160、全加压式液化石油气船的货舱常设计成： A.球形或矩形 B.球形或圆柱形罐 C.矩形 D.棱柱形
161、乙烯运输船的货舱常设计成：
A.圆筒形或矩形 B.球形或圆柱形罐 C.矩形 D.棱柱形
162、常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是：①、液化天然气船；②、全加压式液化 石油气船；③、乙烯运输船 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③
163、破冰船的最大特点是：
A.冲拉能力强 B.主机马力大 C.首尾设有大的压载舱 D.首部特别加强
164、下列属于工程船的是：
A.供应船 B.修理船 C.打捞船 D.消防船
165、用于为他船开辟航路，结构坚固，功率大的船舶称为：
A.海洋开发用船 B.航标船 C.拖带（顶推）船 D.破冰船
166、船舶强度大，马力大，稳性和浮性较好，但船体较小的船舶称为：
A.破冰船 B.航标船 C.海洋开发船 D.拖船
167、船舶体积小，功率大，船速快，具有良好适航性能，并备有各种救助设备的船舶称为：
A.拖船 B.海洋开发船 C.科学考查船 D.海难救助船
168、下列不属于工作船的是：
A.供应船 B.消防船 C.打捞船 D.顶推船
169、下列属于工程船的是：
A.供应船 B.打捞船 C.修理船 D.海难救助船
170、下列不属于工程船的是：
A.挖泥船 B.海洋调查船 C.科学考察船 D.航标船
171、下列属于工程船的是：
A.海难救助船 B.消防船 C.科学考察船 D.敷缆船
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第一章单项选择题参考答案
1C 2D 3B 4C 5C 6A 7D 8A 9B 10A 11B 12B 13A 14A 15D 16B 17D 18A 19B 20D
21C 22D 23D 24A 25D 26D 27C 28A 29C 30C 31B 32A 33C 34A 35C 36D 37C 38B
39A 40D 41A 42C 43D 44C 45D 46C 47C 48C 49A 50B 51B 52B 53C 54B 55D 56B
57D 58D 59A 60A 61D 62B 63C 64A 65C 66A 67C 68B 69A 70C 71A 72B 73A 74D
75B 76A 77D 78D 79A 80A 81D 82D 83B 84C 85A 86A 87A 88A 89D 90A 91B 92A
93D 94A 95A 96B 97D 98A 99C 100B 101A 102D 103D 104C 105A 106D 107A 108A
109B 110B 111D 112D 113C 114B 115A 116C 117C 118A 119B 120C 121A 122B 123B
124D 125A 126B 127C 128B 129A 130B 131D 132D 133D 134D 135B 136A 137A 138B
139A 140C 141C 142D 143C 144A 145A 146B 147A 148B 149D 150D 151A 152D 153D
154C 155B 156D 157B 158B 159B 160B 161B 162B 163C 164C 165D 166D 167D 168C
169B 170C 171D
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第二章 船体结构与船舶管系
1、按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：
A、普通构件 B、次要构件 C、主要构件 D、强力构件 2、按规范规定，在船体结构中 一般是指板的扶强构件。
A、一般构件 B、普通构件 C、次要构件 D、主要构件 3、在船体结构中，规范规定的主要构件是指：
A、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件 C、组合肋板的骨材 D、中桁材
4、在船体结构中，规范规定的次要构件是指：
A、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件 C、组合肋板的骨材 D、舱壁扶强材
5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：
A.总纵弯曲强度 B.扭转强度 C.横向强度 D.局部强度
6、大风浪中航行，当船长 L 等于波长 λ 时，船体最易出现：
A.扭转变形 B.中拱中垂变形 C.局部变形 D.局部和扭转变形
7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：
A.重力分布不平衡造成的 B.浮力分布不平衡造成的 C.压力分布不平衡造成的 D.重力和浮力不平衡造成的
8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端_____船长处。
A.1/2 B.1/4 C.3/4 D.1/3
9、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两 端： A.0.15L B.0.25L C.0.35L D.0.4L
10、以下有关船体强度表述最准确的是：
A.是船体对外的受力
B.船体抵抗风浪冲击的能力
C.船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力
D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力
11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将：
A.逐渐减小 B.迅速减少至一定值 C.迅速增大 D.逐渐增大
12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是：
A.波长等于船长 B.波长等于 2 倍船长 C.波高小于干舷 D.波速大于船速
A.①、②、③ B.②、③
C.①、③ D.①、②
14、船体发生扭转变形的时机是：①、船舶斜浪航行时；②、中拱、中垂时；③、首尾装载 对中心线左右不对称时；④；空船航行时 A.①、②、③、④ B.②、③
C.①、③ D.②、③、④
15、船体结构必须具有：①、足够的强度；②、足够的刚度；③、足够的稳定性；④、可靠
的水密性；⑤、符合营运上的要求 A.①、②、③、④ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④、⑤ D.①、②、③、④、⑤
16、船体结构的设计与建造应满足：①、具有足够的强度、刚度和稳定性；②、构件本身应
有良好的连续性；③、施工工艺合理；④、充分考虑整个船体的美观；⑤、便于维修保养 A.①、②、③ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④
D.①、②、③、④、⑤
17、船体纵骨架式结构的特点是：
A.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小 C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小
18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是：
A.建造方便
B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大
D.常用于沿海中小型船舶
19、纵骨架式船体结构的优点是：①、纵向强度大；②、船体重量轻；③、适用于大型油船； ④、舱容利用率高 A.①、②、③ B.②、③、④ C.①、③、④ D.①、②
20、对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了船舶 的自重；③、能充分利用舱容 A.①、② B.②、③
C.①、③ D.①、②、③
21、船体横骨架式结构特点是：
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A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大
22、横骨架式船的骨架排列特点之一是：
A.横骨架大而密 B.横骨架大而疏 C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏
23、横骨架式船舶的特点是：
A.横向构件间距大，尺寸大 B.船舶自重相对减轻 C.货舱容积损失少 D.空船重量轻
24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：
A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式 C.横骨架式 D.混合骨架式
25、某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为：
A.横骨架式 B.纵骨架式 C.纵横混合骨架式 D.混合骨架式
26、船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于：
A.横骨架式结构 B.纵骨架式结构 C.纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式
27、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率 高且便于装卸的这种船体骨架结构属于： A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式 C.横骨架式 D.加强骨架式
28、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低
的这种船体骨架结构属于： A.横骨架式 B.纵骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式
29、船体纵骨架结构是：①、纵向构件排列密而小；②、横向构件排列疏而小；③、纵向构
件排列密而大；④、横向构件排列疏而大 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、④
30、横骨架式结构是：①、纵向构件排列密而大；②、横向构件排列疏而大；③、纵向构件
排列疏而大；④、横向构件排列密而小 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.③、④
31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①、建造方便；②、货舱容积损失少；③、 船舶纵向强度大；④、常用于沿海中小型船 A.①、②、③ B.①、②、④ C.②、③、④ D.①、②
32、货舱容积损失少的骨架排列形式是：
A.纵骨架式 B.横骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式
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