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3检测依据
（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （3）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1－2004) （4）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）
（5）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2001) （6）《超声法检测混凝土缺陷技术规程》(CECS 21：2000)
（7）《火灾后混凝土构件评定标准》（DBJ08-219-96）（上海市标准）
（8）《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03:2007） （9）《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004） （10）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿）
（11）《宁波大碶疏港公路延伸段工程第2合同段两阶段施工图设计》浙江省交通规划设计研究院
4检测思路与实施内容
本次检测采用宏观调查与微观分析相协调、现场检测与试验分析相结合的检测思路。首先根据现场情况确定待检构件范围，然后对待检构件进行初步调查与详细检查，在此基础上进行火灾对结构材料强度的影响程度等评定。
基于以上检测目的、检测思路和业主委托要求，本次质量检测分现场检测、构件综合评定等部分。现场检测实施以下几方面的内容： ①结构历史情况调查 ②火灾情况调查
③结构各部件外观特征及开裂状况的检查 ④构件变形检测 ⑤构件碳化深度检测 ⑥构件混凝土强度检测
⑦构件表面损伤层超声检测 ⑧构件钻孔取芯检测
（a）预应力筋（管道）检测
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（b）芯样抗压强度试验 （c）芯样微观检测
根据检测结果，对火场温度及各过火构件的灼着温度、混凝土强度折减系数、混凝土弹性模量及粘结强度折减系数、钢筋强度折减系数、预应力损失程度等指标进行评定。
进行上述检测工作时时，将构件分为混凝土剥落区、影响区及未受影响区（对比区），必要时分不同的区域进行对比检测或取样分析。
检测思路及主要检测内容如图4.1所示。 构件开裂 情况调查 构件强度检测 构件损伤超声检测 构件取芯检测 构件变形检测 构件碳化深度检测 构件详细检查 结构历史 情况调查 火灾情况调查 构件外观调查查 构件初步调查 制定检测方案 确定检测范围 构件综合评定 图4.1 检测思路及主要检测内容
5检测结果
5.1结构历史情况
本桥133＃墩为1.6?1.4m矩形柱式直立墩身，墩身混凝土强度等级为C40。 本桥第26联、第27联上部结构为双向预应力体系等高度连续箱梁，采用标准
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强度为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，弹性模量195000MPa，公称直径15.2mm，公称面积139mm2；纵向预应力选用塑料波纹管，锚具采用群锚体系；梁体混凝土强度等级为C50。
支座采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座。
起火前，已完成第132＃墩、第133＃墩、第134＃墩以及第26联箱梁梁体、第27联箱梁部分梁体的施工，133＃墩墩顶支座已经安装完毕，尚未施工桥面铺装、防撞墙及安装伸缩缝等。
墩柱与梁体的施工已通过监理单位的检查；采用的塑料波纹管材质为聚乙烯（PE）树脂，经供货单位自检，符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的要求；采用的支座经供货单位自检，符合《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）的要求。 5.2火灾情况调查
根据施工单位的介绍， 2008年1月3日19时左右发现第133＃墩柱附近堆放的塑料波纹管着火，报警后，由消防队用消防水枪将火焰扑灭；从发现塑料波纹管起火至火焰扑灭历时约20分钟；灭火时，消防队采用消防水枪向墩柱、梁体表面喷射了消防用水，喷水后，即出现了墩柱、梁体表面部分区域的混凝土剥落现象，但检测前剥落下来的混凝土已被清理，本次检测未对其进行检测。经查阅气象资料，火情发生时当地气温约10℃。图5.2.1为火场现场照片，图5.2.2为残余燃烧物照片。
图5.2.1 火场现场照片 图5.2.2 残余燃烧物照片
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5.3结构各部件外观特征的检查
各构件外观检查如表5.3.1。
133-1＃墩内侧面及低桩号侧面、133-2＃墩内侧面及高桩号侧面立柱出现较大面积的表层混凝土剥落（图5.3.1～图5.3.3）；其余墩柱侧面未发现较大面积的表层混凝土剥落，但存在开裂或表层混凝土局部剥落现象（图5.3.4～图5.3.5）。133-1＃及133-2＃墩未发现钢筋外露的情况。133＃墩顶支座表面基本被熏黑，133-1-1＃支座朝133-1＃墩小桩号侧面的四氟板部分缺失。
第26联第3孔箱梁及第27联第1孔箱梁梁底基本被熏黑，部分箱梁梁底表层混凝土剥落。第26联第3孔箱梁梁底表层混凝土剥落情况较严重，部分区域钢筋外露；第27联第1孔箱梁梁底表层混凝土剥落情况较轻，未见钢筋外露（图5.3.6～图5.3.8）。
各构件外观检查情况表 表5.3.1
构件位置 外观特征 梁底基本被熏黑；部分箱梁梁底表层混凝土剥落，钢筋外露；混凝土未第26联第3孔箱梁 剥落区域用硬毛刷刷除附着物后，混凝土颜色正常，锤击声音响亮，锤击处表面无明显印痕。 梁底基本被熏黑；部分箱梁梁底表层混凝土剥落，未见钢筋外露；混凝第27联第1孔箱梁 土未剥落区域用硬毛刷刷除附着物后，混凝土颜色正常，锤击声音响亮，锤击处表面无明显印痕。 部分被熏黑；局部区域表层混凝土剥落，未见钢筋外露；混凝土未剥落外侧面 区域用硬毛刷刷除附着物后，混凝土颜色正常，锤击声音响亮，锤击处表面无明显印痕。 133-1内侧面 较大面积表层混凝土剥落，未见钢筋外露。 ＃墩柱 大桩号侧面 较大面积表层混凝土剥落，未见钢筋外露。 小桩号侧面 部分被熏黑；混凝土颜色正常，锤击声音响亮，锤击处表面无明显印痕。 外侧面 内侧面 133-2部分被熏黑；混凝土颜色正常，锤击声音响亮，锤击处表面无明显印痕。 较大面积表层混凝土剥落，未见钢筋外露。 墩柱下部较大面积表层混凝土剥落，未见钢筋外露；墩顶混凝土开裂。大桩号侧面 ＃墩柱 混凝土未剥落区域混凝土颜色正常，锤击声音响亮，锤击处表面无明显印痕。 小桩号侧面 表层混凝土存在龟裂，混凝土颜色略显黄色，锤击声音响亮，锤击处表面无明显印痕。 133-1-1＃ 表面基本被熏黑，朝133-1＃墩小桩号侧面的四氟板部分缺失。 133-1-2＃ 表面基本被熏黑。 支座 133-2-1＃ 表面基本被熏黑。 133-2-2＃ 表面基本被熏黑。
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第26联第3孔道路中心线墩柱表面混凝土大面积脱落墩柱表面混凝土部分脱落第27联第1孔图5.3.1 133＃墩立柱表面混凝土剥落情况简图
图5.3.2 133-1＃墩混凝土剥落照片 图5.3.3 133-2＃墩混凝土剥落照片
图5.3.4 133-2＃墩小桩号侧面照片 5.3.5 133-2＃墩大桩号侧面立柱顶部开裂照片