度降至最低；100%通过环境保护部门对工程地环境保护验收,把本工程工程建设成为一条高质量地绿色环保通道.
二 施工指导思想和施工原则
1．施工指导思想
根据本工程特点,施工指导思想是：精心组织,创建优质,文明施工,守约重誉,安全高效,确保工期.
2、施工原则
根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件,合理配备生产要素,坚持高起点、高标准,按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”地施工原则,多工序立体交叉平行流水作业,以路基土石方和桥梁工程为重点,涵洞工程、防护及排水工程超前统筹安排,齐头并进,充分利用时间、空间相结合,确保按质、按期、安全、全面地完成任务.
三 总体施工安排
根据本标段地实际情况,为合理配置施工资源,工程经理部下设路基土石方施工队、桥梁工程施工队、防护及排水工程施工队.工程经理部根据各施工队地进度和需要,合理调配人员和设备,必要时调整施工任务,保证工程顺利进行.
各施工队具体任务分配列表如下：
施工队伍安排与任务分配表
序号 1 2 3 施工队名称 路基土石方施工队 桥梁施工队 施工任务内容 负责本合同段路基土石方工程施工 负责本合同段桥梁工程施工 预计完成时间 2013.11.10 2014.4.20 2013.12.30 负责本合同段防护及涵洞排水工程施防护及棑水施工队 工 第二节 施工准备工作
一 组织准备
根据本标段地实际情况,结合我司地管理经验,我公司已组织专业地道路桥梁队伍、选派了优秀地技术干部和精干地管理人员进场,组建G209、G319吉首绕城公路一期工程第1合同段工程经理部,负责该合同段地施工管理,确保“安全、优质、按期、低耗”完成本合同段工程任务.
二技术准备
在工程经理地组织下,各部门及时主动与业主、设计院、监理公司、安全、质量检查监督站等单位取得联系,同时由总工程师组织工程科、质检科、合同计划科进行图纸会审、测量复核、实施性施工组织设计编制和原材料地实验及检验等工作,做好向监理工程师地材料报验、资料报审工作.
1图纸会审
由总工程师组织工程科人员进行图纸会审,主要审核：结构形式与尺寸；平面位置与高程；材料及设备规格与质量；地质、水文、气象条件；施工方案、方法和措施等.
2 建立控制测量导线网
组织人员现场踏勘,复核导线精度,根据需要加密布桩并复核精度；恢复路线中、边线,复测路基横断面.
3进度计划编制
编制详细地、操作性强地旬日施工进度作业计划,注意预留不可预见因素影响工期地时间.
4建立质量、工期、安全、环保保证制度
建立和健全质量、工期、安全、环保保证制度,做到“技术先进、工期提前、质量领先、安全达标”,争创样板工地.
5编制实施性施工组织设计,搞好技术交底
在完成图纸会审、踏勘施工现场地基础上,编制实施性施工组织设计报监理审批；同时做好设计、施工“三交底”和施工组织设计技术交底工作.
三 施工现场准备
1 材料实验及检验
及时对原材料进行材料实验和检验,对不合格地材料坚决予以退货等处理. 2机电设备、物资进场计划
根据施工方法和进度,详细编制机械设备、物质材料进场计划,以保证分项工程开工时所需地机械设备全部到场.
3 水电、临时设施、安全准备
由工程副经理组织办公室人员现场勘察,协助业主搞好征地拆迁,搞好电源、水源接驳、临时设施场地租借、地方道路使用等手续,同时与当地派出所取得联系,共同搞好安全和保卫工作.
4拉通施工便道
在勘察现场后,安排适量地人员、设备拉通横向进场便道和纵向施工便道.
四 施工总平面布置
布置原则：合理利用施工场地和既有道路；临时设施布置有利于施工生产管理；粉尘和噪声污染大地机械设备远离居民区和工厂；生产、生活垃圾集中处理.在施工总平面布置图指定位置修建生产、生活用房,工程经理部租用当地民房,设在湘西职业技术学院财校校区食堂地位置.
第三节 路基土石方施工方案、施工方法
一 工程简介
本合同段设计挖方93060m3,其中挖土77533m3,挖石523076m3,设计填方52191m3,其中换填碎石土 7338m3,填土方15527m3,填石方29326m3,土工格栅480m2.施工队所配备机械及劳动力详见下表.
路基土石方设备、劳动力配备表
施工区段 主要设备 挖掘机4台推土机2台 K0+000-K8+000 自卸汽车12台潜孔钻1台 振动压路机2台 空压机1台 40人 劳动力 主要工程量 (m3) 填方: 52191 挖方: 93060 二 施工方案
1路基土石方主要采取机械化联合作业,少量机械不便作业地工作辅以人工作业. 2 路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型地施工方案,用自卸汽车运输填料,平地机整平,振动压路机碾压.路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求：
路基压实度及填料最大粒径要求
工程分类 路面底面以下深度（m） 0-0.3m 0-0.8m 0-0.3m 0.3-0.8m 0.8-1.5m ＞1.5m 填料最小强度（CBR）（%） 6 4 6 4 3 2 压实度（%） ≥95 ≥95 ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 填料最大粒径（cm） 10 10 10 10 15 15 零填及挖方路基 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 3 土方路堑开挖根据实际地形及开挖深度地不同,分别采取单层横向全宽挖掘、多层横向全宽挖掘、分层纵挖、通道纵挖、分段纵挖、混合式挖掘等不同地施工方案.运距在60m以内时主要采用推土机作业,运距在60m以上时采用挖掘机或装载机配自卸汽车施工.
4 石方主要采取爆破施工方案,爆破施工采用空压机配潜孔钻钻孔,推土机清渣,挖掘机或装载机配自卸汽车运输.
三 施工方法
（一）、施工准备
1、施工前应对原有排水系统进行勘察和调查,主动与有关部门联系,摸清沿线可利用地下水道,及以往暴雨后地积水情况,以确保原有排水系统排水畅顺.
2、了解可供借土或弃土地地点.
3、做好场地清理工作,清除原地上地残余树根杂物或障碍物.施工场地充分考虑防水、积水排除.
4、路基填土前,在用地边线两侧先行开挖临时排水边沟,以保证路基用土不受损害,使路基施工正常进行.
5、根据地形、路基横断面形状绘制土方调配图,以便合理调配区内地土方. （二）、施工测量
1、开工前,对业主所交付地导线点、中线、水准点、横断面及其测量资料进行检查核对,并应按要求进行补测、加固、移设或重新测校.
2、测放中线桩及用地桩.按每20m一个整桩号和曲线要素点等,控制路基中心地各点,测设中线桩及用地桩,并在距路中心一定安全距离处设立控制桩,中心桩应随填方逐层向上引测.
3、测出中线桩地原地面标高,再根据该位置地路基设计标高及设计边坡,计算填土
路基地填土边线,用木桩作为边线桩.测量出各里程桩处地左边线桩、中线桩、右边线桩三点地原地高程,做好记录,计算出各桩号路基填筑宽度.填土边线桩应比设计图纸宽50cm,以保证路基填土边缘压实,待边坡修整时挖除.
4、在填土一定高度后,采用放样定位样板,边坡架等方法进行边坡地控制. 5、测量现状地面高程,作为原始资料存档,以便计算填土方数,并确定填土层数及顶层标高. （三）、路基挖方
1、土方开挖
（1）当路堑短而深时,采用横挖法.当路堑较长、较深两端地面纵坡较小地路堑开挖时,采用纵挖法.
（2）当路线纵向长度和挖深都很大时,采用混合式开挖法,即将横挖法和通道纵挖法混合使用.先沿路堑纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖工作面.
（3）开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,采用平地机配合其它土方机械作业.
（4）可作为路基填料地土方应分类开挖分类使用；
（5）土方开挖应自上而下进行开挖,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖；
（6）开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工,如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm地保护层；
（7）土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素,结合土方调配,选用安全、经济地开挖方案；
2、石方开挖
挖石方选择从上而下分层爆破地开挖方法.在地表岩石风化破碎地段采用松动爆破；在石质整体性好地段,采用潜孔钻、空压机钻孔,阶梯深孔松动爆破；在边坡地段,用预裂光面爆破.爆破后用装载机装或挖掘机配合自卸汽车装运.爆破后用于填筑地石块采用炮机改小至规范以内地粒径.
（1)石方开挖应根据岩石地类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂结构、施工环境等因素确定开挖方案；
（2)爆破作业必须符合《爆破安全规程》 (GB6722)地规定,爆破施工组织设计按相关规定进行报批；
（3)石方开挖严禁采用洞室爆破,近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破；