均严格按照技术规范及图纸要求进行检查，并将检查结果报监理工程师。
具体施工工艺见《钻孔灌注桩施工工艺框图》。 2.3.3.2、墩台身施工 1、进行墩台身施工放样。
2、制作并绑扎墩台身钢筋。墩台钢筋在现场绑扎，其竖向钢筋与基础中预埋钢筋的设置，各项工作都应符合技术要求，并及时通知监理工程师检查。
3、模板采用根据墩台尺寸设计加工的钢模板或组合钢模板。模板内侧面保持一定的光洁度，在每次使用前均应涂脱模剂以保证浇筑的砼表面光洁美观，钢模板安装要牢固，接缝要平顺不漏浆。模板安装好并自检无误后，报请监理工程师进行检查。
4、墩台身砼的浇筑。经上道工序检查无误后，即可开始进行砼浇筑工作。砼混合料采用现场机械拌合，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，采用1t自卸车运输，塔吊或吊车配合料斗浇筑，振捣采用插入式振捣，并设置串筒或其它减速装置，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。砼混合料分层浇筑，每层厚度不得超过30cm。施工中注意将新旧砼结合面凿毛，为使全桥颜色一致，宜用同一厂家的水泥，台身和基础之间的砼浇筑龄期差不得大于20天。
5、墩台身砼的拆模及养生同上。
6、墩台身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且台身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2厘米。
7、为方便台帽、盖梁的施工，在进行墩台身混凝土浇筑时，在墩台顶设计标高下预留Φ120mm孔，以备墩台帽施工时支承底模的托架孔。
当气温低于5℃时停止施工。
具体施工工艺见《桥涵墩、台身施工工艺框图》。 2.3.3.3、预应力连续箱梁施工
所有梁板施工方案及工艺流程提前报请监理工程师审批。施工时，应有监理工程师在场。
（1）模板制作
钻孔灌柱桩施工工艺框图
平整场地 桩位放样 制作护筒 桩位放样 供 水 钻头准备 钻机就位 向孔中注清水 或泥浆 钻 进 检测调整泥浆 指 标 泥浆沉淀池 泥浆池 钻 孔 检 清 孔 移 走 钻 泥浆准备 钢筋骨架制作 钢筋骨架吊 材料准备 设立导管 试拼装检验导 材料检 灌注水下混凝土 开挖基坑 超过设计高 50-100cm 拔除护筒 输送混凝土 拌制混凝土 测量混凝土顶面 高程 制作混凝土试件 不 无损检测（或） 返工 合格 结束 检测混凝土强度 桥涵墩、台身施工工艺流程图
施工放样 监理工程师审核批准 人工清理基础 挖掘机挖基
高程、平面位置复核 基层承载力试验 监理工程师审核批准 夯实垫层 垫层铺设 报送施工方案、监理工程师批准 涂脱模剂 安装模板 模板加工 基础钢筋安放或绑 留试件 机拌砼浇筑 钢筋加工 监理工程师批准 钢筋试验合格 配合比设混凝土养生 基顶平面位置、高程检查 监理工程师认可 墩、台身钢筋安放或绑扎 钢筋加工 涂脱模剂 墩、台身模板安置 模板加工制作 监理工程师批准 机拌砼浇筑 检查、 验收 留 试 件 配合比设计 养 生 拆除模板 预应力箱梁模板分外模和内模，钢模采用16Mn或A3钢，整体性好、强度大、不变形、不漏浆的钢模板。侧模上部用螺栓连接，下部通过拉螺栓同底模连接成一体，接缝处塞橡胶条或海绵条，为使拆卸和组装方便，浇筑前彻底整修、清理刷脱模剂。支架应稳定，能抵抗施工过程中可能发生的振动和偶然冲撞。底模安装在有足够承载能力的混凝土底板座上，并预埋木底座，便于加固内衬PVC板。
为保证预制件尺寸精度，模板制作完成后，必须用钢尺及测量仪器进行检查，并请监理工程师审批。
（2）钢筋加工、安装
①所有钢筋加工、安装和验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定进行。 ②因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术规范的有关规定。
③施工中若钢筋发生矛盾，应进行适当调整布置，但必须保证砼保护层厚度。 ④如锚下螺旋筋与分布筋相扰时，应适当调整分布筋或调整分布筋间距。 ⑤直径大于等于20mm的钢筋接长采用等强墩粗螺纹连接技术。
⑥箱梁各钢筋网及骨架均需点焊，使之成为整体。预制时应注意预埋泄水管道，护栏基座钢筋。
⑦钢绞线的型号应采用高强度低松驰270级φj15.2毫米钢绞线，其技术必须符合ASTMA416-97标准。标准强度Ryb≥1860Mpa，初始荷载为70%，持续1000小时的松驰≤2.5%。进场时要有生产厂家的出厂合格证明，经试验室检验符合《技术规范》规定的各项技术指标，并经监理工程师批准。钢绞线外观不允许存在断丝或交叉扭曲现象，使用前应进行预拉试验。钢绞线切割应使用切断机、砂轮锯或其它经监理工程师同意的机械进行切割。
⑧锚具、锚垫板、螺旋圈采用经过部级鉴定的专业厂家的同型产品，规格和形式均可由厂家确定。钢绞线锚具采用OVM或GVM型锚具及配套锚垫板、螺旋圈。⑨预应力钢筋管道的形式应符合图纸要求，管道按图纸所示位置牢靠地固定，在穿钢铰线以前所有管道端部均应密封并加以保护。波纹管在安装前要进行1KN径向力作用下的不变形试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确保无变形、渗漏现象时方可使用。
（3）砼浇筑
浇筑梁体混凝土时，应采取措施使芯模不致上浮和移位，一般宜按板的横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器时，不宜超过300mm。
为使桥面铺装与预应力箱梁紧密结合成整体，预制预应力箱梁时顶面必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划0.5-1cm的深槽，每延米桥长不小于10-15道，严防板顶面滞留油腻。
（4）拆模及养生
拆模后及时用塑料膜或草袋覆盖砼并进行养生，直到砼达到设计规定的强度。 具体施工工艺见《预应力混凝土箱梁施工工艺框图》。 2.3.3.4、箱梁安装
吊装桥面预制构件是桥梁上部构造施工的关键工序。因此，应向监理工程师提交详细的吊装方案。所有吊装工作，均在监理工程师批准之后进行。
1.吊装必须在预制件混凝土强度达到100%以上。
2.吊装前需对桥梁台帽、盖梁各部位几何尺寸、预埋件的位置做精确的复查测量、放样，标明安装构件的准确位置，并清扫支座支垫部位。
3.吊装前再次对吊装机具、吊装现场进行认真检查，确保吊装质量和吊装安全。 4.吊装采用钢丝绳捆绑的办法，但不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。 5.构件吊运、安装必须严格遵守安全技术操作规范，专人指挥吊装工作。 6.吊装完毕，经检查预制件就位准确无误的情况下，经监理工程师批准，进行桥面铺装和伸缩缝安装工作。
7.伸缩缝的材料规格必须符合设计和《技术规范》要求。伸缩缝安装必须保证功能有效，不渗漏、松脱、跳车、开裂等现象。
具体施工工艺见《桥梁箱梁架设安装施工工艺框图》。 2.3.3.5、桥面铺装
1．其钢筋网的加工制作工艺要求与前面章节相同，施工时要保证其位置正确和保护层厚度，施工人员及机具不得踩踏、放置在钢筋网上。