预应力混凝土箱梁预制施工工艺框图
钢 筋 加 工 整 修 模 底 安装底模振捣器 安装钢筋骨架 制 作 模 板 安装一侧外模、端模 安 装 制 孔 器 安装另一侧外模 安放翼缘钢筋 制作混凝土试 浇 注 混 凝 土 拌制混凝土 抽 拔 制 孔 器 养护、拆模 穿 束 制备预应力钢丝束 测定试块强度 张 拉 钢 丝 束 移 梁 存 放 架设龙门吊试运孔 道 压 浆 封 锚 桥梁箱梁架设安装施工工艺框图
测 量 放 样 汽车起重机、平板拖车就位桩位 自检报监理工程师验收桩位 支座安装就位 安装预制梁就位桩位 自检报监理工程师验收 浇筑绞缝混凝土桩位 混凝土强度检测报监理工程师验收 防撞护栏测量放样 报监理工程师验收 钢筋制作、立模、浇筑混凝土 自检报监理工程师验收 进入桥面铺装施工 N 退 货 开工报告报监理工程师审批 采购支座 支座试验报监理工程师批准 Y
2．浇筑桥面铺装砼前，必须清除结合面上的浮皮、油污，并用水冲净。 3．浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，测点纵、横间距不大于5米，以确保浇筑后的铺装厚度，按图纸预留好伸缩缝工作槽。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振捣器压实，并用整平板整平，在一段桥面铺筑完成并在其收缩拉毛后，尽快予以覆盖并进行养生。
4．桥面防水砼应在全桥护栏以内桥面及其搭板范围内铺装。防水层抗渗应在0.25Mpa以上，防水层施工应尽量避免车辆碾压。
5．在浇筑桥面板时应预留泄水管安装孔，桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞。泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构底面100~150mm。
2.3.3.6、支座、接缝和伸缩缝
支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸，如不符合要求，不得用于工程。墩台盖梁、台帽上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀，认真检查所有表面、底座及垫石标高，支座安装应在5℃~20℃温度范围内进行，在吊装上部构件时，保持支座的正确位置。支座应水平安装，支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。
接缝和伸缩缝类型应符合图纸要求，所有产品在任何时候都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装。施工时伸缩装置产品必须有合格证，并经监理工程师验收合格后才能安装。伸缩装置必须锚固牢靠，不能松动，伸缩性能必须有效。
2.3.3.7、台后跳车处理
本项目桥台背采用具有良好透水性材料进行回填，其填筑施工工艺与路基填筑施工工艺相同，应分层填筑、分层摊铺、分层压实、分层检测。
第四节 涵洞及排水工程
本标段新建钢筋混凝土盖板涵38道，钢波纹管涵12道，新建管道涵2道。根据工程的特点，工程施工按照穿插施工兼平行作业的方式安排，以小型机械配合人工为主的方式施工，尽量发挥机械化施工优势，充分提高施工效率。
2.4.1 施工准备
1．施工前清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩。
2．开挖基坑时，针对地形，做好施工防排水设施。
3．外购材料由设材部统一供应，自采材料由砂石料采运队供应。按材料计划分批进场。
4．把好材料检验关，杜绝不合格材料。 2.4.2 涵洞施工方案 2.4.2.1 盖板涵施工方案
涵洞工程的下部施工以人工为主，基础及墙身采用支模现浇法，模板采用组合钢模板，台身模板尺寸≦1.5m2,上部构件由16T或8T汽车吊吊装到位。施工中注意挖设排洪沟，以防洪水侵袭。
2.4.2.2 钢波纹管涵施工方案
采用人工配合机械开挖的办法，基坑边坡坡度按1：1进行放坡，对开挖深度较深，有水的地方应以稳定边坡为主，依土质情况适当放坡，弃土应注意弃堆坡脚离开挖基坑上口边缘至少1.0m以上。以免引起坑壁坍塌伤人，同时应注意圬工材料的进出口道路，避免被弃土堵塞，基坑上游可能被雨水冲刷处不宜堆弃土。
2.4.3 涵洞施工方法 2.4.3.1 盖板涵
施工时先复测涵位，放出涵基线，确定好施工范围内的弃土位置，做好防洪、排水设置。
（1）基础及台身
基础开挖采用机械开挖、人工清理基底的施工方法。
浇筑混凝土时模板支立要保证其刚度满足施工要求，浇筑过程要随时观察模板变化，以防变形、松动；混凝土浇筑要连续，避免施工缝。因涵身过长分段浇筑时，接缝设在涵身沉降缝处。浇筑成型的混凝土要根据气温情况进行拆模，拆模时洒水养生，必要时用塑料膜加以覆盖，以保证质量要求。
（2）预制盖板及安装
具体施工工艺见《盖板涵施工工艺框图》
①预制板的强度必须达到设计强度的90%后，方可吊装。
盖板涵施工工艺框图
砂、石、水、水泥 砼配合比设计 基坑开挖 模板制作 测量放线 基底处理 基坑检查 砼拌和 基础砼浇注 钢筋制作 试件制作 涵身砼浇注 盖板预制
养护 抹面修整 铰缝连接 盖板安装