最大粒径不得大于15cm）。
碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量控制在最优含水量的-3%～+2%。 2.3.3填筑要求
2.3.3.1路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。每层压实表层应做成不小于2%的横向排水坡。 2.3.3.2填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶。
2.3.3.3低温施工应选择级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土填筑时，其含水量低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%～50%。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
2.3.3.4填筑厚度应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉落量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。
2.3.3.5在完工的路堤顶面，除压实、整平、架梁和运铺底碴的机械外，不宜行驶其他大型机械和车辆。
2.3.3.6路基的压实作业，应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则。
先轻后重：是指开始时先用轻型压路机进行初压，随着被压实层密度的增加逐渐改用中型或重型压路机复压。
先慢后快：指压路机碾压速度随着碾压遍数的增加可以逐渐加快。 先边后中：指碾压作业始终坚持从路基两侧开始，逐渐向路中心碾压，以保证的设计拱形和防止路基两侧的坍塌。
碾压过程中，始终保持压路机行驶方向的直线性。到达一碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有1/3的重叠量，以保证碾压质量。
根据不同的土质选择最佳的含水量，路基土壤才能获得最大的碾压密实度。
各种土壤的含水量和最大干容重
项目 1 2 3 4 5 6 7 土壤种类 砂土 粉土 砂亚土 亚黏土 重亚黏土 粉质亚黏土 黏土 变动范围 最佳含水量（%）（质量比） 8～12 16～22 9～15 12～15 16～20 18～21 19～23 土颗粒最大干容重（g/cm3） 1.8～1.88 1.61～1.8 1.85～2.08 1.85～1.95 1.67～1.79 1.65～1.74 1.58～1.7 注：1、表中土颗粒的最大干容重应以现场实际达到的数据为准
2、一般性的回填，可不作此项测定
2.3.3.7碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 2.4过渡段填筑
2.4.1路堤与桥台过渡段填筑要求
2.4.1.1在台后下方不小于2m，上方不小于桥台高加2m的范围内，应以渗水土、混凝土或碎石分层填筑，并用小型机械设备碾压。新旧
填土连接处，必须将原土挖成台阶，以便使新旧填土很好的结合。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
2.4.1.2过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
2.4.1.3台后2m范围外的大型压路机能碾压到的部位，其填筑应符合一般路堤填筑施工要求。
2.4.1.4大型压路机碾压不到的部位及台后2m范围内，小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数通过工艺试验确定。
2.4.2路堤与横向结构物过渡段填筑要求
2.4.2.1横向结构物（涵管）两侧路堤缺口，应从涵管两侧不少于孔径两倍的宽度内，必须对称进行，并与相邻路堤段同步施工。 2.4.2.2涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑要求，靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物稳定。 2.4.2.3横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得用大型振动压路机进行碾压。
2.4.2.4大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。
2.4.3路堤与路堑过渡段填筑要求
2.4.3.1过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
2.4.3.2大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑要求，靠近堤堑的部位，应平沿堑坡边缘进行横向碾压。 2.4.3.3大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。
2.4.4路堑与隧道过渡段填筑要求
2.4.4.1土质、软质岩及强风化硬质岩石路堑与隧道连接地段，应按设计要求设置过渡段。
2.4.4.2过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。
2.4.5过渡段填筑要求
2.4.5.1应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。 2.4.5.2过渡段范围内的路堤基底处理符合路堤填筑前技术规范要求。
2.4.5.3过渡段级配碎石施工符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不应小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路供坡面应符合设计要求，无积水现象。 2.4.5.4过渡段A\\B组填料符合设计规范要求。
2.4.5.5过渡段级配碎石与其连接段的A\\B组填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实工程中，应保证桥台、
横向结构物稳定，无损伤。
2.4.5.6路桥过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩和挤密桩等施工，在进行桥涵结构施工。
2.4.5.7过渡段两侧一定要按设计做好纵向和横向排水，以免水从结合部位渗入路基造成病害。 2.5基床填筑 2.5.1路基基床结构 基床表层和基床底层
基床表层厚度0.6m，基床底层厚度1.9m，总厚度2.5m。
基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位应设4%的人字排水坡。 2.5.2路基填料
基床底层应选用A、B组填料或改良土、块石类作为底层填料时，应级配良好，其粒径不大于10cm。
基床底层技术标准
填料 A组、B组填料及改良土 厚度（m） 压实标准 地基系数K30（MPa/m） 2.3 相对密度Dr 压实系数K 孔隙率n 细粒土 ≥110 ≥0.95 粗粒土 ≥130 ≥0.80 <20% 碎石类 ≥150 <20%
基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土
砂砾石的级配范围
级配通过筛孔质量百分率（%） 编号 50 40 30 20 1 100 90～100 65～85 10 45～70 5 30～55 2 15～35 液限塑性0.5 0.075 （%） 指数 10～20 4～10 <28 6