4.0 项目建设选址
4.1场址选址原则
1、项目选址应符合城市总体规划，宜地点适中、交通便利、城市公用设施完备，并预留适当的发展用地。
2、避免在环境污染区域内，远离易爆易燃物。 3、场地干燥、排水通畅、通风良好。 4.2场址选择依据
1、中华人民共和国规划法有关章节； 2、建设项目选址规划管理办法；
3、宁波市城市总体规划、宁波市分区规划。 4.3拟建项目场址
拟建项目的建设场址为：北到洋沙山西六路，东至春晓西五路，南到海口西河，西邻春晓90#工业地块。 4.4项目建设条件
春晓滨海新城位于北仑区的东南部，规划区域包括春晓镇、梅山乡和白峰镇的郭巨、上阳片区，规划总面积约240平方公里，其中建设控制范围约76.23平方公里，是中国大陆版图临海区域的最东端。滨海新城北依山东南傍海，自然条件优越，气候温和湿润，四季分明，
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属亚热带海洋性季风气候区。这块区域将依托独特的自然景观和丰富的山海资源，在坚持生态系统保护的前提下，对部分沿山沿海区域进行适当的开发建设，用10年时间打造成为生态环保、旅游休闲、时尚有品位的宜居宜业现代化滨海新城。该区块的空间形态将呈“一主、两带、三片”， “三片”中春晓镇定性为居住、产业综合片区，该片区将包括滨海休闲旅游度假、北仑南部的先进加工制造业中心、区域性的生产组织与服务的枢纽节点、创意产业、高品质的生态居住、商业等。春晓镇距宁波市中心33公里，连接甬杭铁路线和杭甬高速公路，区位和交通优势明显。 4.4.1地质抗震状况
1、场地简况
项目建设地块中面积18793平方米，用地性质是其他居住用地和商业金融业用地，另在本项目建设过程中无偿代建小区外2567立方米的公园绿地。地块基本呈长方形，形态较为规整。现状场地已做场地平整。
2、场地与地基的抗震设计条件
根据《春晓滨海新城工业园区员工宿舍岩土工程勘察报告》和《建筑抗震设计规范》，建筑场地类别为IV类, 场地特征周期0.65S；本地区的抗震设防烈度6度，设计基本地震加速度0.05g。 4.4.2工程地质条件
宁波地质构造单元属华南褶皱系中的华夏褶皱带，处于丽水-宁波槽凸中的新昌-定海断隆。地表为侏罗纪火山岩系，岩石类型为霏细斑
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岩，流纹斑岩和晶屑凝灰岩，岩石坚硬，干抗压强度为1300～2500Mpa，容许地耐力为300～400Kpa，桩尖极限阻力为400～500Kpa，极限侧摩阻力100～120kpa。
项目地址位于宁绍平原东部，属第四世纪中、晚期河湖积和海积平原地貌，地形平坦。项目地块海拔在3～5m（黄海高程）。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和《地震物抗震设计规范》（GB50011-2001），本区域地震动峰值加速度为0.05g（m/s2）,抗震设计烈度为VI度。
滨海新城东南面为深水岸线，岸壁陡峭，湖滩狭窄，陆域地貌由丘陵和堆积平原组成，丘陵分高丘、低丘，岩性主要为上侏罗统西山组（J3x）酸性—中酸性火山碎屑岩，局部上侏罗统高坞组（J3g），低丘主要分布在高丘位西侧及其外围，岩性主要是上侏罗统高坞组酸性—中性火山碎屑岩。堆积平原分为山前倾斜洪积平原和海积平原，山前倾斜平原主要分布在各坡麓及沟谷出口处，岩性主要为上更新统下段的棕黄、褐黄色含碎砾石粘土，海积平原地势平坦由山麓向海边倾斜，岩性为中更新统上段至全新的灰黄、褐色亚砂土、亚粘土。 4.4.3气候条件
北仑属亚热带季风湿润气候，冬夏季风交替显著、气温适中、四季分明。每年7－9月为台风盛行季节，经统计，多年平均影响热带气旋为2.7次，影响日数为5.5天，严重影响热带气旋0.5次。本地区位于温带，港口和航道水域均无冰冻。降雪一般出现在12月、1月与2月，1月份出现机率最高（0.62）。多年平均降雪日数 11.7天，平均
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日雪量 4.1cm，最大日雪量 17.5cm，最大积雪量 3.0cm。 4.4.4交通运输条件
滨海新城依托宁波，形成了四通八达的水、陆、空立体集疏运网络。
（1）公路：目前已形成市区30分钟交通圈、宁波大市范围内1小时交通圈和辐射全国的公路运输网络。滨海新城区建立了高效、舒适、安全、环保的现代化道路交通系统，形成以快速路、主干路为主骨架，次干路、支路为辅助的分工明确、级配合理的道路网。为了缓解沿海中线作为象山港北岸唯一的一条重要通道的压力，提高东西向疏港交通的能力，在沿海中线的北侧引入象山港疏港高速；同时为了加强北仑区与梅山岛及六横道的交通联系引入六横疏港高速。象山港疏港高速和六横疏港高速设立互通式立交（高接高）；海口路和象山港疏港高速设立互通式立交，作为春晓镇域内联系象山港疏港高速的口子。交通条件非常便利。
（2）铁路：铁路经萧甬复线与全国铁路网相连，可满足客运13对、货运6300万吨的通过能力。
（3）航空：距宁波栎社机场约50公里。宁波栎社机场目前为4E级机场，目前已开辟宁波至北京、上海、广州、沈阳、西安、厦门、南昌、海口、汕头、深圳、长沙、南京、温州、昆明、成都、兰州、珠海、合肥、黄山、桂林、重庆、大连、青岛、武汉、福州、哈尔滨、乌鲁木齐，以及至日本福冈、韩国仁川、泰国曼谷、香港、澳门、台湾高雄等38条国内和国际、地区航线。另外，萧山国际机场、上海浦
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东国际机场和虹桥机场在1.5至3.5小时车程内。
（4）港口：春晓位于我国四大深水中转港之一—宁波港域的中南部，宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。 4.4.5
春晓园区逐步建设完善集中治污和集中供能系统，实现园区公共设施统一规划、集中建设、共同享用、集成管理和规模化经营，重点引进生态环保型、资源节约型和税源型企业，主导发展新材料、生物医药、精密机械等无污染型清洁工业，尽快成为循环经济示范园区和北仑最具活力的经济增长点之一。 4.5法律支持条件
根据《宁波市城市总体规划纲要（2004-2020）》，北仑片是东北亚航运中心深水枢纽港，东南沿海以大型临港工业和出口加工工业为主的先进制造业基地，区域性现代物流中心和现代化滨海新城区。
本项目符合省市二级规划的要求，亦是《宁波市北仑区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》的重要组成部分，受到北仑区的大力支持。 4.6场址选择结论
项目东临春晓西五路，红线宽度24米，双向4车道，为城市次干道；北至洋沙山西六路，红线宽度16米，双向2车道，为城市支路——场地东、北两面的进入性较强、噪音较大，宜布置公共服务设施，而
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