2.1汽车罐车、铁路罐车和罐式集装箱的定期检验周期
年度检查每年至少一次；首次全面检验应当于投用后1年内进行，下次全面检验周期，由检验机构根据移动式压力容器的安全状况等级，按照表1全面检验周期要求确定。符合《移动式压力容器安全技术监察规程》相应附件A、附件B、附件C要求的超设计使用年限的罐体，其全面检验周期参照安全状况等级3级执行。
表1 汽车罐车、铁路罐车和罐式集装箱全面检验周期 罐体安全状况等级 (注1) 1级～2级 3级 汽车罐车 5年 3年 定期检验周期(年) 铁路罐车 4年 2年 罐式集装箱 5年 2.5年 注1：罐体安全状况等级的评定按《压力容器定期检验规则》的规定。
2.2 长管拖车、管束式集装箱的定期检验周期
按照所充装介质不同，定期检验周期见表2。对于已经达到设计使用年限的长管拖车和管束式集装箱瓶式容器,或者未规定设计使用年限，但是使用超过瓶式容器规定使用年限的，如果要继续使用，充装A组中介质时其定期检验周期为3年，充装B组中介质时其定期检验周期为4年。
表2 长管拖车、管束式集装箱定期检验周期 介质组别 (注2) A B
D3.4 移动式压力容器安全附件和装卸附件安全使用与定期校验。 1.安全附件 1.1综述
罐车的安全附件是专指为了承压罐体能够安全运行而装设在罐体上的一种附属装置，这些同时也是罐车经济运行所必需的构成部分。按其使用性能或用途可以分为以下三在类型。
（1）泄放装置
罐车罐体超压时能自动排放压力的装置 ，如全启式安全阀、爆破片装置、安全阀与爆破片组合安全泄放装置等。
（2）联锁装置
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充装介质 天然气(煤层气)、氢气 氮气、氦气、氩气、氖气、空气 定期检验周期(年) 首次定期检验 3 定期检验 5 6 注2：除表2(B)中的介质和其他惰性气体和无腐蚀性气体外，其他介质均为A组。
为了防止操作失误而设置的控制机构，如紧急切断阀等。 （3）计量装置
能自动显示罐车运行中与安全有关的工艺参数的仪器，如压力表、温度计、液位计等。
罐车装卸人员、驾驶人员或押运人员通过对这些附件和仪表的监视和操作来实现和控制罐车的安全运行。如果这些附件或仪表不齐全、不灵敏，就会直接影响罐车的安全运行。合格的操作人员要会正确地操作和监视这些装置，了解它们的结构、工作原理及其使用管理方面的知识。
1.2安全附件的选用、安装、使用维护要求与定期校验 1.2.1安全阀
安全阀是为了保证罐车安全运行，防止超压的一种装置，它是罐车应用最为普遍的重要安全附件之一。
（1）安全阀的功能：当罐车罐体在正常的工作压力下运行时，保持严密不漏；当罐车罐内的压力超过某一规定值时，就能自动开启、迅速排放罐车罐内的介质 ，使罐体内的压力始终保持在最高许用压力范围内，并发出声响警告操作人员采取降压措施；当压力回复到最高许用压力值后，安全阀又会自动关闭，使罐车罐体内压力始终低于最高许用压力范围的上限，不致因超压而酿成爆炸事故。
（2）安全阀结构：安全阀按其整体结构及加载机构和形式可以分为杠杆式、弹簧式两种。
（3）罐车用安全阀的基本要求 1)基本要求
安全阀必须灵敏可靠，当压力达到开启压力时，阀瓣能自动地迅速跳开，顺利地排出气体；在排放压力下，阀瓣应达到全开位置，并能排放出规定的气量；密封性能良好，不但在正常工作压力下应保持不漏，而且要求在开启排气并降低压力后能及时关闭，关闭后继续保持密封。
对于一个优良的安全阀，除应符合动作的灵敏可靠和密封性能良好等基本要求外，还应具备有结构紧凑、调节方便等性能。
2)结构要求
罐车应满足运输的要求，安全阀的选用应考虑罐车的总体高度，一般选用内置全启式弹簧安全阀。安全阀排气方向应在罐体上方。
（4）罐车用安全阀的选用 安全阀的选用应符合下述原则。
1)安全阀的制造单位必须是国家定点的厂家和取得相应类别的制造许可证的单位。产品应符合相应产品标准的规定，且出厂时有产品质量证明书或产品质量合格证。
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2)安全阀上应有标牌，标牌上应标明主要技术参数，例如排放量、开启压力、回座压力（密封压力）等。
3)安全阀的选用应根据罐车罐体的工艺条件和工作介质的特性，从罐体的安全泄放量、介质的物理化学性质以及工作压力范围等方面考虑。
4)安全阀的排放量是选用安全阀的关键问题，安全阀的排放量必须大于或者等于罐体需要的最小安全泄放量。因为只有这样，才能保证罐体在超压时，安全阀能及时开启，把超压介质排出，从而避免罐体内压力继续升高。
5)罐车用安全阀，必须选用全启式安全阀或全启式安全阀与爆破片的组合装置。因为同样的排量，全启式安全阀的直径比微启式安全阀的直径要小得多，采用全启式安全阀可以减少罐体开孔尺寸。
6)安全阀的整定压力（开启压力）应当为罐体设计压力的1.05倍至1.10倍，额定排放压力（全启压力）不得大于罐体设计压力的1.20倍，回座压力(密封压力)不得小于整定压力的0.90倍。
7)为了防止罐车运行时安全阀的机械碰撞损坏或超高，液化气体罐车安全阀要装于罐体顶部气相空间内，并要求阀体外露于罐体顶部尺寸不得超过150mm。因此，必须采用内装式安全阀。
（5）安全阀的安装要求
1)安全阀应当铅直安装在罐体液面以上气相空间部分，或者装设在与罐体气相空间相连的管路上，安全泄放装置气体入口截面应当设置在罐体容积2%液面以上的气相空间，并且尽量靠近罐体纵向中心；
2)罐体与安全阀之间的连接管和管件的通孔，其截面积不得小于安全阀的进口截面积，其接管应当尽量短而直；
3)罐体一个连接口上装设两个或者两个以上的安全阀时，该连接口入口的截面积，应当至少等于这些安全阀的进口截面积总和；
4)安全阀与罐体之间一般不宜装设过渡连接阀门；对于充装毒性程度为极度或者高度危害类介质的移动式压力容器，为便于安全阀的清洗与更换，经过使用单位主管压力容器安全技术负责人批准，并且采取可靠的防范措施，方可在安全阀与罐体之间装设过渡连接阀门；在移动式压力容器正常使用、装卸和运行期间，过渡连接阀门必须保证全开(加铅封或者锁定)，过渡连接阀门的结构和通径不得妨碍安全阀的安全泄放；
5)安全阀应当设计成能够防止外部杂质的进入和液体的渗透，每个安全阀的出口应当设置一个保护装置，用以防止灰尘杂质、雨水的进入和堆积，这个装置不能阻碍泄放气体的流通；
6)真空绝热罐体的内容器用安全阀，应当安装在介质冷冻效应不影响阀门有效动
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作的地方；
7)新安全阀校验合格后才能安装使用。 （6）罐车用安全阀的使用维护
要使安全阀动作灵敏可靠和密封性能良好，必须加强日常维护检查。必须在罐车的运行过程中加强维护和检查。
1）安全阀应经常保持清洁，防止阀体弹簧被油污脏物所粘满或锈蚀，防止安全阀被油污脏物堵塞。
2）经常检查安全阀的铅封是否完好。
3）当温度过低时应检查有无冻结的可能性，检查安全阀是否有泄漏。 4）发现安全阀有渗漏现象时，要及时更换或检修。 （7）安全阀的定期校验
安全阀的定期校验应由取得资格的特种设备检验检测机构按照TSG ZF001《安全阀安全技术监察规程》的规定进行校验。
《安全阀安全技术监察规程》规定，安全阀要定期校验，每年至少校验一次。定期校验项目包括整定压力和密封性能，有条件时可以校验回座压力，整定压力试验不得少于3次，每次都必须达到《安全阀安全技术监察规程》及相应标准的合格要求；整定压力和密封试验压力，需要考虑到背压的影响和校验时的介质、温度与设备运行的差异，并且予以必要的修正；检修后的安全阀，需要按照《安全阀安全技术监察规程》和产品合格证、铭牌、相应标准、使用条件进行整定压力的试验。
1.2.2爆破片装置
（1）基本要求
1）爆破片装置应符合GB 567《爆破片与爆破片装置》的要求。爆破片的设计爆破压力、爆破片材料应满足GB 150《钢制压力容器》附录B的规定。
2）爆破片装置的截面积，应保证爆破片爆破时能迅速释放罐体或低温罐车外套 3）爆破片不应使用脆性材料制作，破裂后不应产生碎片和脱落，用于易燃易爆 4）除图样有特殊要求外，一般不应单独使用爆破片作为安全泄放装置。 5）爆破片按有关规定，按期更换。 （2）安全阀与爆破片组合安全泄放装置
内产生的气体。
介质的爆破片破裂时不应产生火花。
1）贮运下列介质的液化气体运输车应设置安全阀与爆破片串联组合安全泄放装 a)贮运毒性程度为极度、高度危害的介质； b)贮运易燃、易爆的介质；
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置：
c)贮运强腐蚀性的介质。
2）安全阀与爆破片串联组合装置应符合下列要求。
a)安全阀与爆破片串联组合装置应与罐体气相相通，且设置在罐体上方。罐车
内介质在超压排放时应直接通向大气，排放口方向朝上，以防排放的气体冲击罐体和操作人员。
b)组合装置的排放能力应大于等于罐体的安全泄放量。
c)爆破片的爆破压力应高于安全阀开启压力，且不应超过安全阀开启压力的10%。 d)爆破片应与安全阀串联组合，且在非泄放状态下与介质接触的是爆破片。 e)组合装置中爆破片面积应大于安全阀喉径截面积。
f)安全阀与爆破片之间的腔体应设置排气阀、压力表或其他合适的指示器等，用
以检查爆破片是否渗漏或破裂，并及时排放腔体内蓄积的压力，避免因背压而影响爆破片的爆破压力。 1.2.3紧急切断阀
紧急切断阀是一种通常装设在罐车的气、液相出口管道上的安全装置。当管道及其附件发生破裂及误操作或罐车附近发生火灾事故时，为了防止事故蔓延扩大，需立即紧急关闭阀门停止装卸，以迅速切断气源，杜绝事故的继续发展，因此，在罐车上安装紧急切断阀是非常必要的。
紧急切断装置按作用原理可分为油压式、机械式、气压式和电动式等。 （1）基本要求
1)充装易燃、易爆介质以及毒性程度为中度危害(含中度危害)以上类介质的移动式压力容器，其罐体的液相管、气相管接口处应当分别装设一套紧急切断装置，并且其设置应当尽可能靠近罐体；
2)紧急切断装置一般由紧急切断阀、远程控制系统、过流控制阀以及易熔合金塞自动切断装置组成，紧急切断装置应当动作灵活、性能可靠、便于检修，紧急切断阀阀体不得采用铸铁或者非金属材料制造；
3)紧急切断阀与罐体液相管、气相管的接口，应当采用螺纹或者法兰的连接方式； 4)紧急切断装置应当具有能够提供独立的开启或者闭止切断阀瓣的动力源装置(手动，液压或者气动)，其阀门和罐体之间的密封部件必须内置于罐体内部或者距离罐体焊接法兰(凸缘)外表面的25mm处，碰撞受损的紧急切断阀不能影响阀体内部的密封性；
5)所有内置于罐体或者罐体焊接法兰(凸缘)内部的零件的材质应当与罐体内介质相容；
6)当连接紧急切断阀的管路破裂，流体通过紧急切断阀的流量达到或者超过允许的额定流量时，装卸管路或者紧急切断阀上的过流保护装置应当关闭。
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