iLOCK/VPI型计算机联锁系统MMI操作手册 卡斯柯信号有限公司
在弹出的对话框内点击“重新分配控制区域”，则弹出一个“重新分配所有控制区”窗口，如下图所示。
通过选择控制区域后的下拉列表的MMI名使其取得对相应区域的控制权。此法可取得一个或几个控制区域的控制权。一旦此MMI取得了某个区域的控制权，则原先取得该区域控制权的MMI自动失去对该区域的控制。
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第四章 MMI的站场图窗口
站场图窗口显示一幅完整的车站信号平面图，背景为黑色，主要包括以下几部分。
一 系统设备状态栏
车站-6：表示本站站号为6
联锁机主机HOSTID=250：表示现在与工作联锁机通信的MMI的序号。 本操作机HOSTID=250：表示本机的序号。
当前控制区域：表示现在控制的区域是2，如果本MMI当前的控制区域将两个区域全部纳入本机控制，则当前控制区域显示为3。
二 信号机名称及显示
1. 信号机主要分为进站信号机、进路信号机、出站信号机、出站兼调车信号机和调
车信号机等。通常，进站信号机和进路信号机有两个灯位，其余均只有一个灯位。 2. 没有办理进站进路时，进站信号机显示红灯；正线通过时，进站信号机显示绿灯；
办理正线停车时，进站信号机显示单黄灯；办理侧线停车时，进站信号机显示双黄灯；办理引导时，进站信号机显示红白灯。一灯丝断丝时，信号机显示红闪。 3. 没有办理出站及调车进路时，出站兼调车信号机显示红色；开放出站信号时，信
号机显示绿灯（或双绿）；开放调车信号时，信号机显示白灯。灯丝断丝时，信号机显示红闪。
4. 没有办理调车进路时，调车信号机显示蓝色（红灯调车显示红色）；开放调车信
号时，信号机显示白灯。灯丝断丝时，信号机显示蓝闪（红灯调车显示红闪）。 5. 下行咽喉信号机灯丝断丝时，该断丝信号机显示闪烁；上行咽喉信号机灯丝断丝
时，该断丝信号机显示闪烁。在灯丝报警灯亮红灯的同时，伴有语音提示。 6. 在缺省状态显示信号机名称，如果禁止显示信号机名称，详细操作见第六章。
三 列车按钮
列车按钮为方形绿色按钮。排列进路时，按下列车进路的始端按钮，如按钮有效，此按钮显示蓝色，所有有可能成为进路终端（或变更）的按钮黄闪，按下所排进路的终端按钮，如此终端有效，则始端、终端按钮开始白闪，所选进路显示灰色光带，其余终端按钮恢复常态。进路锁闭后，始终端按钮都恢复常态。如信号开放条件满足，信号开放。
四 调车按钮
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调车按钮为方形灰色按钮。排列进路时，按下调车进路的始端按钮，如按钮有效，此按钮显示蓝色，所有有可能成为进路终端的按钮黄闪，按下所排进路的终端按钮，如此终端有效，则始端、终端按钮白闪，所选进路显示灰色光带，其余终端按钮恢复常态。进路锁闭后，始终端按钮都恢复常态。如信号开放条件满足，信号开放。
五 道岔及道岔号
1. 当道岔处在定位状态时，道岔号显示绿色；当道岔处在反位状态时，道岔号显示
黄色。当操纵道岔（单独操纵或进路操纵）时，在操纵过程中，道岔号闪烁。 2. 道岔的定位位置应与信号平面图上的开向一致，当道岔定反位转换后，开向应作
相应改变。
3. 道岔在四开位置时，道岔名和岔尖红闪，并发出语音报警；道岔修复后，道岔显
示正常开向，道岔号码变为绿色或黄色，该道岔恢复使用。
4. 当道岔单锁时，该道岔号显示红色，当道岔解锁时，该道岔号恢复原来显示。 5. 当办理咽喉引导总锁时，全咽喉道岔锁闭，其道岔号显示红色；办理咽喉引导总
锁恢复时，全咽喉道岔解锁，其道岔号恢复原来显示。
六 轨道电路
1. 区段空闲时，轨道电路显示蓝色光带。
2. 当区段占用时，区段显示红色光带，对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段
的岔前显示红色光带。
3. 当区段锁闭时，区段显示白色光带或绿色光带；白色光带表示该区段锁闭并且不
能用区故解解锁，绿色光带表示该区段锁闭并且可用区故解解锁。 4. 若办理股道、无岔等区段的封锁，则相应的封锁区段闪粉红色。
七 站间/场间联系表示
对于区间为半自动闭塞的车站，在站场图上对应于每个发车方向有接车方向表示（箭头表示）和发车方向表示（箭头表示）。箭头的显示颜色有红色、绿色和黄色三种。当本站请求发车时，按压“闭塞”按钮，发车箭头亮黄色，邻站接车箭头亮黄色；如果邻站同意接车，按压“闭塞”按钮后，接车箭头点绿色；本站的发车箭头点绿色，并有语音提示；当发车站区间占用时，发车箭头为红色，邻站接车箭头也为红色，表示区间有车；当接车站列车进站，通过进站信号机内方第一道岔区段，按压“复原”按钮，双方接发车箭头复原，表示闭塞复原，任意方可以向区间办理发车手续。反之亦然。在办理半自动事故解锁时,用鼠标单击“事故”按钮,弹出密码框,输入相应密码,确认后,该操作有效。
八 其他表示及按钮
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报警类表示灯
1. “熔丝报警”表示灯：常态隐藏。站内熔丝断丝时，熔丝报警灯亮红灯，并有语
音提示。
2. “挤岔”表示灯：常态隐藏。当道岔挤岔或断表示时，挤岔表示灯点红灯，并有
语音提示；道岔修复后，挤岔表示灯恢复常态。
3. “同步报警”表示灯：常态隐藏。当主备联锁机不同步时，“同步”表示灯亮红
灯。
4. “轨道停电”表示灯：常态隐藏。当轨道电源停电时，“轨道停电”表示灯点红
灯，并有语音提示；轨道电源恢复供电后，“轨道停电”表示灯恢复常态。 注：轨道停电表示灯亮时，办理进路不能解锁。
5. “移频报警”表示灯：常态隐藏。当移频设备故障时，“移频报警”表示灯点红
灯，并有语音提示；轨道电源恢复供电后，“移频报警”表示灯恢复常态。 6. “区间灯丝报警”表示灯：常态隐藏。当区间灯丝断丝时，“区间灯丝报警”表
示灯点红灯，并有语音提示；区间灯丝故障恢复后，“区间灯丝报警”表示灯恢复常态。
7. “操作机故障”表示灯：常态隐藏。主要用于监视备用操作机的工作状态。当备
用操作机故障时，相应表示灯点亮红灯报警。故障恢复后，报警表示灯恢复常态。
各类设备状态表示灯
1. 主副电源表示灯：常态隐藏。主电源工作时，表示灯亮绿灯；副电源工作时，表
示灯亮黄灯。在主电源切换时有语音提示。
2. 延时解锁窗口：常态隐藏。接近区段占用时人工解锁各种进路时显示，并有倒计
时时间提示。
3. 30秒表示灯、3分钟表示灯：常态隐藏。在各种故障情况下需延时解锁、取消非
进路调车、坡道延时解锁、中岔延时解锁等情况下，显示红灯，并有倒计时时间提示。
4. X、S排列表示灯：常态亮灰色。当排列下行咽喉或上行咽喉进路时，X排列表示
灯或S排列表示灯红闪，进路建立后排列表示灯恢复常态。
5. “联锁A机/联锁B机”表示灯：当联锁机A机为主机时，“联锁A机”表示灯点
绿灯；当联锁机B机为主机时，“联锁B机”表示灯点绿灯。
6. “道口通知”表示灯：常态隐藏。当列车接近道口或者向道口发车时，系统向道
口发出通知时，点亮该表示灯。
7. 外电断电报警灯：常态隐藏。当发生外电断电的故障时，报警灯自动显示，红色，
同时伴随外电断电的语音报警。
各类按钮
1. “引导”按钮：对于每个接车口，都设有一个引导按钮，常态为灰色。办理引导
接车时，表示灯点黄闪，并有语音提示；当办理了引导进路解锁后，表示灯恢复常态。
2. “X、S引导总锁”按钮：常态为灰色。办理下行咽喉或上行咽喉引导总锁时，下
行或上行引导总锁灯点红灯，并有语音提示；当取消引导总锁后，表示灯恢复常态。特别注意：引导总锁时不能办理任何操作（除了全站封锁），必须解除引导
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总锁才可进行以后的操作。
3. “全站封锁”按钮：在系统开机或不同步状态下联锁机切换，全站封锁表示灯亮
红灯。特别注意：全站封锁时不能办理任何操作（除了引导总锁和总取消按钮），必须解除全站封锁才可进行以后的操作。
4. “同步检查”按钮：是一个系统进行同步检查的报警灯，仅ILOCK有。
5. “上电解锁”按钮：在两个联锁机同时开机时“上电解锁”按钮会亮红灯，按压
此按钮后可解除全站的绿光带。
6. “非进路调车”按钮：此按钮为非自复式按钮，第一次按压为办理非进路调车，
第二次按压为取消非进路调车。
7. “单钩溜放”按钮：此按钮为 非自复式按钮，第一次按压为办理单钩溜放，第二
次按压为取消单钩溜放。
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