物流联盟产生的最根本原因。
第二，通过横向或纵向的结盟，企业可以专注于其核心业务，增强其核心竟争力。
第三，中小企业为了提高物流服务水平，通过联盟方式解决自身能力的不足。
第四，从交易的过程看，物流联盟的建立有利于联盟伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。 第五，国际互联网技术的广泛应用使跨地区的物流企业联盟成为可能。
第六，随着我国改革开放的进一步深入，特别是入世后，我国物流企业面临前所未有的来自国际跨国物流公司的竞争压力，面对强劲的竞争对手，我国的物流企业只有结成联盟，才有可能立于不败之地。
(二) 物流联盟的优势 ? 开拓全球市场 ? 降低企业风险 ? 降低物流成本 ? 强化运作管理 ? 增强技术力量 (三) 物流联盟的方式 ? 纵向联盟 ? 横向联盟 ? 混合联盟
(四) 如何建立并保持一个强有力的物流联盟 ? 给成员带来实在的利益 ? 具有相容的企业文化 ? 从小规模开始
? 领导层要相对稳定
? 建立双向的绩效衡量方法以及正式和非正式的绩效反馈机制 七、 第四方物流
(一) 第三方物流的欠缺与第四方物流的产生
第三方物流由于缺乏对企业物流系统的决策规划，缺乏对整个物流系统及供应链或其部分进行整合规划所需的技术战略知识，无法有效解决电子商务环境下的物流瓶颈，所以需要发展一种新的能够为物流系统提供战略决策的服务商来参与、规划并整合物流系统，于是第四方物流便应时而出。
(二) 第四方物流
它是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
(三) 第四方物流的特点
第一，第四方物流为客户提供了一个综合的供应链解决方案，并且集成了管理咨询和第三方物流服务提供商的能力。
第二，第四方物流通过影响整个供应链来获得价值，因而能够为整条供应链上的客户带来利益。
第三，第四方物流可以实现供应链过程协作和供应链方案的再设计。 (四) 第四方物流的工作方式 ? 正向协作的工作方式 ? 解决方案整合工作方式 ? 行业革新工作方式 八、 现代物流技术
? 物流硬技术
? 物流软技术 (一) 现代物流技术种类 ? 集装化技术
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? 货物运输技术
? 货物仓储技术 ? ? ? ?
货物包装技术 物流配送技术 流通加工技术 物流信息技术
(二) 物流技术发展趋势 ? 集成化 ? 柔性化 ? 虚拟化 ? 绿色化
? 浙大《物流与供应链管理》第五章物流模式与技术 关键词汇
? 1、第三方物流
? 基本含义：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
? 2、第四方物流
? 它是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以
提供一个综合的供应链解决方案。
? 3、自营模式
? 主要指企业自备仓库，自备车队等，企业拥有一个自我服务的体系。
? 4、物流联盟
? 指企业选择少数稳定且有较长时间业务往来的相关企业与之形成长期互利的、全方位的合作关系，通 ? 过彼此之间的优势互补，实现各自的物流目标和战略。
? 浙大《物流与供应链管理》第五章物流模式与技术 FAQ
? 一、物流联盟产生的原因是什么？
? 第一，利益是物流联盟产生的最根本原因。
? 第二，通过横向或纵向的结盟，企业可以专注于其核心业务，增强其核心竟争力。
? 第三，中小企业为了提高物流服务水平，通过联盟方式解决自身能力的不足。
? 第四，从交易的过程看，物流联盟的建立有利于联盟伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。 ? 第五，国际互联网技术的广泛应用使跨地区的物流企业联盟成为可能。
? 第六，随着我国改革开放的进一步深入，特别是入世后，我国物流企业面临前所未有的来自国际跨国物流
公司的竞争压力，面对强劲的竞争对手，我国的物流企业只有结成联盟，才有可能立于不败之地。 ? 二、第三方物流的类型有哪些？ ? 1、基于运输服务的第三方物流公司
? 一般由海运、陆运和空运公司等运输部门建立起物流能力，充分利用广大的运输终端网络提供仓库和转运
服务，并在提供运输服务的基础上提供全面一系列的增值服务。 ? 2、基于货运代理服务的第三方物流公司
? 通常本身并不拥有可用于物流服务的资产，主要侧重货运过程的协调，寻求通过管理实物、财务和海关/
管制制度来提供\综合物流服务\的机会，在此基础上提供增值服务。 ? 3、基于港口/铁路终端服务的第三方物流公司 ? 主要基于终端运作服务，并将业务延伸至运输和配送，通常为散货、消费类和工业类产品提供仓储、转运、分运、以及终端配送服务。
? 4、基于信息与系统集成的第三方物流公司 ?
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浙大《物流与供应链管理》第六章供应链管理 课堂笔记
? 主要知识点掌握程度
通过本章学习，大家应该理解供应链的基本概念、供应链管理与传统的采购管理的区别、理解供应链中的合作伙伴关系和决策，了解供应链中的库存问题及库存管理策略、了解供应链中的采购问题，了解物流渠道及其设计。
? 知识点整理
一、 供应链
供应链是执行采购原材料、将它们转换成中间产品和成品、并且将成品销售到用户的功能网链。 (一) 供应链常见的结构模型
链状模型：完整的产品形成过程，实际上包括从自然界的资源开始，经过供应商、制造商、分销商，到达最终消费者。
网状模型：包括一般网状模型、企业内部供应链、虚拟企业。 (二) 供应链设计
? 基于产品的设计策略
? ? ?
基于成本的设计策略 集成的设计策略
根据供应链特点设计产品
(三) 供应链管理的模式
包括两种重要模式，后推模式(push)和前拉模式(pull)。
a、后推模式(push)
制造商通过市场预测，按照当前的库存情况和预设的安全库存水平，确定补货量；分销商和零售商根据预设的安全库存水平和历史记录来确定预先订货量，并通过各种促销手段将货物买给消费者。
b、前拉模式(pull) 在零售商直接收集消费者购买产品的记录，结合其存货基准，确定补货量；供应链的后端（制造商）根据这些记录数据和产品需求预测，来确定产品制造量。
两种模式各有特点，前拉模式的市场反应比较快，库存水平较低，但对管理能力的要求较高，并需要采用一些新的技术手段；后推模式的库存量较高，对市场变化的反应速度较慢，但是管理相对来说比较容易、管理成本较低。
二、 供应链管理与传统管理模式的区别
在传统管理中，预测、采购、生产、库存等管理功能通常是以组件的形式进行管理，即这些管理活动分布在不同部门内，而各部门之间并不分享信息，从而使得各管理活动相互隔离、缺乏协调。 三、 供应链系统中合作伙伴关系
在供应链系统中的不同企业之间是一种合作伙伴关系，这些伙伴关系的形成、维持和发展是有其内在的运行机制的。
(一) 核心能力和业务外包（Outsourcing）
核心能力就是企业所具有的、能给企业带来竞争优势，而其他企业又难以模仿和复制的那些能力。 业务外包就是企业将其非专长的业务交给其他的能够作得更好的企业去完成。
在供应链管理系统中，产品的完成过程分布在各成员企业中，对于其中的一个企业来说，实际上就是将部分业务外包给其他企业，而自己专注于擅长的业务。
(二) 战略协同
供应链系统中的各企业之间的管理是一种基于动态联盟的战略协同关系，其协作的动机在于获得供应链系统中各企业之间的\双赢\或\多赢\。其协作的基本机制是合作协商和委托代理的机制。供应链企业间的协作层
心系天下求学人 19 专业 专注 周到 细致
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不同的企业对于供应链系统来说，所提供增值作用是不同的；同时在能力比较方面，不同的企业具有的竞争力也不同，这些能力包括产品的生产质量、交货期、柔性、成本等。根据增值作用和竞争能力的不同可以将企业划分为四类企业：一般性、重要的、竞争性、战略核心伙伴企业。 四、 简述库存管理：
(一) 库存的概述
面对市场消费需求的变化和供应链不同企业之间的不协调和不确定问题，企业往往通过设置库存来缓和矛盾。对于库存控制来说，主要解决三个问题：确定库存检查周期、确定定货量、确定定货时间。 (二) 供应链管理中的库存问题
在供应链系统中，库存以原材料、半成品、成品、在制品、在途品存在于供应链的各个环节，要想使库存水平最优，要注意以下问题： （1） 三类基本问题
在供应链系统中主要包括信息沟通问题、供应链运作问题、供应链结构问题等三类基本问题。具体来说包括：供应链各节点企业在确定经营策略时的全局意识；供应链各企业整体的运行效率评价和管理问题；信息在供应链各成员间交流的效率；不确定性和库存的平衡关系；库存管理策略对实际情况的适应性问题；供应链各企业间的合作协调；产品设计与供应链库存之间的关系问题等。
（2） 供应链中的需求变异加速放大原理 需求变异加速放大原理指出：当供应链中的企业根据其下游企业的需求量来确定其生产决策时，需求信息的不确定性就会沿着供应链逆流而上，而其不确定性会逐级放大，达到最上游的供应商时，其需求的变异系数远大于位于供应链下游的经销商和零售商。传统的库存管理模式不能解决需求变异放大的问题。
（3） 供应链不确定性与库存的关系
供应链的不确定性包括企业之间、部门之间的衔接不确定性和企业内部的运作不确定性。加强供应链各企业间的信息共享是降低不确定性的重要手段，具体来说，由于企业间的信息共享，使得企业间信息不对称问题得以减少，企业在需求相对稳定的情况下，就可以大大降低为库存水平；同时由于企业间的信息共享，使得原来对于一个单独企业来说是外生变量的下游需求变得确定，从而使企业的生产决策管理变得方便、降低运作不确定性。
(三) 供应链中的库存管理策略
为了发挥供应链管理的作用，库存管理的策略也与传统的库存管理方法有所区别。
（1） VMI管理系统
供应商管理库存，其本质上用户和供应商之间的合作性策略。具体来说，在一般情况下，供应商为了适应不可预测的需求变化，需要建立库存，用户也需要建立库存来应付其内部需求和供应链的不确定性，这种行为实际上导致了重复库存的问题，同时由于变异放大原理，需求信息在供应链中会被进一步扭曲。
（2） 联合库存管理
联合库存管理是指供应商和用户同时参与、相互协调、共同指定库存计划，加强供应链各节点企业的同步运作，消除需求变异放大的现象，降低了供应链中的不确定性。
（3） 多级库存优化
联合库存管理是供应链中单级的局部优化管理模式，而多级库存优化则是全局性的库存管理优化模式，强调供应链资源的全局优化。多级库存管理有非中心化（分布式）策略和中心化（集中式）策略。非中心化策略是各库存点独立地采取各自的库存策略，操作比较简单，在共享度低的情况下，很难实现供应链系统的最优。中心化策略是指同时决定所有库存点的控制参数，结合各库存点的相互关系，通过协调来实现供应链系统中的库存最优，这种管理方法在供应链层次较多的情况下，操作难度较大。
（4） 工作流管理
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