一起起重工岗位事故案例分析
一、事故经过
2003年12月15日，机电车间职工王某、张某三人在班长李某的带领下，吊装备用皮带减速机到精煤仓上皮带机机头处，准备检修时更换502减速机。精煤仓上吊装梁距离地面40米，王某在精煤仓上操作电动葫芦按钮、李某和张某在下面负责挂绳鼻子，两人用钢丝绳头栓好减速箱两端的起吊勾，发现钩头没有防脱钩装臵，两人挂好后示意起吊。
王某启动电动葫芦上升按钮，先进行试吊，运行正常后正常起升。当减速机起升到十四、五米后，钢丝绳有点打绞，李某对张某说：“去领50米棕绳，落下重新留绳”。张某说：没事，试试看再说“。当起升到20多米高度时。减速机被仓壁层沿抵住，上下都不好控制，李某让试着把减速机松到地面，重新吊装，松时减速机被仓壁沿一碰，钢丝绳松脱，减速机从20米的高空坠落了下来，松脱的钢丝绳把张某砸伤，设备损毁。 二、事故原因 （一）直接原因
李某在吊装过程中，不按操作规程作业，使用不完好的设备，违章作业造成高空坠物、伤人，是此次事故的直接原因。 （二）主要原因
1.李谋等三人安全意识淡薄，对工作责任心不够。是造成这次
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事故的主要原因。
2.吊装方案不严密、现场组织不力。在吊装工程中，存在较大的随意性，没有听从李谋的统一指挥，没有采取有效的防范措施和组织协调。
3.对现场缺乏统一严格的管理，没有安监人员或车间负责人在现场安全监督 也是事故的重要原因 （三）间接原因
1.三名职工对工作责任心差，工作中对没有脱钩防护的设备隐患不处理，为图省事对吊装作业安全马虎大意，思想不重视。 2.工区对职工安全管理、安全教育、措施贯彻学习力度不够，职工安全意识薄弱，自保、互保意识差，图省事，轻安全。 三、经验教训
1.本单位要立即开展“责任在我心中”讨论活动，消除人的不安全行为和物的不安全状态，提高职工安全责任心，规范职工作业行为，切实将此项工作抓到根上，落到实处，从根本上提高职工对安全的认识和对隐患的判断和防范能力。
2.各单位要认真组织职工讨论此次事故的原因和危害，迅速开展“反事故、反三违、反四乎三惯、反麻痹、反松懈”活动，举一反三，深刻反思，开展好警示教育。各单位要进一步明确和落实各级安全生产责任制，加大现场安全管理力度，并加强特殊作业人员的安全培训和管理。
3.各级管理人员要接受教训，制定严细的工作标准，在今后的工
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作中要以身作则，靠前指挥，坚决杜绝此类安全事故的发生，确保矿井和选煤厂的安全生产。
新查庄公司“11.20”事故案例
一、事故经过
2009年11月20日20:30，新查庄公司运转工区7名职工在32907综采工作面上出口超前支护外5米处，用手拉葫芦固定于铁棚棚梁上，吊装工作面撤出的综采支架。在支架后端吊起，起吊支架前端时，支撑铁棚因受力不均匀发生扭棚，3架铁棚被拉倒，支架前端的支撑铁棚棚腿砸中刘运强头部，造成重伤。
二、事故原因
1、施工前没有认真检查起吊点的铁棚棚头加固是否牢固，盲目蛮干，导致拉歪铁棚，是发生事故的直接原因。
2、当发现铁棚发生异常变化时，没有及时停止作业，是造成事故的间接原因。 三、防范措施
1、由职能科室制定全矿性的起吊设备通用操作规程,各生产单位、地面生产单位在此基础之上结合本单位设备特点进一步具体化，纳入本单位相关工种操作规程。
2、井下生产单位每个班组必须配齐安检员。井下其他单位、地面生产单位每个班必须明确一位安全负责人，安全负责人在生产过程中必须巡回检查，安全重点工程要坚持现场把关。
3、班前会布臵任务和安全必须具体详细，做到分工清楚，责任明确，人员具体，值班干部和班长在交接班室就要把工作布臵好，避免现场再定现象。
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二、综采设备运输事故
综采运输的安全措施
1.为确保装车质量,设备重心要与平板车中心相重合,超长、超宽设备必须考虑井下巷道断面,拐弯处的曲率半径,确认能顺利通过后,捆绑牢固并经专人验收合格方可入井。
2.凡在绞车提升和下放的巷道中,电信号必须声音清晰、灵敏可靠,绞车司机必须持证上岗,每班必须对小绞车、钢丝绳、插销及轨道等进行一次全面检查,发现问题必须先处理,后开车。
3.井下所有搬运绞车必须按规定固定可靠,钢丝绳必须经验算后按规定选用,并设专人检查维护。
4.运输时设专人指挥,专人发信号,严格按规程操作。
5.运输过程中,运行绞车提升范围内除跟车人员外严禁有人行走或站立。跟车人员距离车辆后方5m之外。严禁趴车、蹬车，提升下放过程中,巷道的斜下方严禁有人作业或停留。信号工、绞车司机必须有熟练工担任，并持证上岗。
6.绞车必须慢速牵引,严禁突然起动或停车。
7.电机车与支架车用钢管和钢丝绳制作的连杆进行钢性连接,以防支架车碰撞电机车。电机车下坡运输时，不得带闸。
8.保证运输线路畅通,运输设备经过的巷道,必须有专人检查,维护。
9.入井运输前,副井绞车必须进行全面的检查维修,且动力制动，
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灵敏可靠，绞车下放速度不大于2.0m/s,绞车必须由在本岗工作三年以上且经验丰富的司机操作。
10.切眼下放支架时,主副绞车必须同时运行,下放过程中，安装地点的斜下方5m处的支架内和切眼上口处必须设专人警戒,严禁人员进入切眼运输道,以防断绳跑车伤人。
11.两巷运送大件时,必须严格执行\行车不行人\制度。 12.每一摘挂钩点必须先阻车，后进行摘钩。
13.绞车提升时电信号必须准确可靠，否则不准提升，严禁用晃灯、喊话等方式传递信号。
绞车基础不牢固 拉翻伤人事故
一、事故经过：
1993年4月3日，XX矿综采队在联络巷上山提运综采支架及材料共11车，当提运第5勾，车提至上变坡点3米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将司机李XX甩出并砸伤，经抢救无效死亡。 二、事故原因:
1、绞车底盘与基础固定螺丝不上帽，造成绞车拉翻伤人，是事故的直接原因。
2、综采队队长安排不了解该绞车结构、不懂安装绞车技术的工人去凑乎安绞车，是造成事故的又一原因。 三、防范措施：
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