答:①成本控制与服务质量控制相结合的原则②局部控制与整体控制相结合原则③全面控制和重点控制相结合的原则④经济控制与技术控制相结合的原则⑤专业控制与全员控制相结合的原则 40.供应物流阶段的成本控制?
答:①优选供应商②运用现代化采购管理方式③控制采购批量和再订货点④供应物流作业的效率化⑤采购途耗最省化⑥供销物流交叉化 41.销售物流阶段的成本控制?
答:①加强订单管理,与物流相协调②销售物流的大量化③商流与物流相分离④增强销物流的计划性⑤实行差别化管理⑥物流的共同化. 42.运输成本的控制?
答:①减少运输环节,节约成本②合理选择运输工具③运用线性规划、非线性规划技术制定最优化运输计划,实现运输优化④注意运输方式⑤提高货物装载量
43.仓储成本的控制?
答:①优化仓库布局,减少库存点,削减不必要的固定费②采用现代化库存计划技术来控制合理库存量③运用存储论确定经济合理的库存量,实现货物存储优化④在库存管理中采用ABC分类管理法,搞好库存物品种类的重点管理和库存安排,提高保管效率.⑤加强仓库内部管理,降低日常开支. 44.配送成本的控制?
答:①优化配送作业,降低配送成本②运用系统分析技术,选择配送线路,实现货物配送优化③通过自动化技术,提高配送作业效率④建立通畅的配送信息系统.
1、采购管理的重要性？如何制订采购管理战略？
答：采购管理的重要性表现在以下几个方面：①保障供应，保障企业正常生产，降低缺货风险。②物资采购供应的物资的质量好坏直接决定了本企业生产的产品的质量好坏。③物资采购的成本构成了物资生产成本的主体部分。④物资采购是企业和资源市场的关系接口，是企业外部供应链的操作点。⑤物资采购是企业与市场的信息接口⑥物资采购是企业科学管理的开端。 一个采购战略,无论它是什么战略、什么方案，都应当包含五方面基本内容：采购品种战略包括品种种类、性质、数量等的选择；采购方式战略包括采购主体、采购技术、采购途径、联合方式等的选择；供应商选择战略包括招标
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方式、考核方式、评价方式、使用方式等的选择；订货谈判战略包括的品种规格数量质量价格服务和风险分摊责任权利和义务等；采购进货战略包括运输方式运输路径运输商等的选择.常常把品种、方式、供应商、订货和进货看成是采购战略五要素。采购战略的分类：按品种性质的分类：常规品、紧缺品、生鲜品、数字品、时令品、珍稀品.按采购品种的多少分类：单一品种采购战略、多品种联合采购战略.按采购品种价格分类：不变价格采购战略、折扣价格采购战略、区段价格采购战略.按采购主体分类：自行采购战略、委托采购战略、代理采购战略.按采购招标方式分类：非招标采购战略、招标采购战略（公开招标采购战略、选择招标采购战略）.按采购途径分类：网下采购战略、网上采购战略.按采购技术分类：传统采购技术采购、现代采购技术采购（订货点采购战略、MRP采购战略、准时化采购战略、供应链采购战略、电子商务采购战略）订货点采购包括两大类：①定量订货法采购②定期订货法采购。MRP采购的原理，是根据主产品的生产计划（MPS）、主产品结构（BOM）、以及主产品及其零部件的库存量来进行采购。MRP采购，也是以需求分析为依据，以满足库存为目的。 2、客户关系管理的四大环节及四大关系？
答：客户关系管理的环节总的可以分成四大环节，第一个是实力环节，第二个是形象环节，第三个是促动环节，第四个是控制环节。实力环节主要表现在四个方面：产品（或服务）质量和价格、经济实力、技术水平和管理水平。它是客户关系管理的基础工作。形象环节就是要树立一个很好的企业形象。企业的形象的内容包括很广：首先是在客户中的形象：产品好不好、经济实力、技术水平、管理水平、服务水平、价格水平等，然后是在政府当中的形象，包括纳税态度、服从管理、讲求信誉、社会效益；还有公众形象，例如在周围银行、邻居、学校等等中的形象。企业的宣传广告和企业的公共关系。.促动环节包括咨询、服务、促销、沟通、激励等。其中，咨询是技术咨询、应用指导等。服务包括售前、售中、售后服务。促销就是通过各种手段让客户产生购买行为。沟通是同客户进行交流。激励就是鼓励。控制环节包括客户关系控制和客户风险控制。要对客户行为进行监督控制，控制客户行为、控制客户风险。.在四大环节中，实力、形象是基础，促动、控制是手段。没有基础，客户关系管理就不可能开展起来。但仅有基础，缺乏手段，客户
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关系管理达不到效果只有四环节都利用起来，才能够有声有色地把客户关系管理顺利开展起来。
? 3、各种运输方式的技术经济评价？
答：铁路、公路、水运、航空、管道等五种运输方式，各有特点。铁路和水运运量大、运费低，适于长距离、大批量的干线运输，运输的货物适于“重、厚、长、大”经济运输里程为200~300公里以上。不足之处是灵活性差，两头需要配套衔接，装卸搬倒次数多；公路运输：适合近距离、小批量、多品种、多批次的运输，在运输“轻、薄、短、小”货物方面胜于铁路和水运，同时，又能开展“门到门”的送货服务，中途搬倒、装卸次数少。不足之处是长途运输和大批量的干线运输缺乏优势，汽车废气造成公害，不利环保；航空运输：速度快是最大的优势，保鲜物品、高价值商品，紧急救险，救灾物资等适合航空运输方式。不足之处是运费高、运量小；管道运输：由于采用密闭装备，运输途中能避免散失、遗漏。而且运输量大，有连续性，占地小、不必包装。但是运输物的种类只限于气体、液体类粉状物。各种运输方式的技术经济特征可以从以下几个方面进行考察：①送达速度。目前我国各种运输方式的技术速度为：铁路、公路，80~120公里/小时；海运，10~25节；河运，8~20公里/小时；航空，900~1000公里/小时。就运输速度来说，航空运输最快，高速铁路次之，水路运输最慢。②运输能力。我国一般铁路列车的载重量为3000吨。运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。一条单线铁路最大运输能力为1800万吨/年；复线铁路为5500万吨/年；一条四车道的公路年运输能力约为300~500万吨；管道运输能力决定于管径及泵的速度，通常一条76毫米管径的管道年输油能力为2000万吨。海上运输能力几乎不受限制。③运输成本主要由四项内容构成：即基础设施成本、运转设备成本、作业成本、营运成本。从运输成本来看，通常水路运输特别是海上运输的成本最低，民航成本最高，其次是汽车运输成本。④经济里程。.经济性是指单位运输距离所支付的票款的多少。交通运输方式经济性状况除了受投资额、运转额等因素影响之外，主要与运输速度和运输距离有关。例如日本200公里以内的交通主要选择公路运输，200~500公里主要选择铁路运输，500公里以上则选择航空运输。 4、影响运输成本的因素？
答：运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本降低。除了
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这些因素之外，还与产品密度、运输工具的积载能力、搬运方式、商品特性以及市场因素有关。距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。通常，运输成本是随距离增长而减少的，即遵循递减原则。运输距离越长，每公里单位运输成本越低。产品密度是把货物的重量和空间两方面的因素结合起来考虑的因素，在重量和空间方面，单独的一辆运输卡车更多的受到空间限制，而不是重量限制。一般而言，每单位重量的运输成本随产品密度的增加而下降。.积载能力因素是指由于产品的具体尺寸、形状及其对运输工具的空间利用程度的影响。有些物品在搬运过程中具有易损、易腐、易自燃、易自爆等特性，容易造成损坏风险和导致索赔事故，运输或配送这些商品除需要特殊的运输工具和运输方式外，承运人还必须通过保险来预防可能发生的索赔，从而增加了运输成本。承运人除了投保外，还应要求托运人改善包装，以降低风险，最终降低运输成本。市场因素是指运输、配送的起点与终点之间相向运输的货物量是否平衡，如果不平衡，必然会有返空的现象，这就会造成运力的浪费。但完全平衡的情况很少，主要由于生产布局上的不平衡，或由于生产和消费季节性方面的原因所致。
5、论述零库存的基本内涵？企业如何实行零库存？
答：所谓“零库存”是一种特殊的库存概念，是通过特殊的库存控制策略，实现库存量的最小化，或不保持库存。但并不是说以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量真正为零。如直通配送模式中，配送中心不保持库存，商品由生产厂家运送到配送中心后，立即分拣、配货并发送到零售店，但商品在配送中心仍要停留几小时至10多小时，事实上也是有库存的，只是储存的时间很短，可以认为是“零库存”。零库存指导思想。生产企业要最大限度地降低库存成本，必须树立零库存思想。实现零库存的根本途就是实施准时化作业。例如准时化采购、准时化生产、准时化配送、准时化销售等。准时化的思想就是只在需要的时候把需要的品种和数量送到需要的地点。这样可以实现零库存。所谓准时制，是在准确测定生产各工艺环节、作业效率的前提下按订单准确地计划，以消除一切无效作业与浪费为目的的一种管理模式。零库存可以追溯到20世纪的六七十年代，当时的日本丰田汽车实施准时制生产（JIT），在管理上采用看板管理、单元化生产等技术实行拉式生产，以实现在生产过程中没有积压的原材料和半成品，而且在实施JIT的过
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程中，提高了管理效率。此后，零库存不仅应用在生产过程中，而且延伸到原材料供应、物流配送和产成品销售等各个环节。为了实现准时制生产和配送，通常用“看板”作为各环节之间联系与沟通的工具，故称看板管理。“看板”按用途分为提料看板、生产看板、采购看板等，配送与生产环节之间采用的看板应是提料看板。看板上标有相关作业和材料信息，后道作业向前道作业提取材料时必须出示提料看板，前道作业按看板所示的材料名、需要数量在需要的时间向后道作业发货。 6、配送增值服务的内容？
答：增值服务是根据客户的需要，为客户提供的超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法提供的服务。创新、超常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是配送企业的软件基础，因此是技术和知识密集型的服务，可以提供信息效用和风险效用。这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值，因而是增值的物流服务。增值服务涉及的范围很宽，一般可归纳为①以顾客为核心的服务例如日本大和公司开创了许多具有独创性的宅急便服务②以促销为核心的服务。旨在为用户提供有利于营销活动的服务。例如为配送商品贴标.为样品提供特别介绍等。③以制造为核心的服务。旨在为用户提供有利于生产制造的特殊服务。以制造为核心的增值服务实际上是生产过程的后向或前向延伸，使通过配送为生产企业提供的原材料、燃料、零部件进入生产消耗过程时尽可能减少准备活动和准备时间。例如玻璃套裁、金属剪切、木材初加工等均属这类增值服务④以时间为核心的四项服务。是以对顾客反应为基础，运用延迟技术，使配送作业在收到用户订单时才开始启动，并将物品直接送到生产线上或零售店的货架上，目的是尽可能降低预估库存和生产现场的搬运、检验等作业，使生产效率达到最高程度。对于采用准时制（JIT）生产方式的企业实施生产“零库存”配送就是典型的以时间为核心的服务。配送增值服务的内容包括集货、分拣包装、配套装配、条码生成、贴标签、自动补货、配料、消费品二级包装方案、挂价签，再包装、标签印刷、产品标识等。 7、论述一下物流中心的功能定位？
答：根据物流中心的经营主体可以分为公共型物流中心和自用型物流中心。自用型物流中心是由企业根据自己物流的需求而构建的物流中心。原材料供
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