道带井闭水试验（混凝土管道闭水试验段长不大于500m）：即管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；管道没有回填土且沟槽内无积水；全部预留孔洞要封堵不得漏水。
排水管道作闭水试验，尽量从上游往下游进行，上游段试验完毕，即往下游充水，如此试验可达到节约用水的目的。
试验步骤：
1） 注水浸泡：管道两端管堵用砖砌，必须养护3-4d达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。闭水试验的水位，高出试验段上游管内顶2m。注水过程同时检查管堵、管道，有无漏水和严重渗水，再浸泡管和井1-2d后进行闭水试验。 2） 闭水试验：灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30min。根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。渗水量公式计算如下：
Q=48q×1000/L
式中Q -----每km管道每d的渗水量（m3/km·d）；
q------闭水管道30min的渗水量（m3）； L------闭水管段长度（m）。 当Q≤允许渗水量时，试验即为合格。 7．管道回填土注意事项
回填土施工是本工程的重点控制工序，施工中必须认真执行相关规范。其中控制路基部位回填土密实度对保证其上部横跨支线及相邻管线的基础稳定性具有重要意义。
由于本次开槽属于大开挖方式，因此要求回填水撼砂处理，污水管道设置在绿化带内的回填水撼砂至管顶以上0.5m，机动车道内的管道沟槽回填水撼砂至管顶以上0.5m,砂层以上至路面结构层以下30cm段按照道路要求的回填材料进行回填，其上至路面结构层以下采用2层15cm厚的水泥稳定碎石（水泥含量3%）垫层，防止管道过路管路面发生不均匀沉降。
回填土质必须采用开槽中的较好土质作为回填土。并将土块、砾石、异物等去除，由于本地区原属种植地下土，含水量较大，因此回填时需现场试验确定回填土的含水量。达到最佳含水量附近时方可回填。若由于工期紧张，急于回填，需征得设计单位及监理工程师同意，采用回填级配砂石等其它方法进行施工。
管线安装工作完成后，需邀请设计、建设部门等有关单位进行隐蔽验收，然后进行回填土施工。
在回填土时，主要注意以下几点：
1）清理完槽内积水及杂物后，严禁在沟槽内管的一侧卸入大量土（或砂），防止管道产
生位移和损伤管及构筑物。
2）管径大于0.7m以上的管道，回填夯实后，需再次量测管内的各部安装尺寸，检查管道有无异常并作记录，以备确认或者对问题研究处理。
3） 构筑物周围的回填压实需与管道沟槽回填同时进行，不便同时进行时，要留台阶形接茬；构筑物周围回填压实要对称进行，高差大于30㎝，不得漏夯。夯实密实度根据各部位的不同按设计及规范值进行控制。
在污水管道回填至雨水管道槽底标高时进行雨水管的施工。 5.3.3钢筋混凝土平口管铺设、安装
1、 管道混凝土搅拌、运输、浇筑施工要点：
1）．进场水泥、砂、石料、钢材等材料必须在浇注前做好物理（强度）试验，合格后方可施工。砂浆、砼配比按试验级配单现场调整、拌制，各材料必须有合格证和质保书。
2）现场砼搅拌施工要点：拌一盘投料之前，加水空转半分钟，使拌筒充分湿润。拌第一盘时，石子用量按配比减半。严格掌握配合比和水灰比，并挂牌分布，科学使用添加剂。且搅拌时间不少于2分钟。黄砂、石子、水泥品种，标号符合要求。
3）由于采用现场拌制混凝土，搅拌站离施工现场较近，使用翻斗车运输混凝土，运输过程中对车斗进行处理，防止砂浆流失及混凝土在运输过程中离析。
4）对模板、槽底高程等隐蔽项目进行检查。验收合格并有检查记录。将模板浇水湿润，
平口管道安装程序 人工整修缺陷及接缝 支平基模板 浇筑平基混凝土 下管 浇筑管座混凝土 支管座模板 安管 抹带接口 养护
施工缝处用同号的水泥砂浆接浆。
5）验槽合格后，及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动的可能。插入式振动棒采用“快插慢拔”的方法进行。砼振捣必须密实，严禁发生蜂窝、麻面、漏振现象，也不能过振。防止砼产生离析，以砼表面呈现浮浆，不再沉落，不出现气泡为准。严格控制平基顶高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过10㎜。
平基混凝土终凝前不得泡水，要进行养护。 2、下管、安管施工要点：
1）．平基混凝土强度达到5Mpa(50#)以上时，方可直接下管。 2）．下管前在平基面上弹线，以控制安管中心线。 3）． 安管的对口间隙，管径≥0.7m按10㎜控制，﹤0.7可不留间隙，稳较大的管子，进入管内检查对口，减少错口现象，稳管以达到管内底高程偏差在±10㎜，相邻管内底错口不大于3㎜为合格。
4）. 管子安好后，用干净石子或碎石卡牢，并及时灌筑混凝土管座。 3、浇筑管座注意事项：
1）．浇筑前，平基凿毛或刷毛，并冲洗干净。
2）． 对平基与管子接触的三角部分，要先选用同强度等级的混凝土砂浆填满，先行填捣密实，再浇筑混凝土。
3）．浇筑混凝土时，两侧同时进行，高度一致防止将管子挤偏。
4）． 较大的管子，浇筑时同时进入管内配合勾捻内缝，直径﹤700㎜的管子，可用麻袋球或其他工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。 4、混凝土管道接口施工要点：
混凝土管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道正确就位后，对抹带宽度内管外壁进行凿毛、刷净、润湿处理。管D=0.6～D=1.0抹带宽度为200㎜，管D=1.0～ D=1.5抹带宽度为250㎜。抹1：3水泥砂浆15㎜，在抹带层内埋置20#10×10方格钢丝网，钢丝网两端插入基础混凝土中固定，上面再压10㎜厚的水泥砂浆一层。抹带接口应表面平整密实，不得有间断，裂缝，空鼓等现象。 5.3.4 检查井的施工要点及注意事项
检查井的施工质量直接关系到闭水试验。检查井砌筑时必须严把质量关，其中在井壁砌到管顶部位时进行砌筑。井体表面采用砂浆分层压实抹光。
井室内的踏步和脚窝随砌随安，其尺寸必须符合设计要求，踏步和脚窝在砌筑砂浆或混凝土没达到规定强度前不得踩踏。
预留支管要随砌随安，并用水泥砂浆砌砖赌严。 5.3.5管道回填土注意事项
本次开槽属于大开挖方式，雨水全部采用道路设计要求的回填材料进行回填，管顶以上50cm范围内，回填土内不得含有有机物、冻土及大于50mm的砖、石等硬块。当管道位于机动车到道下时，路面结构层以下30cm段至路面结构层采用2层15cm厚的水泥稳定碎石（水泥含量3%）垫层，防止管道过路管路面发生不均匀沉降。雨水支管砂基础以上至路面结构层下采用水泥稳定碎石回填。回填密实度要求按设计及施工技术规范进行。
回填土施工是本工程的重点控制工序，施工中必须认真执行相关规范。其中控制路基部位回填土密实度对保证其上部横跨支线及相邻管线的基础稳定性具有重要意义。 回填土质必须采用开槽中的较好土质作为回填土。并将土块、砾石、异物等去除，由于本地区原属种植地地下土，含水量较大，因此回填时需现场试验确定回填土的含水量。达到最佳含水量附近时方可回填。若由于工期紧张，急于回填，需征得设计单位及监督同意，采用外掺白灰或回填级配砂石等其它方法进行施工。
管道安装工作完成后，需邀请设计、建设部门等有关单位进行隐蔽验收，然后进行回填土施工。
在回填土时，主要注意以下几点：
1、清理完槽内积水及杂物后，严禁在沟槽内管的一侧卸入大量土（或砂），防止管道产生位移和损伤管及构筑物。
回填时先由管道的两侧向管底均匀回填，然后在两侧胸腔部分同时分层夯实至路基，夯实密实度根据各部位的不同划分按下列要求进行，要求如下：
2、直径0.7m以上的管道，回填夯实后，需再次量测管内的各部安装尺寸，检查管道有无异常并作记录，以备确认或者对问题研究处理。
3、构筑物周围的回填压实需与管道沟槽回填同时进行，不便同时进行时，要留台阶形接茬；构筑物周围回填压实要对称进行，高差大于30㎝，不得漏夯。
其他专业管线施工参照以上施工方法施工，具体施工开工后编制专业管线施工方案。 5.4 路面工程施工 5.4.1砂砾垫层施工
1、施工要求
1）、承包人应将原有地面的垃圾、风积砂、覆土等清理干净后，在监理工程师验收合格后再进行砂砾底基的施工。未经监理工程师批准不准在其上摊铺。
2）、摊铺后的砂砾应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。
3）、一个路段碾压完成以后，应按批准的方法做密度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则承包人应重新碾压、整型及整修，所需费用由承包人自理。
4）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
5）、在已完成的底基层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路面基层施工技术规范》规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。
2、运输
1）、装料需均载，同一料场供应的路段内，卸料距离严格掌握，避免材料不足或过多。 2）、保证堆入的时间不长，运送材料较摊铺工序提前一、二天。 3、摊铺
1）、用装载机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，在用平地机将表面平整，具有规定的路拱。
2）、保证摊铺后的砂砾料无粗细颗粒离析现象，如果发生，则用平地机进行补充拌和，然后进行整平和整型。
4、碾压
1）用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，暴露出其潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型。
2）、在整平和整型后，使其达到要求的路拱和纵坡，在全宽全厚范围内，保证其压实度在重型击实最大密度的95%以上。
3）、在两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。 5、养护
砂砾垫层施工完毕后，为保证路基的稳定需要洒水养护。 5.4.2水泥稳定碎石施工：
1、施工准备
道路基层为两层38cm(20cm+18cm)的水泥稳定碎石， 1）、施工机械
基层施工采用ABG423摊铺机、英格索兰SD150D、SD175D振动压路机、YL20振动压路机路面施工设备进行。
2）、混合料运输
水泥稳定砂砾混合料全部采用厂拌。
拌和好的水泥稳定碎石混合料用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能