粗粒土铺土厚度及振动碾压遍数参考数值表
压实机型 铺土厚度 路堤部位 表层0～0.7m 底层0.7～3m 深度>3m K30标准（MPa/m） ≥150 ≥120 ≥100 ≥180 ≥100 ≥120 ≥180 >60 压实遍数 8～10 6～7 4～5 2～4 4～5 6～7 2～4 1～3 K30承载板工程试验车 检测仪器 YZT14G拖松土0.7m式振动碾（压实后（激震力为0.5m） 为290KN） 基床0～3m 基床下部
细粒土铺土厚度及碾压遍数参考数值表 机械种类 T200自行式627B铲运机（满载） YZT14G拖式振动碾 适用范围 基床底层即路堤下部 铺土厚度（cm） 35～40 压实遍数 3～4 6～8 6～9 路堤各部分 40～45 5～7 2～4 压实度K值 K≥0.9 K≥0.95 K≥0.97 K≥0.95 K≥0.9 4)、 为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度。一般15t自卸车卸土间隔为4～5m。铲运机应按要求厚度卸铺均匀。 5)、 用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑。 3、 摊铺平整
1)、 填筑区段完成一层卸土后，要用推土机或平地机摊铺平整，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。
2)、 在摊铺的同时，应对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 4、 洒水或晾晒
用细粒土填料填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超
过土质试验中求得的最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%。当含水量太低时，应在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，应在摊铺后先晾晒，待降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后区段可交叉施工。 5、 碾压密实
1)、 对于填土作业，粗粒土用重型振动压路机或轮胎压路机，细粒土用振动压路机或轮胎压路机进行。
2)、 压实前，应由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，才能进行碾压。
3)、 用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头应重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m，做到压实均匀，没有露压、死角。
4)、 压路机司机应按照压实部位密度标准，填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数提供。 6、 检测签证
在填料质量、填筑厚度、填层面纵横向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行密实度或地基系数的测定。凡没有达到标准者，不予签认。
7、 路基整修
1)、 路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每
20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
2)、 自检测量。自检测量要求：直向方向闭合差，自检长度小于400 时，每100m允许5mm，自检长度大于400m时允许20mm；曲线方向闭合差，每根曲线为50mm；直线测距闭合差与曲线测距闭合差为1/2000；中线高程允许偏差为±50mm，路面宽不小于设计宽度，每100m丈量3个点。
3)、 边坡整修。对于细粒土的边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修排实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实度合格。 填石路堤填筑工艺 1、 填料的选择与鉴定
1)、 填料应按规定进行鉴定，确定其最佳密实度、最大干容重及其他物理力学性质指标。根据鉴定结果选取填料，并确定施工方案。 2)、 填料一般采用路堑或隧道弃碴，其级配应为多元的连续级配（筛分曲线为宽型），岩块应为大型击实仪击实标准的100%，K30≥150MPa/m或达到振幅为0.6mm以下振动8min时的干容重（大型击实仪即锤重45KN，落高46cm ）.
3)、 严重风化的软岩不得用于路堤填筑，易风化的软岩不得用于基
床表层，亦不宜用于路堤浸水部分。 2、 基底处理
1)、 在填筑前，按规范要求进行清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度达到设计标准。
2)、 基底应按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。
3)、 对有地下裂隙水的部位，应设置标准的排水盲沟。 3、 边坡码砌
1)、 边坡码砌应与填筑层同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。
2)、 码砌边坡的路基每侧加宽0.2m，码砌后的边坡坡率符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。每层的码砌顶宽不小于0.8m。 4、 分层填筑
1)、 填筑时，应采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工，分层厚度一般为1m左右。
2)、 每层填料应用不同粒径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于层厚的2/3，较大的岩块须打碎后方可填入。
3)、 填筑时，应安排好运行线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。 5、 摊铺整平
填料卸下后，先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块要解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚10 cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密度。 6、 碾压密实
1)、 填筑压实时，必须采用重型振动压路机碾压。
2)、 分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中央（或单侧平行移动亦可），横行行与行之间重叠不少于1/3碾宽或0.4～0.5m，前后相邻两段之间要重叠1～1.5m。 3)、 填石路堤K30值与碾压遍数的关系可参考下表
填石路堤K30值与碾压遍数的关系
填筑部位 基床表层 基床底层 路堤下部 K30（MPa/m） 170 140 110 碾压遍数 6～7 4～5 3～4 4)、 每层碾压后，在2.0mΧ1.0m范围内，层面高差不超过0.1m。 7、 检测签证
检验要做到及时准确，检验结果内容齐全，平均误差不超过规定。 8、 路基整修
路堤按设计标高填筑完成后，应先恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理整修资料。路面经整修后，用平碾压路机碾压一遍，使路面平顺无浮石，横向排水坡度符合设计要求。 2.3.2填筑填料
填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3（客专