九寨沟县漳扎镇交通诱导系统建设项目工程
1.1.2 车牌识别出入管理系统
车牌识别出入口管理系统是停车场出入口管理及收费的一个趋势，其通行能力强，可扩展功能多，所需设备少，不易出故障。
车牌识别出入口管理系统是指所有车辆采用车牌识别不停车方式通行，通过车牌识别摄像机，识别并记录车牌号、图像等信息；同时，道闸抬起，车辆放入；在出口时，同样通过车牌识别自动计算收费金额，完成支付后，由收费员确认抬杆放行。如果车牌识别有误，可人工输入匹配符，模糊查询，完成结算。
在本项目中，主要实现以下功能： ? 实现停车场剩余车位数量的采集
? 系统对临租车辆进行实时管理，对其出入的时间、图像进行严格记录和登记，
并按照停车时间和计费规则对各种车辆进行收费。
其入场流程为：
车辆驶入车牌识别成功地感检测车辆显示车牌号码欢迎词，闸杆升起正常始入计费开始闸杆落下否地感检测车辆系统分配一个临时号码道闸升起正常始入计费开始闸杆落下 其出场流程为：
识别失败模糊查询显示付费成功道闸升起用户出场驶向出口车牌识别缴费验证识别成功显示未付费或付费超时重新缴费 下图为出入口设备布置示意图：
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车辆入口管理设备示意图
车辆出口管理设备示意图
识别距离3－20米可调，满足快速出入。当车辆行驶至停车场入、出口时，系统会自动进行合法性判断，实现不停车通行管理。
1.1.3 软件对接数据采集系统（备用）
软件对接数据采集系统是针对在原有智能收费系统的基础上进行二次订制开发。在停车场中控室放置一台数据采集服务器（体积：17X14X4.5cm，图片如下），与原有停车场服务器通过网线连接；数据采集服务器会自动采集车场内空余车位数据，如果原有系统本身能够提供空余车位数据，则只需按既定接口协议发送空余车位数据到数据采集服务器即可。
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数据采集服务器
软件采集系统结构图如下：
GPRS 无线通讯模块 232 数据采集服务器（运行采电源 RJ45 原有停车场智能收费系统服务器 新增软件采集部分 原有停车场管理系统
1.2 数据传输子系统
数据传输通讯系统主要指停车场信息采集终端与中央管理系统之间的车位数据通信以及中央管理系统与诱导屏之间的通讯，一般有有线、无线两种方式，由于停车场的分布范围较大，诱导屏又安装在道路路侧，不便于敷设通信电缆，因此此次诱导系统的通信方式我们采用了无线通讯方式，可以使用GPRS、CDMA或3G通讯技术。
其中GPRS属于中国移动，CDMA属于中国电信，两个公司的服务都可以满足系统的要求，可以根据费用的高低来判断使用哪一家的系统。
通讯系统主要用于：
? 泊位信息采集系统与中央控制管理系统之间的数据通信；
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? 中央控制管理系统与一级、二级、三级诱导屏之间的数据通信。
通讯系统要求稳定可靠，安全，质优价廉，能够在用户和数据网络之间提供连接IP服务。
本系统需选用工业级模块，应使用方便，通讯稳定、可靠、安全，适合于各种远程应用。
1.2.1 通讯协议及帧格式
城区停车场诱导系统的所有数据，均需通过停车场诱导平台中央控制系统（中控系统）接收和发送，因此，城区停车场诱导系统的通讯协议及数据格式必须满足中控系统的要求。
停车场诱导系统的通信传输能够在用户和数据网络之间提供一种连接IP服务，从而达到点对多点的数据通讯模式。
停车场诱导系统通过在中控系统与采集设备及发布设备间建立通讯网络，按照TCP/IP协议封装成指定的帧格式完成数据信息的传输，从而使中控可以接收从采集设备上传的数据和向发布设备传送数据，并且对所有终端设备进行控制等。
1.2.2 IP地址和端口等资源的回收利用
为提供资源的利用效率，系统在终端设备的通讯模块中具备资源自动释放功能。
1.2.3 GPRS通讯模块
本系统采用GPRS技术，因为它技术已经比较成熟，信号覆盖好，有强大的运营商进行支持，不存在企业风险。GPRS网络可以将多个被监测点与控制中心连接起来，且搭建迅速，可以在最短的时间内迅速建立起传输链路。
基本功能：
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和车流量数据采集控制器连接，把各个停车场车流量和车位信息的实时数据发回控制中心的数据服务器。
特色：
? GPRS用户可随意分布和移动自己的网点；
? 建设新的监测点无需进行拉线、埋线，设备安装方便； ? 通讯模块价格比较低；
? 资费便宜，计费合理，按流量包月计费符合停车场数据流小，间隔传输的特点； ? 能最好地支持频繁的、少量突发型数据业务； ? 通信质量稳定可靠；
? 网络接入速度快，提供了与现有数据网的无缝连接； ? 信号覆盖好。 技术规格：
? 工作温度：-20～75℃； ? 工作环境湿度： 20％～95％ ? 天线阻抗：50欧； ? 输入电压：DC 5V； ? 调制方式：GMSK；
? 频率范围：890～915MHz，1710～1755MHz； ? 频率容限： 0.1ppm；
? 接口标准：RS232、RS485、TTL电平可选；
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