（2）对紧急切断装置性能的要求
1）应有足够的强度
紧急切断阀在制成或检修后，应在1.5倍的罐车罐体设计压力下进行水压试验合
格；用于推动紧急切断阀动作的油缸或汽缸，也应在其最高工作压力的1.5倍下进行耐压试验合格。
2）应有良好的致密性能
良好的致密性能，即应保证紧急切断阀在工作期间不发生液态气体外漏。外漏是
十分危险的，因此紧急切断阀在制成或检修后，应在98.1kPa的低压和罐体的设计压力下分别进行气密性试验合格，阀体和连接处均不得泄漏（可浸入水中检验）。
3）应有良好的密封（严密）性能
紧急切断阀关闭时，阀瓣与阀座应严密接触、密封良好，其允许泄漏量（称内漏）不得超过设计要求，以保证截流、止漏的效果。对于靠油压（或气压）操纵的紧急切断阀，还要求油（或气）压系统的密封性能良好，在工作压力下油（或气）压系统的压力降要符合要求，以确保罐车在连续装卸作业过程中不至于因油（或气）压系统的超量泄漏、降压而使紧急切断阀自行关闭，中断装卸作业。为此紧急切断阀在制成或检修后，应进行内漏量测定和油（或气）压系统密封性能检验合格。
油（气）压系统的密封性能要求，规定为在油（气）压系统的工作压力时，紧急切断阀在全开状态下连续放置48h，不得自行闭止。在实际检验时，为节省时间，在已有大量试验数据的基础上也可以根据所积累的时间-油（气）压曲线，以一定时间内的最大压降值为验收依据。 4）启闭动作应灵敏、迅速
即要求发出指令后，紧急切断阀应能在最短时间内完成启闭动作，通径小于DN50㎜的应在5s内完全闭止，通径不小于DN50㎜的应在10s内完全闭止，达到紧急快速截流止漏的目的。为此，紧急切断装置在装配或检修后，以及在充装作业前，都应进行启闭动作检验。
5）应有良好的过流关闭性能
对于带过流阀结构的紧急切断阀，还要求其过流关闭性能良好。即当罐车在正常的流速下进行装卸作业时，紧急切断阀应始终处于常开状态，不能无故自行关闭；而当罐车的装卸流速超过设计允许的最大流速时，应能自动迅速闭上、截流，而不能滞后动作。为此，紧急切断阀在制成或检修更换弹簧后，应进行过流关闭性能检验，因目前国内尚无控制流速大小的具体指标规定，一般可参照国外的要求。日本对液化石油气槽车用紧急切断阀的最大流速检验要求如表5-6所示。 6）在火灾情况下应能自动关闭、截流、止漏
紧急切断阀的这一性能，是靠一个低熔点金属塞在火焰的烘烤下自行熔化来实现
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的。易熔塞的熔化温度规定为（70±5）℃，即相当于其周围环境气温为 110℃左右。在发生火灾时，易熔塞即在高温下自行熔化。此时，对于油（气）压操纵的紧急切断阀则立即自行卸除油（气）压力，对于牵引操纵的紧急切断阀则立即自行卸除牵引力，紧急切断阀即迅速关闭。为了确保紧急切断阀这一性能，要求对每批易熔金属塞的熔化温度应进行抽样试验，满足规定要求；同时，易熔塞的设置应位于罐车最容易发生泄漏起火的附近，且有一表面暴露在环境中。 7）应有良好的抗振性能
因为紧急切断阀是在作为运输工作的罐车上使用的，它经常承受着剧烈的振动，故必须具有良好的抗振能力。为此，紧急切断阀至少应在产品技术鉴定时经过振动试验，证明经振动后的各项性能指仍能完全符合要求。因国内目前对紧急切断阀的振动试验（包括方法、振幅、频率、试验时间等）仍尚无相应标准，一般可参照汽车零部件的试验规定进行。
8）应经久耐用、性能稳定
罐车每次装卸始末，紧急切断阀都要作启闭动作。作为一种事故时的紧急止漏安全装置，在长期反复动作后能否仍保持良好的性能，就显得十分重要了。为此，规定紧急切断阀还应在制成后按批或定期抽样进行反复动作试验。在空载下经20000次反复启闭动作，各项性能应符合要求，各个零部件不得损伤。
1.2.4液位计
液位计是用来测量罐车液位和装量的一种计量仪表。罐车都需要装设液位计。罐车的作业人员根据其指示的液位高低来调节或控制充装量，从而保证罐体内介质的液位始终在正常范围内，不发生因超装过量而导致的事故。 （1）液位计的选用
1）根据罐体充装介质、设计压力和设计温度等设计参数正确选用液位计，液位计应当符合相应国家标准或者行业标准的规定，并且灵敏准确、结构牢固、观察使用方便，液位计的精度等级不得低于2.5级；
2）移动式压力容器不得设置玻璃板(管)式液面计。 （2）液位计的安全技术要求
1)液位计要求结构简单、安全可靠、测量数据准确，精度要高，液位指示明显醒目，操作维修方便。
罐车几乎每天都要进行装卸作业，操作比较频繁。控制一定的充装量是保证罐车安全运输的主要手段，任何超装都可能引起罐车罐体升压，甚至因此而出现重大事故，在日温差较大的环境下，低温充装时造成超压的危险性就更大；另一方面，少装也会给企业带来经济损失。这就要求液位计必须灵敏、准确、具有足够的精确度，并且方便观察和使用，使作业人员能够比较容易直观地、准确地观测到液位的高低和容积的
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多少，再根据介质的密度或充装系数，迅速地计算出充装量。像玻璃板（管）式液位计有时会出现虹吸的假液面现象，这是比较危险的，因此不应使用。
2)耐压和密封性能良好。
罐车压力随温度的变化而变化，其压力波动较大，体积膨胀性能也较大，溶胀性能也较强。液位计的泄漏以至损坏，常常可能引起事故。这就对罐车用液位计的耐压和密封性提出了较高的要求，要求在介质的温度剧烈变动和介质长时间的溶胀作用下，也能保持密封不漏，确保安全可靠。因此，在安装使用前，应进行耐压试验，试验压力不应低于罐体设计压力的1.3倍。
对用于易燃、毒性程度为极高、高度危害介质的罐车上的液位计，应有防止泄漏的保护装置；对易燃介质，还应采用防爆型液位计。
3)结构牢固、经得起振动和撞击。
罐车在行驶速度经常变化及路面复杂的情况下，不可避免地给罐车带来激烈的振动、颠簸和冲击，甚至不可避免地会受到机械碰撞。因此，罐车上采用的液位计必须能够适应于这一恶劣的使用条件。这就要求液位计的结构要牢固可靠，经得起激烈的振动、颠簸和冲击。此外，液位计与安全阀的要求一样，尽可能将液位计置于罐车罐体内部或减少外露尺寸。
4)液位计安装完毕并经调校合格后，应在刻度表盘上用红色油漆标明最高、最低液位的警告红线，以便使作业人员及时掌握充装情况。同时应保持液位计的清洁，谨防泄漏，特别在冬季，要防止液位计冻堵和产生假液位。排放液位计内的有毒、剧毒、易燃易爆介质时，要将介质排放至安全地带妥善处理。
1.2.5压力表
罐车上安装压力表是为了测量罐内介质的压力，作业人员可以根据压力表所指示的压力进行操作，并将压力控制在允许的范围内。如果压力表不准或者失灵，安全阀也同时失灵，则罐车将发生事故。因此，压力表的准确与否直接关系到罐车的安全，未装设压力表或压力表损坏的罐车是不准运行的。
压力表有液柱式、弹性元件式、活塞式和电量式四大类。 罐体至少装设一套压力测量装置，用以显示罐体内的压力范围。 （1）压力表的选用要求
1)选用的压力表，应当与罐体内的介质相适应；
2)应当选用符合相应国家标准或者行业标准要求的抗震压力表； 3)压力表精度不得低于1.6级；
4)压力表盘刻度极限值应当为工作压力的倍1.5～3.0倍。 （2）压力表的校验
压力表的校验和维护应当符合国家计量部门的有关规定，压力表安装前应当进行
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校验，在刻度盘上划出指示最高工作压力的红线，注明下次校验日期。压力表校验后应当加铅封。
（3）压力表的安装要求
1)装设位置应当便于操作人员观察和清洗，并且应当避免受到辐射热、冻结或者震动的不利影响；
2)压力表与罐体之间，应当装设三通旋塞或者针形阀(三通旋塞或者针形阀上应当有开启标记和锁紧装置)；
3)用于具有腐蚀性或者高粘度介质的压力表，在压力表与罐体之间应当装设能隔离介质的缓冲装置；
4)压力表的安装应当采用可靠的固定结构，防止压力表在运输中发生相对运动。 （4）压力表的使用维护
罐车在充装与运输中，应加强对压力表的及时维护和检查。罐车的操作人员对压力表的维护应做好以下几点工作：
1）压力表应保持清洁，表盘上的玻璃要明亮清晰，使表盘内指针指示的压力值能清楚易见，表盘玻璃破碎或表盘刻度模糊不清的压力表应停止使用。
2）压力表连接管要定期吹洗，以免堵塞，特别是对于较多的油垢或其他黏性物质的气体压力表连接管。要经常检查压力表指针的转动与波动是否正常，检查连接管上的旋塞是否处于全开状态。
（5）压力表的检定
压力表必须定期检验，每年至少经计量部门检定一次。检定完毕后认真填写校验记录和校验合格证并加以铅封，如果罐车在正常运行中发现压力表指示不正常或有其他可疑迹象时应立即送计量部门重新检定。
1.2.6温度计
罐车在装卸和运输过程中，对温度的控制一般都比压力控制更严格，尤其常温罐车，可防止超温过量装载。这是因为温度对罐内的压力升降具有决定作用。罐车作业人员应根据测温仪表所反映的数据来对罐车罐体工况进行调整。
温度测量装置的设置应当符合设计图样的规定，测温仪表(或者温度计)的测量范围应当与充装介质的工作温度相适应。
常温罐车罐体装设的温度计，其测量范围为了－50～60℃，并应在50℃处涂以红色警戒标记。罐车用温度计，应选用表盘式压力指示温度计，以防止受振损坏。温度计的感温部分应与罐内液体相通，以测量液相温度，并应能耐罐体水压试验压力。同时，温度计必须经计量部门校验合格，每年至少校验一次，并打上铅封。对失灵或损坏的温度计，不得继续使用。
1.2.7导静电装置
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罐车在装卸过程中，由于流速过大和介质黏度大，会因液体或气体与管壁的摩擦而产生静电，如不及时导出，则静电积聚将会产生高达数千伏甚至上万伏的危险电压，如果不及时消除，就会可能产生静电火花，进而引起火灾。
基本要求：
（1）充装易燃、易爆介质的移动式压力容器(铁路罐车除外)，必须装设可靠的导静电接地装置；
（2）移动式压力容器在停车和装卸作业时，必须接地良好，严禁使用铁链、铁线等金属替代接地装置；
（3）罐体与接地导线末端之间的电阻值应当符合引用标准的规定。 2.装卸附件
（1）通用要求（《移动容规》P37）
1)移动式压力容器与装卸用管有可靠的连接方式； 2)有防止装卸用管拉脱的联锁安全保护装置；
3)所选用装卸用管的材料与充装介质相容，接触液氧等氧化性介质的装卸用管内表面需要进行脱脂处理合和防止油脂污染措施；
4)冷冻液化气体介质的装卸用管的材料能够满足低温性能要求；
5)装卸用管和快速装卸接头的公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍，并且在承受4倍的公称压力时不得破裂；
6)充装单位或者使用单位对装卸用管必须每半年进行1次耐压试验，试验压力为1.5倍的公称压力，试验结果要有记录和试验人员的签字；
7)装卸用管必须标识开始使用日期，其使用年限严格按照有关规定执行。 （2）装卸阀门
1)装卸阀门的公称压力应当高于或者等于罐体的设计压力，阀体的耐压试验压力为阀体公称压力的1.5倍，阀门的气密性试验压力为阀体公称压力，阀门应当在全开和全闭工作状态下进行气密性试验合格；
2)阀体不得选用铸铁或者非金属材料制造；
3)手动阀门应当在阀门承受气密性试验压力下全开、全闭操作自如，并且不得感到有异常阻力、空转等；
4)装卸阀门出厂时应当随产品提供质量证明文件，并且在产品的明显部位装设牢固的金属铭牌。
（3）装卸软管和快速装卸接头
1)装卸软管和快速装卸接头的设置应当符合设计图样和引用标准的规定； 2)装卸软管和快速装卸接头与充装介质接触部分应当有良好的耐腐蚀性能； 3)装卸软管在承受4倍公称压力时不得破裂，快速装卸接头的密封结构应当可
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