石长铁路增建第二线站前2标第一项目部 牛老村隧道实施性施工组织设计
钻机固定 施工准备 测量布孔 管棚钻机就位 钻孔 落低钻机 插管、顶管 清除管内残渣 钻机移位至下一孔 封闭管头 清除管内残渣 钢管注浆 效果检验 注浆设计 现场注浆试验 浆料配制 注水试验 钻机校正 钻杆准备 图4-9 管棚预注浆施工工艺流程图 A、全洞满铺防水层，环向封闭，防水层采用EVA防水卷材和无纺布，采用热风双焊缝无钉施工工艺，防水卷材厚度不小于1.5mm，无纺布350g/m2（无纺布设于围岩一侧）；隧道衬砌环向施工缝应设置遇水膨胀止水胶+中埋式止水带，仰拱仅设中埋式止水带；纵向施工缝处设中埋式钢边橡胶止水带和混凝土界面剂刷涂。变形缝全环应设置中埋式缓膨型遇水膨胀橡胶止水带。变形缝处衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置∪型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。
B、模筑砼采用防水砼浇筑，其抗渗等级不小于P8。 （3）隧道排水系统的组成
A、隧道内设置双侧排水沟排水。
B、衬砌拱墙防水板背后环向设置环向排水板，结合施工缝设置，纵向间距一般为8米，根据地下水发育情况调整，在地下水发育地段适当加密。
C、在隧道两侧边墙墙脚外侧两道环向排水板之间设置纵向HDPE107/96双壁
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打孔波纹管，每8m一段。
D、每段纵向盲沟中间设φ50PVC泄水管一处，接头均通过三通或弯头连接，纵向排水盲沟两端进行圆弯后直接接入隧道侧沟，便于排水管路的维护。
（4）防水层施工
本段隧道采用复合衬砌，初支与二衬之间铺设防水层。防水层采用1.5mm的PVC防水板加土工布保护层。
A、基面处理
在暗挖段结构施工中，喷射混凝土基面及围护结构基面粗糙、凹凸不平、锚杆头外露，对铺设防水层质量有很大影响，为此对防水层基面必须进行处理，工艺要求及施工要点如下：
①、凹凸度要求：对暗挖喷射混凝土衬砌拱部平整度D/L＝1/6/～1/10，（D为初期支护基面相邻两凸面间凹进去的深度，L为初期支护基面相邻两凸面间的距离）；
②、基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行割除，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水层被扎破；
③、隧道断面变化或转弯处的阴阳角均应做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于10cm，阳角处圆弧不小于5cm；
④、防水层施工时基面不得有明水，如有则采取措施进行疏堵。 B、无纺布铺设
基层处理完毕后，经技术负责人会同现场监理验收合格后，方可铺设无纺布缓冲层。
无纺布采用水泥钉和塑料圆垫片固定于已达到要求的喷射砼基面上，固定点间距800mm，呈梅花形布设。无纺布之间的搭接宽度不小于50mm，搭接部位采用射钉枪固定。铺设无纺布时沿隧道环向进行铺设，不得拉得过紧，以免影响防水卷材的铺设，同时在分段铺设的无纺布连接部位应预留不少于200mm的搭接余量。
在阴阳角处、防水施工薄弱的地方，为更好的保护好防水板，可设双层无纺布缓冲层作为加强层。
C、防水板施工 ①、铺设工艺：防水板铺设台架就位→将防水板运至台架上→在台架上沿隧
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道环向打设羊角钉，每环间距小于防水板背后两排吊带间距约10cm→将防水板在台架上铺开→升起支撑架→将吊带逐个系在羊角钉上→相邻环接缝焊接→降下支撑架→铺设质量检查。铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，其上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杆与台架连接，以便其升降；走行部分采用轮行式，以便行走推进。悬挂顺序为先拱后墙、由上而下进行。相邻环防水板之间的搭接缝，采用热和焊接机焊接。为方便焊接，在焊缝后垫一块三合板，边焊边沿环向移动三合板，焊接完成后撤出三合板。
②、施工要求：防水板按设计要求铺设，使防水板起到应有的作用；防水板应在上模衬砌完成后及时铺设，铺设之后，及时衬砌混凝土。浇注衬砌砼时，不得损坏防水板；防水板铺设坚持宁松勿紧。裁剪卷材要考虑搭接，在底板上不小于300mm。在顶板的衬垫上标出结构纵向中心线，卷材由拱顶向两侧铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接。
工艺流程见“图4-10 防水板铺设施工工艺流程图”
拼装大幅防水板、防水板质量检查 准 备 工 作 防水板就位 台 车 就 位、铺 设 基 面 、检 查、处理 将防水板焊接在热熔垫圈上 防水板固定 联接防水板搭接缝 用射钉枪固定热熔垫圈 质 量 检 查 否 合格 移走吊挂台车 合格 补 强
结 束 图4-10 防水板铺设施工工艺流程图
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固定防水板铺设如图4-11所示。
围岩初期支护热熔衬垫射钉金属垫圈土工布围岩初期支护热熔衬垫射钉金属垫圈土工布防水板加土工布
图4-11 固定土工布与防水板示意图
墙拱防水板铺设时，在隧道拱部标出隧道中线，再使防水板横向中线与这个标志重合，立即用压焊机将防水板热合于暗钉上，再由拱顶依次向两边铺设。待整幅防水板铺设好并经检查确认固定牢固后，再用塑料热合机沿预留防水板间接缝搭接部位进行焊接，拼接缝宽度150mm。
焊接防水板搭接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留15cm搭接幅面，采用ZDR-210型热合机进行焊接，无条件用机焊的特殊部位手工焊接，认真检查，焊接牢固。防水板焊接见“图4-12 防水板焊接示意图”。
双焊缝焊接 图4-12 防水板焊接示意图
焊缝质量检查：
在防水板熔接部位用空气检测器（检漏器）往两道焊缝间（两端封堵）打气，当气打到0.25Mpa时，持续5min内，压力不小于0.23Mpa，压力无变化则熔接质量合格，如有变化，则在焊缝上涂检测液，再次充气检测，查出漏气部位，对漏气部位进行补焊。
（5）防排水系统施工要求
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A、防排水系统必须安排有经验的、经过专门培训的专业人员进行操作。 B、防排水系统所使用的材料必须符合设计和规范要求。
C、防水层施工要在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工作前进行。 D、防水层铺设前，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋端头外露，钢纤维表面的钢纤维要清除干净。对凹凸不平部位要进行修凿、补喷，使混凝土表面平顺。喷层表面漏水时，要及时引排。
E、防水板与无纺布要密切叠合，整体铺挂。
F、止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程中，要注意止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有被刺破、割裂现象，必须及时修补。
G、防排水系统施工要以防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理为原则，达到防水可靠、排水畅通，经济合理，施工方便的目的。
H、防排水系统施工完成后 ，洞内要达到如下标准:洞内无渗漏水；安装孔眼不渗水；洞内路面不冒水、不积水。
以上各工序施工完毕后，报监理工程师检查合格后，方可进入下道工序施工。 4.6 模筑衬砌及仰拱施工
隧道用砼由三官桥拌合站集中拌合，采用砼泵和砼输送车输送砼。隧道设1台衬砌台车，衬砌由洞口向洞身推进。在本隧道施工过程中隧道仰拱二衬必须紧跟掌子面，在本隧道施工过程中隧道二衬必须紧跟掌子面，其中Ⅳ级围岩二衬与掌子面安全距离为90m之内，Ⅴ级围岩二衬与掌子面安全距离为70m之内，在隧道开挖和衬砌过程中要严格控制安全距离，以保证隧道施工的安全。
衬砌台车下留有一定空间以利于车辆的通行，以保证衬砌施工的同时，其他工序的施工能正常进行。衬砌台车采用I24号工字钢加工制作而成，拱架采用工字钢或轻型钢轨制作，模板采用大块组合钢模板并与拱架焊接牢固。衬砌台车模板长8m。立模时台车模板紧贴事先打好的矮边墙。拆模时，依靠台车的伸缩装置，收缩拱架，使模板脱离混凝土，然后行走台车，达到新的位置，灌筑下一段混凝土。
二次衬砌的施工时间。除洞口加强段和断层破碎带二次衬砌及时施作外，其余地段根据围岩和支护量测的变化规律，确定二次衬砌和仰拱的施作时间。二次衬砌施作时初期支护变形要满足下列条件：A、隧道周围变形速率有明显减缓
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