九江公路客运中心主站房模板及高支撑架施工方案
满足支撑承载力要求的垫板后，方可用以支撑立柱。斜支撑和立柱应牢固拉接，形成整体。
⑶模板作业时，指定专人指挥、监护，出现位移时，必须立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。
⑷楼面、屋面堆放模板时，严格控制数量、重量，防止超载。堆放数量较多时，应进行荷载计算，并对楼面、屋面进行加固。
⑸装钉楼面模板，在下班时对已铺好而来不及钉牢的定型模板或散板等要拿起稳妥堆放，以防坍塌事故发生。
⑹安装外围柱模板、梁、板模板，应先搭设脚手架，并挂好安全网，脚手架搭设高度要高施工作业面至少1.2m 。
⑺拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。
8.预防高空坠落事故安全技术措施
⑴高支模工程应按相关规定编制施工方案，经分公司技术负责人、公司技术部及分管技术的副总审批签字；高支模安装完毕后，需经质安部、技术部等有关部门验收，验收合格后，方可绑扎钢筋等下道工序的施工作业。支、拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超过设计计算要求。
⑵所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程，工人上岗前应依据有关规定接受专门的安全技术交底，并办好签字手续。特种高处作业人员应持证上岗。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术交底。
⑶高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。对身体不适或上岗前喝过酒的工人不准上岗作业。施工现场项目部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。
⑷安全带使用前必须经过检查合格。安全带的系扣点应就高不就低，扣环应悬挂在腰部的上方，并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触，以防摩擦割断。
⑸项目部应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。 ⑹已支好模板的楼层四周必须用临时护栏围好，护栏要牢固可靠，护栏高度不低于1.2m，然后在护栏上再铺一层密目式安全网。
⑺高处作业前，应由项目分管负责人组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化。需要临时拆除或变动安全
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设施的，应经项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。
9.混凝土浇筑方法及技术措施
⑴大截面混凝土浇筑应分层，每层不超过500mm。
⑵浇筑混凝土时应派专人检查支顶有无松动、倾斜、弯曲，模板、钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形情况，发现问题应立即停止混凝土浇筑，并在已浇筑的混凝土初凝之前修整完毕。
⑶泵管应用支架垫固放在梁上，不得直接与楼板接触。
[4]在框架柱混凝土浇筑完成并达到一定的强度且模板支撑架与砼柱可靠拉接后方可进行屋面梁板混凝土的浇筑。屋面梁板混凝土浇筑从B轴往G轴后退进行，在浇筑的过程中按本节第五条的方法进行监控。 四、高支模的施工管理
1.高支模系统管理机构： 组 长： 副组长： 组 员：
施工现场安全责任人： 2.高支模施工注意问题：
⑴高支模系统管理机构对本工程存在的实际问题做了充分的分析后，决定采用钢管脚手架方式建立高支模系统。
⑵施工现场安全责任人负责施工全过程的安全工作，应在高支模搭设、拆除和混凝土浇筑前向作业人员进行安全技术交底。
⑶支模完毕，经施工高支模管理机构有关人员组织验收合格后，立即通知公司工程技术部和质保部到现场检查、验收，合格后方能进行钢筋安装。
⑷高支模施工现场作业人员不得从支撑系统上爬上、爬下，应从施工便梯进入工作面。 ⑸高支模搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支模底下，并由安全员在现场监护。
⑹混凝土浇筑时，安全员专职负责监测模板及支撑系统的稳定性，发现异常应立即暂停施工，迅速疏散人员，及时采取处理措施，待排除险情并经现场安全责任人检查同意后
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方可复工。 五、监测措施
梁板高支模采用扣件式脚手架支撑体系，在搭设和钢筋安装、砼浇捣施工过程中，必须随时监测。本方案采取如下监测措施：
1、班组日常进行安全检查，项目每周进行安全检查，公司每月进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料。
2、日常检查、巡查重点部位：
1）、杆件的设置和连接、扫地杆、支撑、剪力撑等构件是否符合要求。 2）、地基是否积水，底座是否松动，立杆是否符合要求。 3）、连接扣件是否松动。
4）、架体是否不均匀的沉降、垂直度。 5）、施工过程中是否有超载的现象。 6）、安全防护措施是否符合规范要求。 7）、脚手架体和脚手架杆件是否有变形的现象。
3、脚手架在承受六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。
4、在浇捣高支模梁板砼前，由项目部对脚手架全面检查，合格后才开始浇砼，浇砼的过程中，由质安员、施工员对架体检查，随时观测架体变形。发现隐患，及时停止施工，采取措施保证安全后再施工。构件允许偏差见下表： 序 号 1 2 3 4 项目 立杆钢管弯曲3m 6、高大模板施工过程中，应由业主委托有相应资质的第三方检测单位监测，每次检测结果必须由监测人、项目经理、项目总监签字，提供给施工、监理、设计及业主等相关单位。 7、监测结果报告必须包括监测项目及允许值、报警值、监测数据处理分析、监测结评述。 8、监测数据接近或达到报警值时，应组织有关各方采取应急或抢险措施，同时须向市 - 23 - 九江公路客运中心主站房模板及高支撑架施工方案 建设工程安全监督站、市建设工程质量监督站、市建设科技委办公室、市建筑业管理处报告。 9、本分项工程监测项目包括：支架沉降、位移和变形。 10、观测点的布设：根据图纸情况，该部位的最大截面梁为350×1200mm,故观测点需尽量选择在受力最大位置，即梁的跨中，每个监测面布设不少于3个支架沉降观测点（如下图）,另外在沿Y轴方向设置不少于3个变形位移观测点（当位移值大于20mm时为变形监测报警值），监测仪器精度应满足现场监测要求并按上表设变形监测报警值。 11、监测频率：在浇筑混凝土过程中应实施实时观测，一般监测频率不超过20-30分钟一次，浇筑完后不少于2小时一次。 六、应急预案 ㈠概况 本工程板最高楼层17.0m，大梁截面尺寸：350×1200，板厚度是120mm；大梁底支模最高高度为16.0m，板底支模高度为11.585m；在此区域内施工极可能发生高空坠落、模板坍塌、物体等重大事故。本预案针对上述可能发生的高空坠落、模板坍塌及物体打击紧急情况的应急准备和响应。 ㈡机构设置 为对可能发生的事故能够快速反应、求援，项目部成立应急求援小组。由项目经理任组 长。负责事故现场指挥，统筹安排等。具体架构见下表： 工程项目部应急救援领导小组 组长：李浪程 副组长：喻金和 - 24 - 九江公路客运中心主站房模板及高支撑架施工方案 易 剑衍 吴辉达 梁三毛 魏水根 组 员 廖 国财 王平飞 吴建兵 徐 彪 罗来东 当施工再起发生事故，若应急救援小组组长不在位时，由副组长负责现场指挥救援。 ㈢机构的职责 1. 负责制定事故预防工作相关部门人员的应急救援工作职责。 2. 负责突发事故的预防措施和各类应急救实施的准备工作，统一对人员，材料物资等资源的调配。 3. 进行有针对性的应急救援应变演习，有计划区分任务，明确责任。 4. 当发生紧急情况时，立即报告公司应急救援领导小组并及时采取救援工作，尽快控制险情蔓延，必要时，报告当地部门，取得政府及相关部门的帮助。 ㈣应急救援工作程序 1. 当事故发生时小组成员立即向组长汇报，由组长蔡旭东立即上报公司，必要时向当地政府相关部门，以取得政府部门的帮助。 2. 由应急救援领导小组，组织项目部全体员工投入事故应急救援抢险工作中去，尽快控制险情蔓延，并配合、协助事故的处理调查工作。 3. 事故发生时，组长或其他成员不在现场时，由在现场的其他组员作为临时现场救援负责人负责现场的救援指挥安排。 4. 项目部指定罗家钦负责故事的收集、统计、审核和上报工作，并严格遵守事故报告的真实性和时效性。 ㈤救援方法 1. 高空坠落应急救援方法： ⑴ 现场只有1人时应大声呼救；2人以上时，应有1人或多人去打“120”急救电话及马上报告应急救救援领导小组抢救。 - 25 -