??????????????⊙??装??????????⊙??订?????????⊙??线??????????????? 补。
e.防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。
7.2.9.2.4、止水带施工 环向施工缝：
根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模和木模做挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号，衬砌内侧采用钢模，外侧采用木模予以调整。
衬砌台车就位后，先埋设外贴式橡胶止水带，再按照编号安装钢模挡头板，同时将中埋式遇水膨胀橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，并用φ6的钢筋固定，两块挡头板用U形卡固定，预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环砼衬砌中。
浇筑混凝土时避免混凝土中的尖角石子和锐利的钢筋刺破止水带。在二次衬砌混凝土浇筑后的12小时内，拆除堵头模板，然后用钢丝刷将接缝处的混凝土刷毛，并将接缝处清理干净。在下组混凝土浇筑前先将接缝混凝土洒水润湿，然后刷水泥浆两道，30分钟后可以浇筑混凝土。止水带全环施作，止水带施作除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个接头，接头搭接长度不小于30cm。
纵向施工缝：全隧道拱、墙纵向施工缝采用中埋式遇水膨胀橡胶止水条，厚度20mm,宽度30mm，并涂刷界面剂防水。
变形缝：变形缝处设置中埋式遇水膨胀橡胶止水带。拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围以内聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝材料填塞密实。为减少仰拱变形缝沉降，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段仰拱部位二次衬砌内设Φ50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，其余空隙采用填缝材料填塞密实。
7.2.9.2.5、排水侧沟施工
隧道进、出口工作面排水边沟与电缆沟槽同时在二次衬砌全部完成后施作。盖板预制，沟槽采用架立定型钢模板立模，人工灌注砼，插入式振捣器捣固密实。
7.2.9.2.6、抗渗砼
全隧采用抗渗砼施工，砼抗渗等级不小于P8，因此选用合格的原材料，进行选配砼配合比，严格控制外加剂的品质和掺量，严格搅拌时间和运输过程的时间控制，使砼浇筑过程做到连续，振捣密实，保护层达到规定要求等措施确保砼抗渗性指标达到要求。
7.2.9.2.7、衬砌背后回填压浆
衬砌完工后根据雷达检测清况和出水情况，选择合理的注浆参数和注浆材料，对衬砌背后进行回填及压浆堵水。注浆管采用预埋φ20镀锌钢管，钢管位于隧道顶部，纵向间隔2～5m一个，注浆材料采用M10水泥砂浆，回填注浆压力：初压0.1～0.15Mpa,终压
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??????????????⊙??装??????????⊙??订?????????⊙??线??????????????? 0.2Mpa。 7.2.9.2.8、明洞防排水 拱部防水施工:先清理衬砌表面并用3cm厚M10水泥砂浆涂抹平顺,再铺设1.5mm厚防水卷材并与拱背粘贴紧密, 再施作3cm厚M10水泥砂浆保护层。 明洞顶面防水层上施作干砌片石防护，上覆种植土；明洞结构侧面面被回填土石掩埋部分应进行防水处理，回填土石坡面设置黏土隔水层。 拱脚以下采用C35砼回填，在泄水孔标高处设外包土工布的φ50打孔波纹管直接与隧道排水侧沟相连通，并在同位置设置设外包土工布的φ110打孔波纹管纵向盲管，竖向盲管布置间距4-5m采用外包土工布的φ50打孔波纹管，此三管通过三通接头连接。拱脚防水层以上埋设纵向φ110打孔波纹管与竖向盲管弯头连接，并铺设不厚于50cm的砂夹卵石反滤层。 7.2.10、结构(二次)衬砌施工 隧道衬砌仰拱超前全幅施工，衬砌拱墙进、出口采用9米模板台车,自动计量搅拌站生产混凝土，无轨混凝土罐车运输混凝土，泵送混凝土入模。隧道衬砌类型见下表10“隧道衬砌统计一览表”。 7.2.10.1、仰拱及填充及矮边墙施工 依据隧道施工要求，砼仰拱应及时施作，尽早使衬砌闭合成环，整体受力，确保支护结构的稳定性。采用无轨运输时，待初期支护全断面施作完成后，及时开挖并灌注砼仰拱及部分填充或铺底，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。 表10 隧道衬砌统计一览表。 里程 DK54+755～767 DK54+767～800 DK54+800～830 DK54+830～870 DK54+870～900 DK54+900～928 DK54+928～945 长度（m） 12 33 30 40 30 28 17 衬砌级别 V级偏压明洞 V级偏压 Ⅳ级加强 Ⅲ级 Ⅳ级加强 V级偏压 V级偏压明洞 仰拱施工采用仰拱大模板，由中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱一次施工长度控制在4～6m，仰拱施工采用过梁形式，以保证掌子面开挖、支护正常进行。过梁采用型钢结构件，上覆1.0cm厚钢板，过梁可以移动，反复使用。仰拱与填充及
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??????????????⊙??装??????????⊙??订?????????⊙??线??????????????? 矮边墙连续施工，做好仰拱大样，保证填充砼不侵入仰拱断面。
施工中，待喷锚支护全断面施作完成后，紧跟开挖工作面超前砼衬砌，及时开挖并灌注砼仰拱及部分填充，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。
在掌子面施作钻爆时，在距掌子面20～30m处开始清理底碴，用四个千斤顶起道，逐步在每个千斤顶下铺设预制砼块，砼块下用砼找平，确保预制砼表面为灌注仰拱表面。清理一段后，即可灌注砼。灌注仰拱长度视钻爆时间确定，以仰拱施工不影响出碴为好。
施工工序：
a.测量放样，确定内轨顶标高，用于反算仰拱基坑底标高；
b.全断面开挖爆破一次到位，挖装机装碴；人工辅助清理仰拱底部；
c.将上循环砼仰拱接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱及矮边墙钢筋，并设与边墙衬砌连接筋，安装模板、安装防水层及各种预埋；
d. 检验合格后，及时浇筑砼，仰拱浇筑的两侧高度以拱墙衬砌的两边墙底部标高为准。
e.仰拱砼初凝后，浇筑填充砼至设计标高。
f.同时浇筑矮边墙砼至设计标高，并预埋纵向止水带。 7.2.10.2、二次衬砌施工
及时施工二次衬砌，衬砌采用9m简易模板台车施工。二次衬砌施工工序见下图17“二次衬砌作业工序流程图”。
7.2.10.2.1、二次衬砌施工流程
a、二次衬砌钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋作业采用多功能作业台架施工。
b、根据交底中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板，轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位,涂刷脱模剂。起动液压系统，根据测量资料使衬砌台车钢模定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
c、清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带及预埋件，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。
d、 混凝土由自动计量搅拌站集中生产，混凝土运输罐车运送，混凝土输送泵入模，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。灌注混凝土时，先从台车模板最下排工作窗口对称进行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注混凝土，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。
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图17 二次衬砌作业工序流程图
监控量测确定施作二衬时间 施工准备
洞外混凝土 拌合 1. 敷设防水板及盲沟 2. 钢筋安装 3．中线水平放样 4. 铺设衬砌台车轨道 台车移位 涂刷脱模剂 混凝土运输
混凝土泵送 台车定位 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 3.边墙模板净空定位 施作止水带 1. 清理基底 2.装设钢制挡头模板 3.装设止水带 隐蔽检查 1.自检 2.监理工程师隐检 灌筑混凝土
养 护 台车脱模退出 捣 固
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??????????????⊙??装??????????⊙??订?????????⊙??线??????????????? 7.2.10.2.2、二次衬砌及仰拱施工
二次衬砌施作前,隧道有仰拱地段必须先浇筑仰拱，仰拱超前二次衬砌30～50m，每轮施工长度6～8m。拱墙二次衬砌的浇筑采用厂制的衬砌台车泵送砼整体浇筑、附着式振捣器配合人工捣固棒振捣。超挖部分采用同级砼回填，每循环浇筑长度9.6米。二次衬砌施作前，利用工作台架，挂设防水层，完善环向排水盲沟和纵向排水管。
为保证洞口段Ⅴ级围岩衬砌能及时跟上，衬砌台车在施工准备阶段就着手加工，当进洞30～40m，即可进行第一轮衬砌作业。
仰拱施工一次成型，施工缝、变形缝处必须做防水处理，其工艺按设计有关规定办理。仰拱施工时为了不影响掌子面的掘进施工，仰拱施工栈桥示意图如下：
二衬掌子面仰拱施工栈桥未落地仰拱段待施工仰拱及填充段仰拱填充仰拱
7.2.10.2.3、主要技术措施
隧道衬砌砼为使衬砌砼抗渗等级不小于P8，达到内实外美，不渗、不漏、不裂和砼表面无湿渍的质量标准，施工过程采取以下主要技术措施进行控制。
a、衬砌净空控制
在拱墙衬砌前，对模板架立位置进行测量放样。模板架立位置比设计位置净空大5cm，对模板结构尺寸和衬砌净空进行检查，对模板进行调整，加固。
b、砼品质控制
精心试验钢材、水泥、粗细骨料、水、外加剂等原材料，经试验后精心选用符合设计强度标准的原材料进行配合比设计并不断优化。对不同地段的出水点水质进行检验，是否对砼有侵蚀性。施工中严格按配合比准确计量，严格按配合比拌制砼，采用自动计量搅拌站拌和，保障砼搅拌时间，运输过程不出现离析；砼拌和完成后在规定的时间内用完，否则重新进行试验检验或报废。砼浇筑全部采用泵送砼入模。经试验后确定脱模时间，脱模后及时进行养护。
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