北京现代汽车三工厂 道路工程施工方案
道路工程施工方案
一、编制依据
1、北京现代汽车三厂道路施工图
2、国家、交通部和北京市等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。
二、工程概况
本工程为北京现代三厂道路工程。 1、道路工程概况
本工程道路宽度为10-20m不等，本工程道路横坡为1.5%。 2、路面结构设计
本工程采用沥青砼路面，路面结构组合如下： （1）、北侧停车场与职工停车场：
细粒式沥青混凝土AC-13（C） 3㎝ 水泥稳定级配碎石 20㎝ 石灰粉煤灰砂砾 15㎝ （2）、集装箱停车场与成品车停车场及②、⑤、⑥、⑧、⑨、⑩路：
细粒式沥青混凝土AC-13（C） 3㎝ 中粒式沥青混凝土AC-25（C） 5㎝ 水泥稳定级配碎石 25㎝ 石灰粉煤灰砂砾 15㎝ （3）、车间厂前广场及①、①-1、③、③-1、④、⑦路：
细粒式沥青混凝土AC-13（C） 3㎝ 中粒式沥青混凝土AC-20（C） 5㎝ 水泥稳定级配碎石 20㎝ 石灰粉煤灰砂砾 15㎝
三、施工总体部署
1、工期目标
本投标段拟于2010年10月15日开工，计划完工日期为2010年11月30日。
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2、质量目标
（1）、满足招投标要求，达到合格工程。
本工程质量在符合国家现行有关设计、施工及验收规范要求的基础上，以更高的技术和质量标准，更加规范化、标准化的管理争创“精品工程”。
（2）、工程质量标准为全部分项工程质量达到《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-2004的优良等级，全部分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到98％，建设项目达到优良等级。在本工程达到北京市优质工程的标准基础上，争创“精品工程”。
3、安全目标
（1）、建立健全安全岗位责任制。 （2）、杜绝因工死亡。
（3）、不发生施工机械造成的安全责任事故。
（4）、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。 （5）、杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通信电力操作等工程施工责任事故。
4、环境保护目标
工程弃渣、污水排放、施工现场灰尘、生活垃圾处理均按现行有关环境管理办法执行。保证施工现场整洁、干净。
同时满足当地政府提出合理的环保要求，积极响应业主提出的其它环保要求。 5、文明施工目标
减少施工过程中的噪音污染，对施工区域周边居民的影响。施工过程不得污染院区周边道路、淤塞周边市政管网。遵照现行有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语。交通导行树立标志牌和导行标语，必要时使用红帽子标识。
施工人员持牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产施工现场。
四、施工准备工作
1、施工现场准备
（1）、深入勘察施工现场：
深入和了解现场的地形、地质、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联
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北京现代汽车三工厂 道路工程施工方案 络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。进一步将地下管线调查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。
（2）、确定工地范围：
施工单位根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，并与地方有关人员到现场一一核实，设立标志。
（3）、清除现场障碍：
施工现场范围内的障碍如构造物、各种管线、道路等必须拆除或改建、修整，以利施工的全面展开。
2、劳力、机具和材料准备 （1）、劳力
市政道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前先行落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场。及时组织进行文明安全教育和环保、地下管线保护教育。
（2）、机具设备
我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工需要。
（3）、材料
材料准备工作要确保：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不错误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
3、技术准备
工程开工前经理部组织各作业队管理人员进入施工现场，进行实施性调查研究；组织技术、生产、材料与经营人员集中学习招标文件、施工图、技术规范以及业主、监理下发的有关文件；测量人员进行接桩，复核水准点及桩位；技术人员编制施工组织设计，完成前期施工各项目的现场施工技术交底，提出各种预制构件的加工计划及钢筋加工计划及模板设计。
配齐各种试验设备，提前进行调试。经检测合格后及时按要求的项目作好各种试验，指导工程的正常进行。
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建立测量控制系统。在工程开工前，对设计定线，测量定线进行复测校正，并按施工需要测设满足精度要求的测量控制网，将定桩位置加以妥善保护。
在施工现场建立符合监理工程要求，并具备标养条件现场试验室，能完成如下试验：
路基土方：含水量试验、现场击实度检测、弯沉试验； 路面基层工程：现场压实度检测；
路面面层工程：沥青路面平整度试验、沥青路面弯沉值试验；
混凝土、混凝土坍落度试验由试验室出具试验报告单，由现场试验员、资料员对资料分别进行保存。选择一家对外具有做“有见证取样试验”资质的试验室，报监理工程师审批，批准后，作为本段工程的有见证取样试验室。
五、主要施工方法及施工技术措施
道路施工工序：
测量——清表——路基工程——路面工程
道路施工难点为施工场地狭小，道路施工范围给排水管线检查井数量多，施工时应注意这些部位，确保回填质量，保证道路的整体质量。
1、路基工程 （1）、测量放线：
根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、边沟、路缘石、雨水口等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为30ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。
（2）、清表：
根据现场踏勘，施工区域内基本为水泥混凝土路面，因年代久远，已出现不同程度龟裂，且与改造后的院区环境不协调，需全部重新规划建设，施工前需破除全部旧路并将旧路材料外弃，然后用推土机、装载机或挖掘机清除路基范围内原地表处的腐植土、杂草、根茎、树根，废弃路渣土等表皮土，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对路基宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求。
（3）、路基施工：
首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。现场压实度采用
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北京现代汽车三工厂 道路工程施工方案 灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑。
机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。横向接头时振动压路机一般重迭0.4-0.5m；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2。前后相邻两区段纵向重迭1.0-1.5m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
（4）、路基主控项目
路基土方压实度（轻型击实标准）
检查频率 序号 项目 压实度(%) 范围 点数 检验方法 次干路 1 填 2 路床以下方 深度(cm) 0～80 支路 80～150 次干路 支路 次干路 >150 支路 挖 4 方 ≥98 ≥95 ≥95 ≥92 1000m2 ≥92 ≥92 ≥95 ≥92 每层一组(三点) 用环刀法或灌砂法检验 3 次干路 0～30 支路 （5）路基一般项目
路基土方允许偏差表
序号 1 2 项目 中线线位 宽度 规定值或允许偏差 30mm 不小于设计规定+B 检查频率 检验方法 范围 200m 40m 点数 4 1 用经纬仪测量 用钢尺量 注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度。 - 5 - 北京建工集团