2、工程施工技术交底应符合的规定：05、06案例
1）单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程施工项目部技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底，技术交底资料应办理签字手续并归档。 2）在施工过程中，工程施工项目技术负责人对发包方或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。
3、在项目开工前应编制测量控制方案，经工程施工项目技术负责人批准后方可实施，测量记录应归档保存。应对测量控制点线妥善保护，严禁擅自移动。 4、市政公用工程材料的质量控制应符合的规定：
1）工程施工项目经理部应在质量计划确定的合格材料供应名录中按计划招标采购材料、半成品和构件。
2）材料的搬运和贮存应按搬运储存有关规定进行，并应建立台帐。05案例 3）工程施工项目经理部应对材料、半成品、构件进行标识。
4）未经检验和已经检查为不合格的材料、半成品、构件和工程设备等，必须按规定进行检验和拒绝验收。05案例
5）对发包方提供的材料、半成品、构配件、工程设备和检验设备等，必须按规定进行检验和验收。05案例
6）监理工程师应对承包方自行采购的物资进行验收证。
5、应对机械设备操作人员的资格进行确认，无证或资格不符合者，严禁上岗。 6、施工管理人员应记录工程施工的情况。 7、特殊过程控制应符合的规定：
1）对质量计划中规定的特殊过程，应设置工序质量控制点进行控制；
2）还应由专业技术人员编制专门的作业指导书，经工程施工项目技术负责人审批后执行。 8、对影响建筑主体结构安全和使用功能的不合格，应邀请发包方代表或监理工程师、设计人，共同确定处理方案，报工程所在地建设主管部门批准。
18、对检查发现的工程质量问题或不合格报告提出的问题，应由工程施工项目技术负责人组织有关人员判定不合格程度，制定纠正措施。
9、实施纠正措施的结果应由工程施工项目技术负责人验证并记录；对严格不合格或等级质量事故的纠正措施和实施效果应验证，并应上报企业管理层。
10、工程施工项目经理应依据质量控制中出现的问题、缺陷或不合格，召开有关专业人员参加的质量分析会进行总结，并制定进一步改进措施。
城市道路工程前期质量控制 P
1、城市道路工程前期工作内容：
1）路线方面：勘察应尽量利用天然或已有的人工露头，当无露头可利用时应进行勘探、开挖试坑或钻探，其中试坑深度应达到地下水位以下，当地下水位很深时，开挖深度不小于2m。
2）路基方面：
路基取土调查：对于沿线集中取土或线外大型取土坑每处应布设勘探点，勘探深度应穿过取土层以下0.5m，并选取代表性土样鉴定土的路用性质。 3）路面方面
2、城市道路施工准备的要求：（包括桥梁、给水排水等准备工作都类似） 1）组织准备： ①组建施工组织机构
②建立生产劳动组织：在满足施工进度和技术质量前提下合理组织和安排施工队伍，应选择比较熟悉专业操作技能的人员组成骨干施工队。 2）技术准备：（06案例）
①熟悉设计文件
②编制施工组织设计（施工方案） ③技术交底 ④测量放样 3）物资准备
①材料：按照施工计划制定材料分期分批供应计划。各类原材料、成品、半成品，必须经过选择和进场检验，不合格不准用。 ②机具：分期分批进场备用
③劳保用品：按照安全生产规定，配备足够的安全、消防、劳保用品。 4）现场准备：
①拆迁工作（如果不是施工总承包应该是建设单位负责）
②临时设施：包括施工用房、用电、用水、用热、燃气、环境维护等。按施工组织设计中的总平面布置图建设，要有利于施工和管理且不扰民。
③施工交通：按照交通疏导方案修建临时施工便线、导行临时交通，协助交通管理部门组织交通，使施工对社会生活的影响降到最低。 ④环境保护、文明施工
必须制订周全、有效的环境保护措施，拟好有关防噪声、防粉尘、防空气污染、防止水污染等环保措施。
城市道路结构工程质量控制 P
1、石灰稳定土基层的质量控制措施：
1）宜采用塑性指数10~15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量小于10%；宜用1~3级的新灰。磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2~3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。 2）石灰土配合比设计应准确，通过配合比设计确定最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量，达到设计要求的7d无侧限抗压强度的要求。
3）石灰土拌合应根据原材料的含水量变化及时调整拌合用水量，拌合物应均匀，石灰土应过筛，摊铺时控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，含水量宜在最佳含水量的±2个百分点范围内，严禁用薄层贴补的办法找平。石灰土应湿养，养生期不宜少于7d，养生期应封闭交通。
2、水泥稳定土基层的质量控制措施：
1）应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。宜选用粗粒土、中粒土，塑性指数宜为10~17，粒料最大粒径不宜超过37.5mm，用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以下道路不得超过53mm。 2）水泥稳定土的配合比要符合设计与规范要求。计量准确、含水量符合施工要求且拌合均匀。宜采用专用摊铺机械摊铺。水泥稳定土类材料自拌合物摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护。 3、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾基层的质量控制措施：
1）粉煤灰化学成份的SiO2、AL2O3、Fe2O3总量宜大于70%，烧失量宜小于或等于10%。破碎砂砾中最大粒径不得大于37.5mm。
2）混合料应由拌合厂集中拌制，宜采用强制式拌合机拌制，拌制石灰粉煤灰砂砾应做延迟时间试验，洒水养护，常温下不宜少于7d，养护期间封闭交通。
4、石灰工业废渣稳定砂砾基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度等。
5、我国行业标准规定，沥青混合料面层施工外观质量要求是：
1）表面应平整、坚实、不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象； 2）用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹； 3）接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；
4）面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
6、沥青混合料面层施工质量检测项目：是压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。06年考点
7、国家标准《沥青路面施工及验收规范》规定检查内容：施工过程中，沥青混合料路面工程质量应检查外观、接缝、施工温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验指标、压实度等。同时还应控制厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等外形尺寸。
8、抗滑表层还应检查构造深度、磨擦系数等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度仪测得。
9、城市道路结构工程水泥砼路面施工质量控制要求：
城市道路工程季节性施工质量控制 P
1、城市道路工程雨期施工准备：
1）以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。 2）工期安排紧凑，集中力量打歼灭战； 3）做好排水系统，防排结合；
4）准备好防雨物资，如篷布、罩棚等；
5）加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。 2、城市道路工程施工质量控制要求：
1）土路基：有计划地集中力集，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。 挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按2%~3%的横坡整平压实，以防积水。
2）基层：对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨天来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
在多雨地区，①应避免在雨期进行石灰土结构层的施工；②石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。
③雨季施工水泥稳定土，注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。 3）面层：沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。（如遭雨淋要扔掉）。应缩短施工长度，加强工地现场与沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺，及时完成碾压。 3、城市道路工程冬期施工准备：
1）在冬期施工中，即要防冻，又要快速，以保证质量；
2）科学合理进行施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。 3）做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。 4、城市道路工程冬期避害措施：
1）以昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期。城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于10cm，冻土块含量应小于15%。
2）基层：石灰及石灰、粉煤灰稳定土（粒料）类基层应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。级配砂石、级配碎石施工，应根据施工最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。 3）沥青混凝土面层：（06考过案例）城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。粘层、透层、封层禁止施工。必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺及碾压
温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
4）水泥混凝土面层：搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当昼夜平均气温在5℃~-5℃时，应将水加热后搅拌，需要时还可以加热砂、石；混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长；采用紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施，冬季养护时间不少于28d。
5、P页案例，问做法是否正确？为什么？
1）由于施工工期紧，建设方施工过程中发生以下事件：要求7月份雨季路基工程全线同时开工；
答：做法不正确。雨季路基工程施工时应有计划地集中力量，组织流水段快速施工，分段开挖，切忌全线开工或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。
因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按2%~3%以上的横坡度整平压实，以防积水。
2）项目部总工工程师结合现场情况的变化，对原施工组织设计中模板支架方案进行了变更，并编制了变更方案，报公司技术科，经技术科长批准许实施；
答：做法不正确。公司技术科是参与施工组织设计评审的科室之一，其科长无权审批施工组织设计变更，正确的做法是报公司技术负责人审批。
3）对于现浇钢筋砼七孔连续梁，项目总工工程师组织了钢筋、模板、混凝土、架子多工种的联合技术交底，由施工员代表各接受交底方，在施工技术交底记录上签了字。 答：做法不对。技术交底的对象是钢筋、模板、混凝土、架子工。他们是接受交底人，应由这些工种的班、组长签字，施工员不能代替签字。
4）预应力孔道摩阻值测试报告中，给出了测定结果，施工员拿到报告后认为可以继续施工，决定继续张拉；
答：应力孔道摩阻值测试报告中给出的孔道摩阻值属技术参数，按规定“由使用单位技术负责人对参数进行判别，签字认可”。施工员没有资格处理这项数据，应有项目技术负责人来判定。
5）上部结构预应力施工时，看到拉应力已达到设计值，施工员随即决定停止张拉。 答：做法不正确。预应力筋采用应力控制张拉时，应以伸长值进行校验，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，方能停止张拉。
城市桥梁工程前期质量控制 P
1、城市桥梁梁前期工作的内容：
1）施工前应了解工程地点的地形、工程地质、水文地质和水文条件，掌握地基土壤种类及其物理力学性质，各层土的厚度及标志，周围地区的地下水位和地面排水情况等。 2）对建设方提供的工程区域内的交通和工程地点沿线附近建筑物、地下构筑物、公用管线等资料进行周密的调查和核实，影响施工进度及安全的要编制应对措施，并经建设方和监理方批准后实施。
3）在施工前要充分学习设计文件和有关资料，领会设计意图，当发现欠缺、错误或矛盾等情况时，应向建设方提出，并履行手续予以核实、更正。
4）对设计方提供的控制桩，应由建设方组织有关单位进行现场交底，办妥交接桩手续。 5）应遵守工程当地市政管理部门、交通管理部门的管理要求，按规定办理同意施工的手续。其余略
2、城市桥梁工程施工方案编制依据：
主要根据工程招标文件、设计图纸和有关国家、行业、地方标准以及本企业的技术规程。
3、城市桥梁工程施工方案中的工程概况包括：
1）工程的位置、规模、主要工程数量、主要结构形式及设计标准； 2）工程地质及水文地质情况、气候情况、地形地貌； 3）工程特点、重点、难点及解决对策、应急预案。 4、城市桥梁工程施工方案中的工程概况包括： 1）施工组织机构与管理体系；
2）总体施工进度计划及阶段进度计划； 3）设备、人员材料运至现场的方法与时间； 4）施工现场平面布置。
5、现浇梁体施工，高于8m和跨度大于18m的支撑体系要编制专项方案，并经专家评审会议通过后方可实施。
6、城市桥梁工程管理保护方案：
事先调查清楚施工区域内的各种管线的性质和空间位置，确定准确的埋深、走向、高程和产权单位，并设立标示牌。改移或加固的管线应按照各专业管线主管部门批准的方案进行施工。
城市桥梁工程施工质量控制 P
1、地质勘探资料可能存在的问题：了解
主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。 2、设计文件可能存在的问题：了解
主要存在对地质勘探资料没有认真研究、桩型选择不当、地面标高不清等问题。 3、对地质勘探资料存在问题的预防措施：
应适当加密地质勘探孔；必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。
4、孔口高程的误差主要有两方面：了解
一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽而引起的误差；
二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。 5、防止孔口高程的误差的措施：认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。 6、防止钻孔深度误差的措施：
1）当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差； 2）孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。
3）对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。 7、防止孔径误差的措施：
每根桩孔开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，实行签证手续。 8、钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因：了解
1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程中发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。 2）钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜。
3）钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成钻头偏离方向。
4）钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成钻头偏离方向。 9、控制钻孔垂直度的主要技术措施： 1）压实、平整施工场地；
2）安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻