中国地质大学长城学院2015届毕业论文（设计）
承载力满足设计要求即可进行主体结构接地网施工，若基底承载力不能满足设计要求时应进行基底换填，直至满足设计要求为止。
2、石方开挖
根据招标文件中地质资料显示太平角车站地质情况较好，上部基本为素填土、粉质粘土和强风化化岗层，下部局部有中风化岩层和微风化岩层，属软硬岩。由于基坑采取钢管支撑纵横支护，不具备挖掘机配震动冲击开挖方式。场地周围建（构）筑物距离基坑较远，具备采取钻爆法组织施工，采取浅孔松动爆破开挖，辅以风镐凿岩组织施工。
3、桩间支护
围护桩桩间用C20混凝土支护，桩间支护工艺流程见图3。
土方开挖 人工修整桩间土 喷射底层混凝土 喷射混凝土搅拌 钢筋网安装 钢筋进场检验 焊接加强筋 钢筋制作 喷射面层混凝土 养 护 单位面积施工结束
图3 桩间支护工艺流程图
4、钢支撑施工
车站内支撑为三道钢管横撑，第二、三层均设型钢围檩。除基坑转角及变截面处支撑为斜撑外，其余均为对撑，纵向间距为4.0m。
（1）钢围檩施工
①钢围檩的加工
钢围檩采用2I56a工钢加缀板焊接而成，三角托架采用L100×10角钢加工焊接制作。
②钢围檩的安装
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每个钢牛腿采用3个膨胀螺栓固定，每根围护桩设置一个钢牛腿。钢围檩采用25t吊车就位，并将其与围护桩上的预埋钢板焊接在一起，焊接强度必须承受横撑自重荷载两倍以上。
（2）水平钢管支撑施工
水平钢管支撑为φ600，t＝14钢管支撑，共计三层，第一层竖向间距为4.45m,第二层竖向间距为5.4m，第三层竖向间距为3.8m。
（3）钢管支撑加工
①钢管支撑分节制作，每节标准长度为4.5m，管节间采用法兰盘螺栓连接钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置，其端部构造及预加轴力方法见图4。
钢围檩 钢预加力千斤顶前支座 千斤顶 围护桩 牛腿 φ609钢管 千斤顶后支座
图4 钢管横撑端部构造及预加应力方法示意图
②钢管支撑的安装
钢管支撑在基坑旁提前拼装，开挖到钢管支撑标高时，及时用50t汽车吊吊装安设钢围檩与钢管横撑。在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，钢管支撑的安装和预应力的施加控制在8h以内。斜撑安装见图5。
钢管支撑 钢楔块 三角形钢板 预埋钢板 10
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图5 斜撑安装示意图
③钢支撑的拆除
拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。进行拆除时，主体结构的墙板或底板混凝土强度应达到设计强度的70%。拆除支撑首先应进行支撑轴力释放并观测稳定后，然后采用人工配合吊车进行支撑拆除。
3.3.3车站结构施工
1、主体结构施工
主体结构施工是从西南向东北方向施工。采用明挖顺作法施工，主体结构采用2层10m岛式车站。
（1）主体结构施工方法 ①基底垫层施工
a垫层混凝土分段施工，在主体结构施工流水节段端头加长2m。
b 当坑内有水时，在坑内做排水沟、集水坑汇水，由抽水泵抽至地面排水系统。 c 浇筑混凝土前检查和安设防迷流、接地等预埋件。 d 垫层混凝土允许偏差：
厚度：+30mm，-20mm；高程：±20mm。 ②接地网施工
接地网按照设计要求施作。在每节段土方开挖至设计标高后，测量放线出垂直接地体及水平接地网位置。垂直接地体与水平接地网在敷设的同时周边均施放降阻剂，使降阻剂握裹接地体，降低电阻。
③底板施工
a 车站底板施工时要特别加强对防水层的保护；
b 底板与围护结构的接触面必须进行找平，并在漏水处进行堵漏处理。 c 绑扎钢筋，泵送商品混凝土浇筑，浇筑混凝土必须做好标高控制。 d 底板砼浇捣完成的同时及时收水、压实、抹光，终凝后及时洒水养护。 ④内衬墙、柱施工
a 在内衬墙施工前，围护结构或接缝处出现渗漏水的要先进行堵漏。
b 根据设计要求设置施工缝和诱导缝，并注意稳固、牢靠、不变形、不漏浆。立模前，对防水层、钢筋及预埋件工程统一检查。
c 内衬墙的砼浇筑时，在侧向模板中间开设进料窗，以利混凝土的浇筑和振捣。 d 内衬墙混凝土分层浇筑（每层厚度不超过30cm），浇筑连续不间断完成，分层浇筑振捣时注意不出现漏振或过振。
e 混凝土浇捣完成后及时洒水养护。 ⑤中板施工
a 根据设计设置施工缝。
b 中板及设备用房板模板采用满堂碗扣脚手架，为保证砼浇筑中板面下沉后建筑净空
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仍满足要求，支架和模板安装时设1～2cm预拱度。
c 混凝土强度达到设计要求时，才进行中板和设备用房板的模板拆除。 ⑥顶板施工
a 顶梁、顶板的模板架采用满堂碗扣式脚手架，为保证砼浇筑中顶板沉降后建筑净空仍能满足要求，支架和模板安装时设1～2cm的预拱度。
b 混凝土的强度达到100%后才可以拆模。
c 在混凝土第一次凝结前必须对顶面压实、收浆、抹光，最后凝结前再次收水、压实、抹面并及时养生，养护时间不能少于14d。
d 顶板砼未达到设计强度前不得在板上堆放设备、材料等。
e 养护期结束后应立即施作顶板防水层和防水保护层，细石混凝土保护层施作完成后及时进行养护。
（2）模板工程
①模板工程的主要技术措施
a 垫层砼施工缝部位采用方木支模施工，保证施工缝顺直以及施工缝处砼的密实性； b 混凝土中立柱的钢模采用型钢加工制作，型钢模板的接缝和拐角处打磨平整。 c内衬墙模板综合考虑强度、刚度、整体性、抗浮以及不留孔洞合理留置施工缝等方面的要求，采用整体式单面墙模板，板面采用竹胶板，横竖龙骨采用方木加槽钢组合形式。
d 梁、板的模板采用碗扣支架搭设满堂红支撑体系，横竖龙骨采用100×100方木，面板用竹胶板。
e柱、墙、梁、板模板的拼缝统一设计，做到内实外美。 ②模板工艺流程
a 中立柱模板
测量放线 场外模板制作 抹砂浆定位墩 模板拼装就位 模板加固 模板预检 模板尺寸检查 图6 中立柱模板工艺流程图
b 侧墙模板
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测量放线 场外模板制作 场内模板拼装 模板就位 模板加固 模板预检 办理钢筋隐检 模板尺寸检查 图7 侧墙模板工艺流程图
c梁板模板
碗扣满堂架搭设 铺设梁底模板 安装梁侧模 梁钢筋绑扎 梁模板尺寸检查 铺设板底模板 模板加固 模板预检
图8 梁板模板工艺流程图
③特殊构件支模系统 a 内衬墙整体大模板 大模板加工
侧墙模板选用1.5cm厚竹胶模板，横向槽钢为[10间距0.3m，竖向槽钢为[16间距1.5m，竹胶板采用沉头螺栓与横龙骨固定，每块模板尺寸为6.0m长，高度同内衬墙高度相同，模板材料质量符合现行国家标准和规定。
大模板支撑体系
侧墙模板支撑采用φ150钢管支撑加螺旋加紧装置，具体支撑节点按照模板横竖向槽钢的间距（0.8m×1.5m）布置，为防止在浇筑施工中模板上浮，用φ22钢筋做拉杆将三道支撑同事先预埋的地锚紧固成一体，见图9。
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