到跨中采用2.0次抛物线变化，箱梁顶板厚度为0.28米。箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力体系，纵向采用大吨位群锚体系，最多每束达22根钢绞线。最大的一段箱梁悬臂浇砼总计约63.53m3。
挂篮悬浇箱梁节段砼如下图所示：
斜拉带 立柱 后横梁 纵移轨道 主 纵 梁 主纵梁 前横梁 加劲桁架 后横梁 后锚 内模支架纵移梁 已 浇 梁 段 内模支架 挂蓝吊带 待浇梁段 吊平台 挂蓝吊带 前下横梁 后下横梁 挂蓝吊带 后下横梁 前横梁 主纵梁说明： 1、挂蓝主纵梁及各横梁均设计为箱形结构。 2、模板新加工钢模板。 3、0号块采用现浇支架完成后，在0号块顶 面拼装挂蓝，挂蓝主纵梁对接，待1号块 砼浇注完成，拆开主纵梁，纵移挂蓝， 进行下一节段施工。 内模支架 挂蓝吊带 前下横梁②挂篮安装
本桥主梁悬浇工艺拟采用斜拉式三角挂篮施工，主梁全幅宽12.25m，块件最大重量约为160t，块件最长为4.7m，为便于施工，且减轻挂篮重量，采用结构新颖的三角构架式挂篮浇筑砼。
三角构架式挂篮系由主纵梁，三角构架，前上、下横梁，后上、下横梁，后锚梁吊杆，锚固系统、模板系统及行走系统等构成，主纵梁、横梁均由钢板组焊而成，模板采用大块钢模（外、底模）和组合钢模（内模）。
挂篮拼装，挂篮运至工地时，应在试拼台上进行试拼，以便发现由于加工不精确及运输中发生变形而造成的问题，保证在正式安装时的顺利及工程进度。
A.在0号梁段上安装挂篮滑道，然后安装支座及三角形组合梁，并将其主纵梁两端尾部相连并锚固于梁段竖向预应力钢筋接长筋上，并吊挂相应吊带。
B.将挂蓝前、后上横梁整体安装于三角形组合梁上，并吊挂相应吊带。
C.将底模平台及两侧模支架拼装成型作为整体起吊，与相应吊带相连接，后下横梁则用吊杆直接支承在箱梁底板上。
D.将内部顶模桁架前端吊挂在前后吊杆上，后端用吊杆直接支承在箱梁顶板上。 E.从2号梁段开始，两挂篮分开作业，其主梁尾部安装接长梁，并将主梁后端锚固在箱梁顶面竖向预应力接长粗钢筋上。 ③挂篮加载试验
挂篮安装完成后，拟采用现场的钢材或其他材料进行加载试验，以验证挂篮安全度和可靠性，试验采集各加载阶段时挂篮挠度，分解出挂篮前吊结构的弹性和非弹性变形，与设计值相比较，并作为施工挠度控制提供依据，保障施工梁段线形。 ④钢筋安装
钢筋在制作场内制作成型，转运至主墩处采用塔吊垂直起吊运输至安装位臵，纵向连接钢筋采用绑扎连接，凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，焊接并符合施工技术规范的要求，施工中若钢筋空间位臵发生冲突，适当调整布臵，并保证砼保护层厚度。
预应力筋应在制作场内定尺制作，采用细铁丝绑扎成束编号，然后人工运至施工处进行安装。安装前必须按照设计位臵进行放样采用井字型筋定位，误差控制在规范要求范围内，预应力管道埋设时注意压浆口和出浆口的埋设。施工中防止预应力筋淬火。
在钢筋绑扎完成后，顶底板上架立临时操作工作架，工作架支立在模板和已浇砼梁段上，谨防施工时，因操作人员、机具踩压产生钢筋下陷，预应力管道位移等现象。 ⑤砼施工
砼采用拌和站拌制，泵送至桥面进行入模浇筑，砼初凝时间为10小时，砼的坍落度一般控制在14-18cm，并在随温度变化及浇筑速度作适当调整。 A.砼浇筑原则
夏季气温变化较大，浇筑砼宜选择温度变化较小时段（一般夜晚至次日清晨）作业，以保证箱梁顶面标高精确，冬季若持续5天气温低于5℃以下，则可采取用水、砂石加温，确保采取措施后砼在浇筑后的温度不低于10℃。 B.砼浇筑程序及方法
砼浇筑应悬壁对称浇筑进行，两对称梁段不平衡重应控制在一个节段重量的20%以内，各梁段采用一次性连续浇筑成型 。待浇筑梁段上下游对称等高浇筑。防止浇筑过程中的侧向偏移发生。
浇筑顺序：主梁底板→腹板→顶板
砼振捣采用插入式振捣器，振捣时应避免振捣棒接触模板和预应力管道。
浇筑过程中设专人监测模板挂篮变化，确保施工精度，保障梁段的几何线形。 C.节段砼施工缝处理及桥面处理。
节段砼施工缝采用人工凿毛并预留剪力槽，桥面砼经过二次收面，待砼达到一定强度后，按设计和监理要求凿毛。 D.砼养护
夏季履盖麻袋淋水保湿养护，冬季洒水以后履盖麻袋、塑料薄膜养护，气温低于5℃时，以帆布履盖后蒸气养护（或设臵碘钨灯加热养护），养护时间不少于7天。 E.挂篮拆除
当合拢段施工完毕后，挂篮应及时拆除。 F.挂篮循环作业时间
一个节段各工序工作时间如下： 绑扎钢筋、安装预应力系统立模（24h），砼浇筑（24h），砼养护待强（72h），预应力张拉、封锚、压浆（24h），挂篮脱模、行走（24h），挂篮就位调整（24h），一个节段施工时8天,主梁悬浇工期约为7个月。 ⑥主梁施工监控
箱梁在施工中某些参数与设计值会出现误差，这些误差的积累将会影响成桥后的线型和正常使用，甚至会危及施工阶段的结构安全，因此必须进行严密的施工监控。
为了保证施工阶段的结构安全和成桥后的线型流畅准确，宜由业主、设计单位、监理单位、施工单位及专门的监测单位共同组成监控小组，对桥梁悬浇全过程进行严格监控，力求减小甚至克服这些误差的累积。
监控的主要任务应包括：
A.按设计要求监测主梁线形（标高）、墩顶变位，桥轴线偏差，主梁控制断面内力。 B.由监测单位提出挂篮悬浇的立模标高预抬值，经监理认可交施工单位执行。 我们将积极配合监控小组，按设计要求进行测试元件的准确埋设和保护，并测量主梁轴线偏差和梁段指定位臵的实际标高，将原始数据及时准确地提供给监理单位，及时与监控小组联络，严格按监理单位的指令进行施工。 ⑦预应力体系 A.张拉前准备工作
a.梁段砼浇筑完成，采用预应力束孔清洗器检查预埋孔道是否畅通，如有问题应进
行处理。采用穿束机穿纵向预应力束。
b.张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
c.张拉机具由专人使用和管理，并负责经常维护、定期校验。
d.锚、夹具类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需用，用预应力钢材与锚夹具组合进行张拉试验时锚固能力。
e.锚夹具外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，对锚夹具的强度、硬度应进行检验，符合要求才能使用。
B.预应力张拉
a.预应力张拉时，砼强度不低于设计强度的85%，并且在梁段砼浇筑3天后进行。 b.预应力张拉顺序：纵向→竖向→横向 c.张拉程序：
预应力钢筋：O→初应力（5%бk）→105%бk→持荷5min（锚固）； 预应力钢绞线：O→初应力（5%бk）→100%бk→持荷5min（锚固）。 d.每束钢绞线的断丝、滑丝不超过1根钢丝，精扎螺纹粗钢筋不允许有断丝或滑移。 C.封锚压浆
a.张拉完毕后，对锚具采用高标号砂浆进行封锚。
b.张拉完毕后在24h内进行孔道压浆，压浆前采用空压机进行清孔，清除孔内杂物。 c.水泥浆应严格控制水灰比，为保证压浆强度（R28达到55MPa）掺入适量减水剂。 d.根据压浆机的工作性能纵向预应力管道都将分节段压浆，节段不超过100m。 e.纵向预应力管道采用真空压浆法进行压浆。
f.钢绞线和粗钢筋多余长度采用机械切割，用于挂篮后锚的粗钢筋则待用后切割。 ⑧梁段砼灌注施工的注意事项
A.箱梁各节段砼在灌注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力管道；钢筋、锚头，人行道及其它预埋件的位臵，认真核对无误后方可灌注砼。其标高中线的误差标准的制定，应较现行规范砼梁的灌注尺寸允许误差扣除模板变形等影响的数字为小。
梁段各节段立模标高=设计标高+预拱度+挂篮满载后自身变形。后灌注的梁段应在已经施工梁段有关实测结果的基础上做适当调整，以逐渐消除误差，保证结构线型匀顺。
B.砼的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮有微小变形大部分实现，从而避免新旧砼间产生裂缝。
C.各节段预应力束管道在灌注前，宜在波纹管内插入硬塑管作衬填，以防管道被压扁；管道的定位钢筋应用短钢筋作成井字形，并与箱梁网架妥为固定，定位钢筋间距应保持在0.5-1.0m左右。以防砼振捣过程中波纹管道上浮，引起预应力张拉时产生沿管道法向分力，轻则产生梁体内力不合理，重则产生梁体砼崩裂，酿成事故。
D.施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免浇筑砼时因日晒雨淋而影响质量，冬季施工应备保温设施。
E.施工中挂篮左右两侧，底板下侧设臵安全防护网，采用封闭施工，防止物件坠落造成事故。
⑨跨渝怀铁路及319国道施工
本合同Z17(Y18)至Z18(Y19)125米跨，在挂篮悬浇时将从渝怀铁路上空通过，按照相关铁路法规需作防护处理，具体实施方案需在征求成都铁路局意见后再行专题研究、确定。
Z14(Y15)至Z13(Y14)71米跨，也存在同样的问题，跨319国道，具体实施方案需在征求重庆高投司后再行专题研究、确定。
Z17号墩按设计放样大部分桩基及承台座落于渝怀铁路填石路堤上，按照相关铁路法规，占用铁路路堤于该处进行基础施工存在较大问题，具体实施方案需在征求成都铁路局意见后再行专题研究、确定。 （3）边跨箱梁段现浇施工 ①概述
主梁边跨现浇箱梁长7.5米，设臵端横隔板一道，梁高为2.8米，设臵纵向、横向、竖向三向预应力体系，一个现浇段灌注砼合计为16.81m3。
边跨现浇示意图（见下页）：